אופנועים בהדפסה בתלת-ממד
לפני כמה שנים, כששיטות הדפסה בתלת-ממד רק התחילו לצבור פופולריות, היה קשה לשער או לנחש עד כמה הטכנולוגיה תתקדם בזמן קצר. גם בתחום האופנועים, אביזרים מודפסים נעשים נפוצים ופופולריים יותר. רוכבי אופנועים ומיזמים מדפיסים אלמנטים ורכיבים קטנים כגון מעמדים וחיבורים למצלמות פעילות על קסדות, או חלקים מסוימים מסבלי אופנועים. כאן עולה השאלה: מישהו חושב או מתכנן לקחת את היתרונות הטכניים של הדפסה בתלת-ממד לרמה גבוהה יותר? התשובה היא כן.
סטארק פיוצ'ר (Stark Future) הוא מיזם אופנועים חשמליים המוכר בתעשייה בזכות דגם השטח וארג (Varg). סטארק רוצה להיות מיזם האופנועים הראשון שישלב הדפסה בתלת-ממד בייצור ובהרכבה של אופנועים עתידיים. לאחרונה נכנס המיזם לשיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת פרסון (Farsoon Technologies), המתמקדת בפיתוח ושילוב של מערכות הדפסה בתלת-ממד בקנה מידה תעשייתי. ניסיון בתחום עיצוב והדפסה והיכולות הטכניות של פרסון מרחיקים הרבה מעבר למדפסת 3D הרגילה שאולי ראיתם במשרד או בחנות אביזרים טכניים.
הדפסה בתלת-ממד עשויה ליצור ולהפיק חלקים ורכיבים בצורות ייחודיות, כאלו שאף שיטת ייצור אחרת לא מסוגלת להגיע אליהן. התוכנית הגדולה של סטארק היא לשלב טכנולוגיה של ייצור משטחי ברזל בפורמטים גדולים בתהליכי ייצור והרכבה של אופנועים. בהגדרה הרבה יותר פשוטה: הדפסת דפי טיטניום לשם ייצור של חלקים ורכיבים לאופנועים.
אנטון ואס (Anton Wass), מנכ"ל סטארק, חושב שהדפסת טיטניום תגדיר את העתיד של תעשיית האופנועים. לטענתו, הדפסת חלקים ורכיבים לאופנועים תהפוך אותם לזולים ונגישים יותר, והתהליכים עצמם יהיו הרבה יותר זולים. שילוב של מערכות הדפסת 3D בענף כלי הרכב כבר אינו חדש. היום אפשר למצוא רכיבים מודפסים גם במכוניות מרוצים של פורמולה 1, אופנועים ספורטיביים המשתתפים ב-MotoGP ועוד. אפילו נאס"א מדפיסה ציוד חלל באמצעות הטכנולוגיה החדשה.
צילום: Farson Technologies
