סופרבייק סיני חכם

אופנועי כביש ספורטיביים בסגנון סופרבייק תמיד היו חוד החנית בעולם הדו־גלגלי. מאז שדגמים אייקוניים כגון הונדה פיירבלייד (Honda Fireblade) וימאהה YZF-R1 הגדירו מחדש את קטגוריית האופנועים עם מנועי ליטר אחד, המיקוד היה בביצועים נקיים. כיום, אלקטרוניקה חשובה לא פחות ממפרט המנוע. אופנועים מודרניים מצוידים במערכות מתקדמות ובבקרת אחיזה, ומצבי רכיבה הופכים מכונות עוצמתיות לניתנות לשליטה. כעת נראה שהמגמה עוברת לייצור אופנועים המסוגלים לחשוב.

המותג החדש גורומה (Guruma), השייך לתאגיד הסיני פנגשון (Fengxun), נחשף בתערוכת החשמל והאלקטרוניקה בשנגחאי עם סופרבייק בקטגוריית הליטר. הדגם, שזכה לשם גורומה 1000 RR, ספג ביקורת מצד המגזין הגרמני מוטוראד (Motorrad), אשר הגדיר אותו כהעתק סיני של אופנוע סיני אחר. האופנוע בהשראה עיצובית ומכנית ברורה מדגם QJMotor SRK 1051 RR, אשר בעצמו מזכיר את אופנועי הספורט של MV אגוסטה (MV Agusta).

מבחינת ביצועים, לאופנוע נתונים מתאימים לקטגוריה. יש לו מנוע בעל ארבעה צילינדרים בטור בנפח 1,051 סמ"ק, המפיק כ־150 כוחות סוס ובעל מומנט של 104.94 ניוטון־מטרים. המהירות המרבית המוצהרת היא כ־200 קמ"ש. גם העיצוב מיישר קו עם הסגנון המקובל בתחום, וכולל זרוע אחורית חד־צדדית, מערכת פליטה בעלת ארבעה קצוות ומעטפת אווירודינמית אגרסיבית במיוחד.

המאפיין הבולט ביותר של גורומה 1000 RR הוא הטכנולוגיה. האופנוע משלב מערכת מדידה אינרציאלית בעלת שישה צירים, מכ"ם גלים מילימטריים ומצלמות מלפנים ומאחור. רכיבים אלו יוצרים מערכת מודעות סביבתית של 360 מעלות, הכוללת זיהוי שטח מת, ניטור מכשולים וניתוח כביש בזמן אמת. החברה אף טוענת כי המערכת מסוגלת לחזות פניות ושינויים באחיזת הכביש, אם כי טענה זו מצריכה אימות מעשי.

תמונות רשימות שפורסמו לדגם מעוררות ספקות לגבי רמת המוכנות של הפרויקט. מדובר בהדמיות מחשב או בתמונות קונספט שעברו עיבוד של בינה מלאכותית, והן חסרות ריאליזם בסיסי של תאורה ופרופורציות. למרות שבתערוכה הוצג כלי פיזי, עולה השאלה אם מדובר במכונה מתפקדת לחלוטין או רק באבטיפוס עיצובי שאינו מסוגל לבצע את הפעולות הטכנולוגיות המתקדמות שהחברה מתארת.

נראה כי בשלב זה לא קיים אופנוע סדרתי המוכן לייצור או לשיווק, והפרויקט מתפקד בעיקר כהצהרת כוונות טכנולוגית. גם אם הדגם לא יגיע לשווקים העולמיים בצורתו הנוכחית, הוא מלמד על הכיוון שאליו עשויה לצעוד התעשייה בעתיד, עם כלים חכמים יותר ומערכות סיוע מתקדמות. כרגע, בהיעדר לוח זמנים ברור, תמחור מדויק או גרסת כביש אמיתית, סטטוס הפרויקט נותר בסימן שאלה.

לפרטים נוספים