לוורג' אופנוע חשמלי מהפכני

וורג' TS פרו (Verge TS Pro) הוא אחד האופנועים החשמליים החריגים והמעניינים ביותר בשוק, שעכשיו מקבל עדכון מקיף לשנת 2026 שמדגיש אף יותר את הייחודיות שלו. כשיצרניות רבות מתמקדות בדגמי שטח כבדים, רטרו־מודרניים או שילוב ספורטיבי־עירוני, וורג' בחרה במסלול אחר לחלוטין, עם עיצוב עתידני, צבעים בולטים ומערכת הנעה בלתי שגרתית המשלבת מנוע חשמלי בתוך גלגל אחורי ללא נאבות. הדגם נחשף בתערוכת EICMA במילאנו, ולו שיפורים ברמות התוכנה, הממשק והמכלולים כדי להציב רף חדש בקטגוריית הפרמיום החשמלית.

למרות המראה הייחודי, המספרים הם שממחישים את עוצמתו: 136.8 כ"ס ומומנט של 738 ניוטון־מטרים זמינים לזינוק קצר, מה שממקם את האופנוע ב"ליגת העל" של מומנט מיידי. משקלו הנקי של האופנוע הוא 230 ק"ג עם רוחק סרנים של 1,607 מ"מ. גובה המושב נותר 780 מ"מ - נתון נגיש יחסית גם לרוכבים שאינם גבוהים.

אחד השדרוגים המרכזיים בדגם 2026 הוא המעבר למנוע דונאט מוטור (Donut Motor 2.0), קל ב־50% מהגרסה הקודמת, תוך שמירה על תפוקה זהה לזו של הדגם הקודם. המנוע, שמשקלו כ־21 ק"ג בלבד, בנוי באופן אלקטרומגנטי מלא, ללא נאבה מרכזית וללא צורך ברצועה או בשרשרת. הרוטור עשוי מסיבי פחמן המשולבים עם אלומיניום בסטטור, ומערכת אטימה פנימית מונעת חדירת מים ולכלוך לסביבת המסב. בוורג' מסבירים כי שילוב המנוע בגלגל מפחית הפסדים מכניים ומצמצם מאוד את הצורך בתחזוקה שוטפת.

מבחינת אנרגיה, סוללת 20.2 קוט"ש מספקת טווח מוצהר של עד 280 ק"מ. טעינה מהירה אורכת פחות מ־35 דקות, וטעינת ביניים של רבע שעה עשויה להוסיף כ־100 ק"מ. וורג' השיקה צורת סוללה חדשה המלווה במערכת מתח נמוך ייעודית שמנהלת את מצבי הרכיבה.

גם סביבת הרוכב עברה שינוי ממשי: במקום מסך יחיד, לאופנוע יש כעת מערכת כפולה - מסך ראשי מאחורי הכידון ותצוגה נוספת, המזכירה טאבלט, במיקום שבו נמצא מכל הדלק. המערכת הזאת איפשרה לוורג' לאמץ שפת עיצוב אינטואיטיבית יותר, עם עדכוני תוכנה מהאוויר ופירוט רחב יותר של נתוני טעינה, ניהול חום והגדרות רכיבה.

בפן הדינמי, האופנוע זמין בשתי קונפיגורציות מתלים: אולינס (Ohlins) או ווילברס (Wilbers), בהתאם להעדפות הרוכב.

לפרטים נוספים