אופנועי שטח חשמליים מבית טריניטי
רוב היצרנים של אופנועים חשמליים לאו דווקא מתייחסים ברצינות לאחד הרכיבים הקריטיים - מתלה. אכן, תכונות המתלה פחות רלוונטיות לאופנועים חשמליים "רגילים" שמיוצרים בעיקר לרכיבות עירוניות. אבל לגבי אופנועים שמותאמים לרכיבות שטח ומתוכננים לעמוד בתנאים קשים יותר, עמידות וורסטיליות טכנית של המתלה הן עניין מכריע. שליטה על עוצמת המנוע בעזרת המתלה יוצרת הבדל מהותי בין הישארות על האופנוע לאכילת בוץ.
טריניטי (Trinity), מותג כלי רכב חשמליים, מביא בחשבון את הגורם הזה ומצייד את אופנוע השטח החדש שלו, פנתרה (Panthera), בתיבת הילוכים של ארבע מהירויות.
את עוצמת המנוע אפשר להשוות לאופנוע שטח עם מנוע בנפח 250 סמ"ק וצילינדר אחד. האופנוע החשמלי, שקיבל את שמו מחתול טבע זהיר, קיבל מנוע חשמלי עם מערכת קירור אוויר שמייצרת מומנט של 783 Nm - נתון מרשים לכל הדעות. בגרסה הסטנדרטית האופנוע מספק 18 קילוואט עוצמה (כ-24.5 כ"ס) ומגיע למהירות מרבית של 120 קמ"ש. האופנוע זמין גם בגרסת ביצועים משופרים שמעלה את הנתונים ל-22 קילוואט ו-125 קמ"ש.
לדברי היצרנית, כמעט כל האופנועים החשמליים שזמינים היום נמכרים עם מתלים ורכיבים שלא כוללים תיבות הילוכים. אופנועים כאלה קלים מאוד לרכיבה ונוחים לרוכבים מתחילים. מצד שני, ויתור על חלקים טכניים מסוימים מונע מהאופנוע למצות את הפוטנציאל שלו. בזכות תיבת ההילוכים, הרכיבה על טריניטי מזכירה רכישה על אופנוע עם מנוע דלק רגיל. משנק שמאלי על מוט ההיגוי פועל בתור קלאץ', וההילוכים מועברים על ידי פדל שמאלי.
האבזור הטכני של האופנוע מתאים למדי ליכולות המרשימות שלו. המתלה מתחבר למזלג הפוך בגודל 43 מילימטרים, מה שמאפשר מהלך מתלה גדול. לאופנוע גלגלים של 18 אינץ' מאחור ו-21 אינץ' מלפנים. מבחינת הסוללה, לאופנוע מגוון חבילות חשמליות בהתאם לגרסה הנבחרת. האופציות נעות בין 40 ל-60 אמפר לשעה, ומאפשרות שעה וחצי עד שלוש שעות של רכיבה עד הטעינה הבאה.
