KTM תקים מרכז פיתוח ועיצוב

עיצוב האופנועים של קיי־טי־אם (KTM) עשוי להיראות אחרת לגמרי בעתיד, כי החברה האוסטרית מתכננת לעבוד מתוך מרכז עיצוב חדש שיוקם כחלק מהחברה בעיר זלצבורג. זה צעד בעל משמעות ל-KTM, שעד כה עבדה בשיתוף פעולה צמוד עם סוכנות העיצוב קיסקה (Kiska). נראה כי השותפות הזו, לפחות באופן שהייתה מוכרת לתעשיית האופנועים, הגיעה לסיומה, אף על פי ש־KTM תמשיך להיות לקוחה של הסוכנות.

השותפות בין החברות, שנמשכה יותר משלושים שנים, מילאה תפקיד מפתח בגיבוש שפת העיצוב של אופנועי KTM רבים שירדו מפס הייצור במאטיגהופן (Mattighofen). סוכנות קיסקה עמדה גם מאחורי פרויקט הרכב KTM X-Bow, שנגנז לאחרונה בעקבות הקשיים הפיננסיים של יצרנית האופנועים.

בעבר החזיקה חברת פירר (Pierer Mobility AG), בעלת רוב המניות ב־KTM, ב־50 אחוזים ממניות סוכנות העיצוב, אך הבעלים החדשים של KTM, חברת באג'אג' אוטו (Bajaj Auto) ההודית, השלימו לאחרונה שינוי שם כחלק מתהליך ההשתלטות. בעקבות המהלך שונה שמה של פירר מוביליטי ל־Bajaj Mobility AG.

בהודעה לעיתונות אמר מנכ"ל קיסקה, ג'וליאן הרגט (Julian Herget): "בעקבות רכישת המניות האחרונות שנותרו מידי קבוצת KTM בחזרה על ידי בעלי המניות, החברה חוזרת לפעול באופן עצמאי לחלוטין." הרגט הוסיף וציין, כי התלות הכבדה של קיסקה ב־KTM "הייתה לא בריאה ברמה הטכנית והעסקית", והדבר השפיע לרעה על הסוכנות בפרק הזמן הקשה שעבר על KTM בשנתיים האחרונות.

בתקופת המשבר נאלצה KTM להקפיא את הייצור בשתי הזדמנויות, והנושים הצליחו להציל את המותג מקריסה מוחלטת לאחר שנכנס להליך של חדלות פירעון ומאות עובדים פוטרו באותה התקופה. הנתון ממחיש את העומק וההיקף של המשבר הפיננסי שפקד את החברה.

ההצהרה המלאה מבהירה כי KTM תמשיך לשתף פעולה עם חברת קיסקה כלקוחה, למרות שהמניות שהיו בעבר בבעלות קבוצת KTM נרכשו כעת על ידי חברת הטכנולוגיה לוקסון (Loxone GmbH).

לפרטים נוספים