סוזוקי מחזירה את דגם השטח דג'בל

דיווחים מיפן מעוררים ציפייה רבה בקרב חובבי אופנועים ורסטיליים ומלמדים שסוזוקי (Suzuki) עשויה להחזיר לחיים דגם רטרו־שטח המבוסס על פלטפורמת DR-Z4. המהלך עשוי לסמן את שובו של השם האייקוני דג'בל (Djebel), שזכה לפופולריות בשנות התשעים והאלפיים.

בעולם האופנועים של היום מתעורר העניין בדגמי רטרו־שטח, נישה בתוך נישה, עם מותגים כגון הולי מולי (Holy Moly) שמעצבים אופנועים ברוח מרוצי מדבר ("דקר") קלסית על בסיס דגמים מודרניים לחלוטין. היצרנים עצמם תרמו רבות למגמה: אופנועי שטח מודרניים רבים כוללים "מגדלי ראלי" גבוהים, לוחות מחוונים גדולים ועיצוב זוויתי שלא תמיד מתקבל באהדה. לעומת זאת בעבר היו אופנועים מסוג ספורט־שטח או "ספורט כפול" צבעוניים, פשוטים ואגרסיביים יותר, עם עיצובים גרפיים נועזים, מכלי דלק ענקיים ועיצוב קדמי עם פנסים תאומים - עיצוב שרוכבים עדיין מתגעגעים אליו.

הדגמים הישנים של סוזוקי, כגון DR650 R Djebel, היו חלק מאותה תקופה והם מקור השראה לחזרתו האפשרית של הדגם. על פי חלק מהדיווחים, הדגם החדש עשוי להישען על הפלטפורמה המעודכנת של DR-Z4, עם נתונים אפשריים של משקל של 150 ק"ג ו־40 כ"ס, נתונים הדומים לגרסאות שטח ומרוצי סופר־מוטו של אותו בסיס מכני.

סוזוקי עצמה כבר הראתה נטייה להשתמש בעיצובים מהעבר כדי לחדד את דגמי השטח שלה. דגם V-Strom 1100 האחרון שילב מוטיבים מ־DR Big האגדי, וגם אם לא היה אופנוע שטח בסגנון מרוצי דקר מובהק בביצועיו, המראה שלו ללא ספק החזיר לא מעט נוסטלגיה לתחום. הנציגות של סוזוקי בצרפת הוציאה גרסה מיוחדת של V-Strom 800 DE עם גרפיקה וצבעים בסגנון דגמי דג'בל, צעד שרבים פירשו כרמז מקדים, אם כי ייתכן שהיה זה צירוף מקרים בלבד.

למרות התקווה לראות דגם דג'בל מודרני עם טכנולוגיה עדכנית אך עדיין עם מראה רטרו של אופנוע ורסטילי משנות ה־90, המציאות מורכבת יותר. ראשית, דג'בל מעולם לא היה מותג גלובלי רחב היקף. הוא נמכר רשמית רק ביפן ובמדינות מרכז אסיה, ורק דגמים אחדים הגיעו לשווקים אחרים דרך יבוא פרטי. המשמעות היא שלשם אין משקל היסטורי כמו זה של דגמי עבר אחרים של סוזוקי, מה שעשוי להקשות את החזרתו כמוצר בינלאומי חדש.

לפרטים נוספים