רכב כבד חדש יחויב בטכוגרף דיגיטלי
מתחילת המחצית השנייה של שנת 2026 יחויבו משאיות וכלי רכב כבדים חדשים (8 טומות ומעלה), העולים לראשונה לכביש, להיות מצוידים בטכוגרף דיגיטלי כדי לשפר את הבטיחות בדרכים, להגביר את הפיקוח בענף ההובלה, להבטיח תנאי עבודה נאותים לנהגים ולייצר תחרות הוגנת בענף.
לקראת המהלך, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל בפיילוט להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בעשרות משאיות וכלי רכב של ציי חברות הובלה והיסעים ברחבי הארץ. הפיילוט מבוצע בשיתוף מספר חברות היסעים והובלה, יבואני רכב, מוסכי שירות מורשים וגורמי פיקוח ואכיפה. במסגרתו תיבחן הפעלה מלאה של המערכת, מהתקנתה בכלי הרכב, דרך ייצור קידוד והנפקת כרטיסי טכוגרף, כיול המכשיר על גבי הרכב ועד פיקוח ואכיפה בשטח. ממצאי הפיילוט ישמשו בסיס לקראת החלת הטמעה של הטכוגרף הדיגיטלי בישראל.
חובת התקנת הטכוגרף הדיגיטלי בכלי הרכב הכבדים החדשים המיובאים לישראל התאפשרה לאחר שישראל הצטרפה באופן רשמי להסכם הבינלאומי AETR, שנועד להבטיח פיקוח הדוק על שעות הנהיגה והמנוחה של נהגים מקצועיים ולמנוע את אחד הגורמים המרכזיים לתאונות דרכים קטלניות: עייפות הנהג. ההצטרפות להסכם היא נדבך מרכזי בהתאמת ישראל לסטנדרטים האירופים והבינלאומיים ומאפשרת את הפעלת המערכת בישראל.
הטכוגרף הדיגיטלי הוא אמצעי ניטור מתקדם המותקן בכלי רכב כבדים ומאפשר תיעוד מדויק של נתוני הנסיעה: זמני נהיגה, עצירות, מהירות ותנאי תפעול. הטכוגרף הדיגיטלי רושם בזמן אמת את נתוני הנסיעה ומתעד אותם במערכת בקרה ופיקוח של מנהל צי הרכב או במאגר נתונים. בניגוד לטכוגרף האנלוגי הישן, המתעד את המידע על דיסקיות נייר וחשוף למניפולציות, המידע נשמר באופן מוצפן ומאובטח. הנתונים זמינים לצפייה על ידי הנהג, המעסיק וגורמי האכיפה, ומספקים בסיס שקוף ואמין לפיקוח, מעקב, בקרה ואכיפה.
באמצעות הטכנולוגיה החדשה אפשר להבטיח כי נהגים אינם חורגים משעות הנהיגה והמנוחה המותרות וכי לא נעשות עבירות מסכנות חיים. מעבר לכך, המכשיר הדיגיטלי משפר את תנאי העסקתם של הנהגים בכך שהוא מגן עליהם מלחצים לעבוד שעות ממושכות בניגוד לחוק, ומסייע ליצור תחרות הוגנת יותר בענף ההובלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הטכוגרף הדיגיטלי הוא בשורה לנהגים המקצועיים, הנוהגים בכלי רכב כבדים ונמצאים שעות ארוכות על הכביש. התקנות החדשות צפויות להפחית את מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים, לשפר את תנאי העסקתם של הנהגים ולחזק את הבטיחות בדרכים. הטכנולוגיה תשנה את כללי המשחק. הצטרפותה של ישראל להסכם AETR היא צעד אסטרטגי חשוב שמציב אותנו בשורה אחת עם המדינות המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: " מדובר בצעד משמעותי נוסף לחיזוק בטיחותם של נהגי משאיות, אוטובוסים וכל משתמשי הדרך. הטכוגרף הדיגיטלי יתרום לשיפור הבטיחות בכבישי ישראל, יסייע להבטיח את העמידה בדיני העבודה ויעניק לרשויות האכיפה ולמעסיקים כלי פיקוח ובקרה מתקדמים המבוססים על ניסיון בינלאומי מוכח. הצטרפותה של ישראל להסכם הבינלאומי והטמעת המערכת בארץ הן קפיצת מדרגה של ממש בפיקוח על תחום הרכב הכבד והתחבורה הציבורית, ומסמנות עידן חדש של הקפדה על שעות עבודה ומנוחה בהתאם לחוק לצד קידום תחרות הוגנת בענף, תוך שמירה על הבטיחות בדרכים."
