לאיטון דיפרנציאלים לרכבי שטח

נסיעת שטח בתנאים קשים מצריכה אמינות גבוהה של מערכת ההנעה. חובבי רכבי שטח רבים מחפשים שדרוגים איכותיים לשוק המשני כדי להתמודד עם מסלולים מאתגרים. חברת ניהול צריכת החשמל איטון (Eaton) ניצלה את אירוע ספארי הג'יפים השנתי כדי לחשוף שני דיפרנציאלים חדשים, שתוכננו במיוחד לטנדרים כבדים מונעי דיזל ולרכבי שטח פופולריים.

בעלי טנדרים מונעי דיזל המשמשים להובלת ציוד כבד או לגרירת גרורים גדולים, זקוקים לאחיזה מרבית בכביש ובשטח. כמענה לצורך זה, החברה השיקה דיפרנציאל מוגבל החלקה, דטרויט טרוטראק (Detroit Truetrac), בעל 31 שיניים. יחידה חזקה זו תוכננה להתאים לסרנים אחוריים בקוטר 11.5 אינץ' המותקנים בטנדרים שברולט סילברדו (Chevrolet Silverado) ו־GMC סיירה (GMC Sierra 2500HD) משנת ייצור 2020 ואילך.

צוות ההנדסה הציג פתרון ייעודי גם לנהגי רכבי שטח המתמודדים עם מכשולים מורכבים. בעלי רכבים ישנים יכולים כעת להתקין דיפרנציאל נעילה אלקטרוני בעל 35 שיניים. נעילה נשלטת זו מותאמת במדויק לסרני דנה 44 (Dana 44) הסטנדרטיים, המצויים במגוון פלטפורמות. התקנת הרכיב החדש מאפשרת אחיזה מיידית ומשפרת במידה ניכרת את עמידות המערכת.

מנהל בקבוצת הניידות של חברת איטון הסביר את האסטרטגיה העומדת מאחורי השקות אלו. הוא ציין כי צוות השוק המשני של החברה ממשיך לבחון את משוב הלקוחות באופן קבוע. בהתבסס על נתונים אלו, החברה ממשיכה לפתח ולהוסיף שדרוגי ביצועים חדשים למגוון רכבים פופולריים המשווקים ברחבי אמריקה הצפונית.

מהלכים אלו מוכיחים את מחויבות היצרנית לשוק רכבי השטח. בשנים האחרונות הציגה החברה 25 דגמי דיפרנציאל לפלטפורמות רכב מגוונות. בחודש נובמבר צפויה השקה נוספת של נעילה אלקטרונית חזקה מדגם דנה 60. שדרוג סרני המפעל ברכיבים מתקדמים אלו מקנה לנהגים ביטחון רב, ואפשר להזמין את המכשירים החדשים דרך רשת ההפצה.

הטכנולוגיה העומדת מאחורי הדיפרנציאלים החדשים מבוססת על מנגנונים מכניים ואלקטרוניים מתקדמים. דגם טרוטראק משתמש בעיצוב גלגלי שיניים חלזוניים, המעביר אוטומטית את כוח המנוע אל הגלגל בעל האחיזה הטובה ביותר ללא צורך בחלקים מתבלים כגון דסקיות חיכוך. בד בבד הנעילה האלקטרונית מסתמכת על מנגנון אלקטרומגנטי פנימי המאפשר נעילה מלאה של הסרן בלחיצת כפתור פשוטה מתוך תא הנהג.

לפרטים נוספים