ל-ZF מדחס חשמלי חדש

חטיבת הרכב המסחרי של ZF חושפת טכנולוגיית חשמול חדשה ופורצת דרך: מדחס אוויר חדשני לרכב מסחרי בשם e-comp Scroll. הקומפרסור החשמלי הקומפקטי שקט ועובד ללא שמן, ומיועד למשאיות, לאוטובוסים ולכלי רכב מסחריים בינוניים וכבדים בעלי הנעה היברידית, חשמלית או מבוססת דלק. המוצר נחשף בתערוכת ACT בקליפורניה ובתערוכת Auto Shanghai שבסין.

מערכות אוויר דחוס ממשיכות להיות רכיב מהותי ובלתי נפרד מכלי רכב מסחריים גם בעידן החשמול. הן תומכות במערכות בטיחות קריטיות כגון בלמי דיסק פנאומטיים, מתלים ומערכות עזר נוספות. ברכבים קונוונציונליים מדחס האוויר מוזן על ידי מנוע בעירה פנימית, ואילו ברכב חשמלי נחוץ מדחס עצמאי המוזן על ידי מנוע חשמלי ייעודי.

אחד האתגרים המרכזיים שנוצרו במעבר להנעה שקטה יותר הוא רעש גבוה של מדחסים מבוססי בוכנה, שבולט הרבה יותר כשאין מנוע רועש שיעלה עליו. המדחס החדש של ZF פותר את הבעיה באמצעות מנגנון גלילה (Scroll): שני אלמנטים מסתובבים ומתממשקים ליצירת לחץ אוויר. כך מתקבלת פעולה חלקה יותר עם רמות רעש נמוכות בהרבה, עד כ־67 דציבלים בלבד (רמת רעש כמו במשרד שקט) ועם אפס רעידות כמעט.

"באמצעות מדחס חסכוני, שקט וללא שמן, אנחנו מציעים פתרון לאתגרי המעבר לרכב מסחרי חשמלי בעל אפס פליטות", אמר ראש תחום פתרונות שלדה בחטיבת CVS של ZF. "עיצוב המדחס מאפשר חיסכון בתחזוקה בזכות היעדר צורך בשימון, מה שמפחית מאוד את עלות הבעלות הכוללת (TCO), תורם לאמינות גבוהה יותר ומגן על הסביבה."

e-comp Scroll פועל באמצעות מנוע חשמלי משולב ומסוגל לדחוס אוויר עד לחץ של 12.5 בר במעבר יחיד, תוך עבודה במהירויות משתנות בהתאם לדרישות המערכת. המדחס מתאים לצרכים מגוונים של לקוחות מבחינת גודל, לחץ, קצב הזרמת אוויר חופשי (Free Air Delivery) ורמות רעש.

המדחס כולל אינברטר פנימי ומערכת קירור נוזלית השומרת על טמפרטורת פליטה נמוכה מ־90 מעלות צלזיוס, להבטחת פעולה אמינה ויעילה לאורך זמן. המדחס גם יודע לכבות את עצמו אוטומטית בין מחזורי עבודה. הדבר חוסך אנרגיה ותורם לחוויית נסיעה שקטה ונעימה יותר לנהג, לנוסעים ולסביבה.

ZF ממשיכה להרחיב את סל הפתרונות החשמליים שלה כחלק מהמעבר העולמי לתחבורה מסחרית נקייה, שקטה ויעילה יותר.

לפרטים נוספים