מה עושים כשנדלקת נורת בדיקת המנוע?

נורת מנוע דולקת היא לא סיבה להיבהל. עם זה האזהרה חשובה, לעיתים קריטית, ומצריכה תשומת לב. לנהגים כדאי לדעת מה היא מסמלת וכיצד לפעול נכון כדי למנוע נזק יקר למנוע.

בחלק מהרכבים יש נורות Service Engine או Maintenance Due שמתריעות על טיפול שגרתי (כגון החלפת שמן או פילטר אוויר) לעומת נורת Check Engine שמלמדת על תקלה. אם יש ספק, כדאי לעיין בספר הרכב.

כאשר הנורה נדלקת באור צהוב או כתום יציב והרכב מתפקד כרגיל, התקלה בדרך כלל קלה יחסית כגון פקק דלק רופף. במקרה כזה לא חייבים לעצור מיד, אך כן חשוב לגשת לאבחון. אם הנורה מהבהבת, חובה לעצור מיד. מצב כזה מלמד על תקלה חמורה שעלולה לגרום נזק בלתי הפיך למנוע.

כל רכב שיוצר מ־1996 ואילך מצויד בשקע אבחון OBD-II. באמצעות סורק ייעודי אפשר לקרוא את קודי התקלה שהמחשב הפנימי של הרכב שמר. הסורק מחובר ישירות לשקע ומציג את הקוד, ולעיתים אף את פירוט התקלה. קיימים סורקים מקצועיים שעולים מאות דולרים, אך בשוק יש מגוון רחב של סורקים לצרכן במחירים של 20 עד 100 דולר. חלקם עובדים עם טלפון חכם או טאבלט דרך אפליקציה ייעודית, וחלקם מגיעים כמכשירים עצמאיים.

רבות מחנויות החלפים בארה"ב מציעות שירות סריקה חינמי במקום. הסורק לא רק מזהה את התקלה אלא גם מאפשר לנקות את הקוד ולכבות את הנורה, אלא שכיבוי הנורה אינו פותר את הבעיה. אם התקלה זמנית (כגון פקק דלק שאינו סגור היטב), הנורה לא תידלק שוב. אבל אם התקלה רצינית יותר, היא תופיע שוב, ויש לגשת למוסך.

היתרון הגדול הוא שליטה ובקרה. לפני שניגשים למוסך, אפשר לדעת מה קוד התקלה. הדבר חוסך כסף, מונע הפתעות בחשבון התיקון ועוזר לנסח שאלות מקצועיות אם המוסך מציג אבחון אחר. מוסכים משתמשים בציוד מתקדם יותר ויכולים לזהות בעיות נוספות, אך ככלל, המידע הראשוני מספק יתרון רב.

אם הנורה דולקת באור יציב והרכב מתפקד רגיל, אפשר לנסוע בזהירות, אך יש לאבחן את התקלה בהקדם. אם הנורה מהבהבת או שהרכב מגמגם או משמיע רעשים חריגים, יש לעצור מיד ולפנות למוסך.

אין להתעלם מהנורה. עם סורק OBD-II זול וידע בסיסי, כל נהג יכול להבין מה התקלה הראשונית.

לפרטים נוספים