DAB משיקה אופנוע לעיר המודרנית
תחבורה חשמלית כבר לא עוסקת רק בפליטת חומרים מזהמים אלא באופן שבו אופנועים וקטנועים משתלבים בערים שנעשות צפופות ומורכבות יותר. לאופנועים, שהתאפיינו תמיד בפשטות ובתחושה מכנית, השינוי הזה מעניין במיוחד. כיום הם נהפכים לפלטפורמות טכנולוגיות ניידות שמהנה לרכוב עליהן. כאן נכנסת לתמונה חברת די־איי־בי מוטורס (DAB Motors) הצרפתית, שהחלה כמותג אופנועים חשמליים בעיצוב ייחודי.
הגיבוי שקיבלה החברה מחברת פיג'ו (Peugeot Motorcycles) לפני מספר שנים העניק לה אמינות תעשייתית רצינית. דגם הייצור הראשון היה מהדורה מוגבלת, יקרה וייחודית, אך לשנת 2026 החברה מציגה חזון שאפתני יותר. אופנוע DAB 1הסטנדרטי החדש יעלה מ־9,990 אירו. זה עדיין לא זול, אבל זה כבר ממש לא עולה כמו יצירת אמנות בגלריה.
המפרט הטכני של האופנוע מכוון לקטגוריית הרוכבים המתחילים באירופה, עם רישיון המקביל ל־125 סמ"ק. ההספק הרציף נשאר מתחת ל־15 כוחות סוס, אך הספק השיא מגיע ל־31 כוחות סוס. משקלו הקל, 145 קילוגרמים בלבד, מעניק לו יחס הספק־משקל מצוין. נתונים אלו גורמים לו להיות יותר אופנוע כביש קטן ותוסס מאשר קטנוע עירוני טיפוסי למתחילים.
המהירות המרבית של האופנוע היא 120 קמ"ש, מה שמצוין לשימוש עירוני ופרברי אך פחות מתאים לנסיעה קבועה בכבישים מהירים. סוללת האופנוע מספקת טווח של עד 150 קילומטרים בתוך העיר או כ־120 קילומטרים בנסיעה משולבת. כאשר הסוללה מתרוקנת, טעינה מ־20 אחוזים ועד למלוא הקיבולת אורכת כשלוש שעות בלבד.
החומרה האיכותית מלמדת כי החברה לא מחפשת לקוחות ורוכבים שרוצים לקנות בזול. לאופנוע שלדת פלדה איכותית, זרוע אחורית מאלומיניום, מתלים מתקדמים ובלמים עם מערכת למניעת נעילת גלגלים. הגלגלים מגיעים בקוטר 17 אינץ' עם צמיגים במפרט ספורטיבי למדי. עם זאת האופנוע שומר על פשטות תפעולית עם שתי ידיות בלם ומערכת הינע עם הנעה באמצעות רצועה שקטה.
ללא תיבת הילוכים או מצמד, התפעול פשוט ומתאים בייחוד לרוכבים מתחילים ויומיים. הדגם שומר על העיצוב הנקי והממשק הדיגיטלי הכולל תאורת לד, צג קומפקטי והתנעה ללא מפתח. המטרה של היצרן כאן היא לא להחליף אופנועי בנזין, אלא להציג חשיבה מחוץ לקופסה על תחבורה קלת־משקל בסביבה עירונית. האופנוע שקט, זריז ונוח לנסיעה יומית, בלי לוותר על ההנאה של רכיבה איכותית.
