מנוע חשמלי בעוצמת 1,000 כ"ס
כיום אפשר להפיק עוצמה מרשימה גם ממכשירים והתקנים חשמליים קומפקטיים. צפיפות הכוח במנועים החשמליים מפתיעה למדי. לדוגמה, לאופנוע השטח החשמלי של מיזם סטארק (Stark Varg) עוצמה חשמלית של 80 כ"ס. למרות ההספק הטכני המרשים, האופנוע שוקל 118 קילוגרמים בלבד. דוגמה טובה נוספת לעוצמות שמנוע חשמלי קטן יכול לספק היא הפיתוח החדש של חברת דונאט לאבס (Donut Labs). מדובר במנוע חשמלי שפותח בשיתוף פעולה עם חברת האופנועים ורג' (Verge). לפי הנתונים הרשמיים, למנוע כמעט אלף כ"ס ומשקלו 40 קילוגרמים בלבד.
המנוע החדש הושק באחת התערוכות הטכנולוגיות הגדולות בעולם, CES. המכשיר החדש דומה למדי למנוע חשמלי סטנדרטי של אופנועים חשמליים מפיתוח ורג'. המנוע החשמלי הרבה יותר כבד ועוצמתי, וזה ההבדל העיקרי. בהשוואה למנועים חשמליים ולמנועי בעירה פנימית מסוימים, הוא עדיין קל מאוד.
הנתונים הטכניים של המנוע הקומפקטי החדש מדגישים את היחס המרשים שלו בין משקל לעוצמה. הוא שוקל קצת פחות מארבעים קילוגרמים, אך בעל עוצמה של 856 כ"ס. מבחינת העוצמה והמהירות הפוטנציאלית, זה הרבה יותר ממה שאופנוע או קטנוע חשמלי צריך. באופן כללי, אלה נתונים שאנחנו רגילים לראות בפירוט הטכני של מכוניות מרוצים בסדרות המהירות בעולם, בטח שלא בהקשר של כלים דו-גלגליים סטנדרטיים.
הפיתוח החדש עשוי לבוא לידי ביטוי באופנועים, בטרקטורונים ובכלי שטח חדשים. מנוע חשמלי קומפקטי עם הספק חשמלי בסדר גודל כזה עשוי להניע ולהפעיל כלי שטח כבדים תוך חיסכון רב במשקל של רכיבים טכניים חיוניים. למעשה, בנייה של מנוע קל במיוחד לכלי רכב גדולים היא המטרה המרכזית של דונאט לאבס בפרויקט הזה. מנוע חשמלי קטן אך חזק ישפר תהליכים ופרויקטים לתכנון ובנייה של מכשירים וכלי רכב חדשים.
המנוע החשמלי החדש אמור לחסוך ליצרנים רבים הרבה תהליכים טכניים מייגעים.
