נהג פורמולה 1 מוכר אופנוע פרטי
העולמות של פורמולה 1 ואופנועי כביש נפגשים לעיתים רחוקות, אך כשזה קורה, הסיפור מושך תשומת לב. הפעם מדובר בנהג הצרפתי של קבוצת פרארי, שארל לקלר (Charles Leclerc). לקלר בן ה־27 נחשב לאחד הנהגים הנחושים והמוכשרים ביותר על המסלול. מאז הופעת הבכורה שלו בקבוצת זאובר (Sauber) ב־2018 והמעבר לפרארי כעבור שנה, לקלר נהפך לאהוב הקהל בזכות סגנון נהיגה אגרסיבי ויכולת להוציא את המרב מהרכב.
נהגי מרוצים רבים נמשכים לאופנועים בזמנם הפנוי. לואיס המילטון (Lewis Hamilton) תועד על דגמי MV Agusta ייחודיים, וגם מיכאל שומאכר אהב לבלות על אופנועים בכבישים ובמסלולים. החיבור מובן: אופנוע מעניק חירות, פשטות וחיבור ישיר לכביש - חוויה אחרת ממרוצים אך משלימה.
האופנוע שבו בחר לקלר הוא הוסקוורנה ויטפילן 701 (Husqvarna Vitpilen 701) - בחירה מפתיעה יחסית לכוכב פורמולה 1. במקום אופנוע ספורט מפלצתי עם 200 כוחות סוס, אופנוע מתון למדי עם צילינדר אחד ו־85 כוחות סוס בלבד. אלא שדווקא כאן נמצא הקסם: הוויטפילן קל, זריז ומספק חוויית רכיבה שמבוססת יותר על תחושה ואופי מאשר על מספרים יבשים.
גרסת הקרבון של לקלר
הדגם של לקלר רחוק מלהיות סטנדרטי. הסדנה הצרפתית Bad Winners בנתה בעבורו גרסה מיוחדת בשם Apex 2.0. כל חלקי הגוף - ממכל הדלק ועד הזנב - הוחלפו לסיב פחמן, ובשילוב עם גלגלי קרבון של Dymag המשקל ירד מ־157 ק"ג ל־130 ק"ג. השדרוגים כוללים מערכת פליטה של SC Project, יחידת Power Commander V לניהול הדלק ופילטר K&N פתוח.
האופנוע קיבל לוח מחוונים TFT, כידוני רנתל (Renthal) ספורטיביים ומושב עור בעבודת יד, תוך שמירה על קווים מינימליסטיים ויוקרתיים. כל פרט משדר את הרקע של לקלר בפורמולה 1, שם חיסכון במשקל ושאיפה ליעילות מרבית הם ערכים עליונים.
האופנוע הזה מיוחד גם מבחינה היסטורית: מדובר בגרסת Apex 2.0 הראשונה שנבנתה אי פעם על ידי Bad Winners, והיא הוזמנה במיוחד ללקלר. לאחרונה שופץ האופנוע עם חלקי קרבון חדשים. הוא שירת את בעליו נאמנה מאז 2020. הוא נמכר במכירה פרטית תמורת כ־17 אלף אירו.
בעבור חובבי אופנועים ואספנים, זו תזכורת שמכירות פומביות עשויות להניב הזדמנויות יוצאות דופן. לעיתים קרובות אופנועים נדירים, עם רקע אישי ואופי ייחודי, נהפכים לנכסי אספנות בעלי ערך, וייתכן שבעתיד גם למרכז של אוסף פרטי חלומי.
