לפירלי צמיגים חדשים

פירלי (Pirelli) מציגה דור חדש במשפחת צמיגי הקיץ שלה, P Zero, עם גישה חדשנית שמשנה את האופן שבו צמיגים מתוכננים ומיוצרים. לדברי המנהל הטכנולוגי הראשי של החברה, פיירו מיזאני (Piero Misani), מדובר בשינוי פרדיגמה אמיתי - תוצאה של שילוב מתקדם בין סימולציות דיגיטליות, פיתוח מרחוק ובינה מלאכותית.

בעשור האחרון היו קפיצות דרך בכלי תכנון ממוחשבים, וכיום מהנדסי פירלי מסוגלים לבדוק מאות אלפי שילובים של תרכובות גומי באופן וירטואלי, עוד לפני ייצור אב־טיפוס פיזי. מגפת הקורונה האיצה את המעבר לתהליכים דיגיטליים, והחברה הוכיחה שהיא מסוגלת לפתח מוצרים חדשים באופן מלא גם כשמרבית העובדים פעלו מהבית. לדברי מיזאני, זו הייתה ההוכחה שאפשר לפתח צמיגים שלמים ללא ניסוי פיזי כמעט.

גישה אחרת שאומצה היא פיתוח צמיג כללי המבוסס על מחקר שוק ובדיקות עצמאיות, עוד לפני התאמה לדרישות של יצרני הרכב. כך מתקבל מוצר מדויק יותר גם לשוק המשני.

במשפחת P Zero החדשה ארבעה דגמים: PZ5 הוא הדגם הבסיסי לכביש; P Zero E פותח במיוחד לרכבים היברידיים וחשמליים ומתחשב במשקל ובמאפייני ההנעה שלהם; P Zero R מותאם לנהיגה ספורטיבית בכביש ובמסלול; ו־Trofeo RS הוא הדגם הקיצוני ביותר, שנועד לנהיגה מסלולית בלבד.

במבחני נהיגה שערכה החברה באיטליה, הציג דגם PZ5 שילוב יוצא דופן של נוחות, שקט ותחושת שליטה בגלגלים בקוטר 21 אינץ' וגם 23 אינץ'. הצמיגים הדהימו ביצירת תחושת רכות ונינוחות גם על כבישים משובשים, ולצד זאת שימרו תגובת היגוי מדויקת שהייתה יעד מפתח בפיתוח.

דגם P Zero R נבחן במסלול מונצה (Monza) עם רכבים כגון אודי RS3, במוו M5 ופורשה 911. הוא הצטיין באחיזה גבוהה, ביציבות גם בטמפרטורות קיצוניות ובהתנהגות עקבית לאורך זמן. גם לאחר שחיקה מסוימת, הצמיג שמר על רמת אחיזה מרשימה והגיב באופן צפוי. דגם Trofeo RS, שנבחן עם פורשה GT3 RS, סיפק ביצועים קרובים לרמת מרוץ, עם אחיזה מכנית גבוהה מאוד והתנהגות אחידה גם מעבר לקצה האחיזה.

המשותף לכל הדגמים הוא תחושת ביטחון גבוהה והתנהגות אחידה גם במהירויות גבוהות מאוד. משפחת הצמיגים החדשה של פירלי מדגימה כיצד תכנון מבוסס סימולציה ובינה מלאכותית משנה את חוקי המשחק, ומביא לשוק מוצרים מדויקים, עקביים ורב־שימושיים. בעבור יצרנים ולקוחות כאחד, מדובר בדור חדש של צמיגים שמביא את הביצועים והנוחות לרמה חדשה.

לפרטים נוספים