תקן קסדות חדש

טכנולוגיית הקסדות עשתה כברת דרך ארוכה מאז הימים של קסדות פתוחות ודקות עם ריפוד ספוג בסיסי. רובנו חובשים קסדה בלי לחשוב פעמיים, כחלק טבעי מהשגרה. אבל בתוך המעטפת הקשיחה מסתתרת הנדסה מתוחכמת, שנועדה לנהל אנרגיית פגיעה, להפחית חבלות מוחיות ולהגן על הגולגולת כאשר דברים משתבשים. לאורך השנים דחפו תקנים כגון DOT, ECE ו־Snell את היצרניות לשפר ביצועים ולהעלות את רמת הבטיחות. בעולם המרוצים הגישה לתקני בטיחות אחרת לחלוטין.

כאן נכנסת לתמונה תוכנית ההומולוגציה (התאמה) למרוצים של התאחדות האופנועים הבינלאומית (FIM). כבר ב־2019 השיקה FIM תקן ייעודי ראשון לקסדות מרוץ, מחמיר יותר מרוב התקנים לכביש הציבורי. ב־2022 הועלה הרף שוב עם תקן FRHPhe-02, ומינואר 2026 התקן הזה נעשה חובה בסדרות הבכירות ביותר, בהן MotoGP, WorldSBK ומרוצי סיבולת. המשמעות ברורה: מי שעומד על קו הזינוק חייב כיום קסדה עם אישור FIM עדכני.

מה מיוחד כל כך ב־FRHPhe-02? בראש ובראשונה, הוא בוחן תרחישי תאונה מציאותיים יותר ולא רק פגיעות חזיתיות ישרות. הקסדות נבדקות גם מול סדנים בזווית, המדמים מכות אלכסוניות שיוצרות כוחות סיבוביים - גורם מרכזי לפגיעות מוח קשות. נוסף על כך יש מבחני פגיעה על משטחים חצי־כדוריים, שנועדו להבין טוב יותר כיצד המוח מגיב לפגיעה במשטחים מעוגלים. מעבר לכך, FIM הכניסה קריטריון חדש שמודד את הסיכון לשבר בגולגולת בעומסי פגיעה כבדים.

לצד כל אלה, התקן כולל בדיקה לרפידות לחיים עם שחרור מהיר כדי לוודא שצוותים רפואיים יכולים להסיר את הקסדה בבטחה לאחר תאונה. המשמעות היא שגם אם קסדה עומדת בתקן ECE 22-06, זה כבר לא מספיק למרוצים רציניים. נדרשת תווית הומולוגציה של FIM, תפורה לרצועת הסנטר. בלי התווית - אין זינוק.

רשימת הקסדות שאושרו לשימוש במרוצים נכון להיום קצרה למדי, עם דגמים אחדים של אראי (Arai) AGV, שארק (Shark) ואחרים. לכמה יצרנים בולטים של קסדות עדיין חסרים דגמים עדכניים. שואי (Shoei), למשל, עדיין לא מציגה קסדה מאושרת FRHPhe-02, וגם נולאן (Nolan) ויצרניות אירופיות קטנות אחרות נמצאות מחוץ לרשימה. ב־FIM מציינים, כי יצרנים רבים נמצאים בעיצומם של מבחנים, לפיכך ייתכן שאישורים נוספים יגיעו בהמשך. בינתיים, גם מותגים גדולים נדרשים להדביק את הפער.

כניסת 2026 היא סימן ברור לבדיקת ציוד המיגון. רוכבים תחרותיים צריכים לעבור על הקסדות שברשותם ולחפש את תווית FIM. גם רוכבי מסלול יומי צריכים לעשות זאת, במיוחד אם המסלול או המועדון פועלים לפי כללי FIM. כדאי גם לברר מראש עם מארגני אירועים מה יהיו הדרישות בהמשך. תקני הבטיחות מתעדכנים מסיבה טובה, והקפדה על קסדה שעומדת בדרישות אינה רק עניין של חוקיות אלא של הגדלת סיכויי ההגנה כאשר הדברים לא הולכים לפי התוכנית.

לפרטים נוספים

קסדת אראי MX-V Evo, אחת המאושרות לפי התקן החדש