נידק יוצאת משוק סרני ההינע החשמליים

חברת נידק (Nidec) הודיעה על כך שהיא מתכוונת לצאת מפעילות ייצור סרני ההינע החשמליים שלה בסין ובאירופה. לשם כך, הקבוצה התעשייתית היפנית מתכננת לסגת ממיזם משותף שהוקם בשנת 2019 עם חברת GAC באירופה, מהלך זה ישפיע על מיזם משותף עם חברת סטלנטיס (Stellantis). פעילות זו של נידק מורכבת בעיקר משני מיזמים אלו. עם זאת, בסין, החברה "לוחצת על הבלמים" ומבקשת לשנות כיוון אסטרטגי.

נשיא ומנכ"ל החברה מסר כי הם מעוניינים לסגת מעסקי סרני ההינע החשמליים, שהפכו ל"אוקיינוס אדום". מונח זה בכלכלה מתייחס לתעשייה רוויה מדי המאופיינת בתחרות חזקה. דווח כי נידק כבר מנהלת משא ומתן עם השותפה הסינית לגבי עזיבתה. למרות שהגישה הספציפית טרם הוחלטה, הכוונה היא לפרק את שני המיזמים המשותפים. החברה עדיין לא החלה בשיחות עם השותפה האירופית סטלנטיס, אך נראה כי מדובר בעניין של זמן בלבד.

המיזם המשותף הסיני הוקם בשנת 2019 והוא בבעלות 51% של נידק ו־49% של החברה הבת של GAC. עם הקמתו, הצהירו שני הצדדים כי המיקוד הראשוני יהיה בייצור עבור השותפה הסינית, עם מטרה לספק גם ללקוחות צד שלישי. המנועים תוכננו להיות מפותחים על ידי מהנדסים בסין. בסוף שנת 2022, סטלנטיס הוסיפה ייצור של סרני הינע חשמליים בצרפת על ידי הסבת המפעל שלה.

במפעל מנועי הדיזל הגדול ביותר של הקבוצה לשעבר, ייצור המנועים החשמליים החל לפני שלוש וחצי שנים באחריות המיזם המשותף. יכולת הייצור הייתה צפויה להיות יותר ממיליון יחידות בשנה עד שנת 2024. סרני הינע היו בעבר פרויקט דגל של מייסד החברה. על רקע זה, נידק רכשה את החברה הבת של הונדה (Honda) בשנת 2014 והשתלטה על עסקי האלקטרוניקה לרכב של אומרון (Omron) בשנת 2019.

הנסיגה המתוכננת ממגזר זה מייצגת שינוי אסטרטגי לעבר רפורמה מבנית עמוקה. ההפסדים של החטיבה היו משמעותיים לאחרונה. במחצית הראשונה של שנת הכספים הנוכחית, נידק דיווחה על הפסד של 87.7 מיליארד יין יפני, שהם כ-470 מיליון אירו, בעסקי סרני ההינע החשמליים שלה. הפסד משמעותי זה כולל גם הפרשות עבור הפסדי חוזים צפויים, וכן ירידות ערך משמעותיות שנרשמו במתקני הייצור השונים של החברה.

לפרטים נוספים