חדשות מקומיות

דור אלון מקבוצת אלון רבוע כחול ואפקון תחבורה חשמלית מתחום הטעינה של רכבים חשמליים מתכננות להשיק בקרוב רשת טעינה וירטואלית ראשונה בישראל שתאפשר למשתמשי הרכב החשמלי לטעון את רכבם במתחמי התדלוק של דור אלון לאורך צירי התנועה, במרכזי קניות ותרבות ובמרכזי תעסוקה ומגורים. הרשת האחודה נועדה להנגיש את הרשתות הציבוריות של שתי החברות ביישומון אחד, ולבטל את חרדת הטווח של בעלי רכבים חשמליים.

כבר היום אפקון ודור אלון מחזיקות ומפעילות כל אחת רשת טעינה ציבורית בפריסה ארצית מאילת עד קריית שמונה, עם עשרות עמדות אולטרה מהירות. בכוונת החברות לפרוס בשנים הקרובות מאות עמדות נוספות. ברשת האחודה יהיו כ-200 עמדות הטענה. היא צפויה יותר מלהכפיל את עצמה בשנתיים הקרובות ותגיע ל-500 עמדות הטענה במתחמי התדלוק של דור אלון, בכביש 6 ולאורך צירי התנועה, במרכזי קניות ותרבות, במרכזי תעסוקה ובשכונות מגורים מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום.

בתחרות אינדי הבינלאומית של רכבי מרוץ אוטונומיים שהתקיימה לאחרונה, הגיעה הקבוצה מאוניברסיטת אריאל לשלב הגמר בשלב הסימולציה בתחרות. זהו שלב ביניים לקראת תחרות עם רכבים אמיתיים שתתקיים באוקטובר 2021 על מסלול המרוצים באינדיאנפוליס. שם יתקיים מרוץ Indy 500. לתחרות ניגשו 30 קבוצות מאוניברסיטאות מובילות בעולם כגון MIT, ברקלי, פרדו, אוניברסיטת מישיגן, המכון הטכנולוגי בשוויץ והאוניברסיטה הטכנולוגית במינכן. 16 קבוצות הגיעו לשלב הסימולציה, שבו עלתה אוניברסיטת אריאל לשלב הגמר וסיימה במקום השישי.

פרויקט זה נשען על מחקר רב שנים המתקיים באוניברסיטת אריאל בתחום הנסיעה האוטונומית האתגרית. הוא מתמקד בנסיעה במהירויות גבוהות, בסביבה דינמית, תוך התחשבות ביציבות דינמית והימנעות מהתנגשויות עם רכבים אחרים. המשימה בשלב הסימולציה הייתה לפתח תוכנה שתבקר את תנועת הרכב בנסיעה תחרותית עם שמונה רכבים על המסלול. הרכב של הקבוצה תמרן בהצלחה בין הרכבים המובילים והצליח להימנע מהתנגשויות.

במסגרת פיתוח הבקר לתחרות, קבוצת סטודנטים בנתה דגם מוקטן וקל של רכב ניסוי קומפקטי במבנה מיוחד לבדיקה של אלגוריתמים להיגוי דינמי. את רכב הניסוי הקומפקטי לניסוי אלגוריתמים בנהיגה אוטונומית פיתחו דיקובסקי אוראל, מעודה ירין, כהן משה ועופר אריאל. רצבי נעמה ולוין אריה פיתחו את האלגוריתמים והתוכנה לשליטה ברכב מרוץ אוטונומי בגודל מלא, לצורך השתתפות במרוץ אינדי העולמי למכוניות מרוץ ללא נהג. הפיתוח נבחן תחילה בסימולציה. את הפרויקט הנחו פרופ' צבי שילר, ראש המחלקה, והמהנדסים משה קלמן ותמיר אילן.

לרכב תכונות ייחודיות כגון מודולריות ורכיבים שהם מוטות המחוברים באמצעות ברגים בצמתים. המבנה מקנה לרכב כושר נשיאה גדול יחסית למשקלו, ואפשר להתקין עליו חיישנים לכל הכיוונים. המבנה המודולרי מאפשר תיקון קל של הרכב במקרה של התנגשות על ידי החלפת המוטות שנפגעו.

חברת יוטרון משוק החניונים הרובוטיים האוטונומיים והמחסנים האוטומטיים, הנמצאת בשליטת קרן פימי, הודיעה כי חתמה על הסכם להקמת חניון אוטונומי במדינת קולורדו שבארצות הברית. התמורה הצפויה לחברה בעבור הפרויקט מסתכמת בעשרה מיליון ש"ח, והוא מתוכנן להסתיים בשנת 2023. הסכם זה הוא ההסכם ה-23 במספר שעליו חתמה החברה להקמת חניונים אוטונומיים בצפון אמריקה, והוא ההסכם השני במדינת קולורדו.

פתרון החניה האוטונומית של יוטרון מאפשר ליזמי נדל"ן ואדריכלים להציע חוויית חניה שהיא שירות VIP אקסקלוסיבי, ומהווה אלמנט יוקרתי מבדל בשוק המגדלים. הוא משלב יכולות טעינת רכבים חשמליים באופן אוטומטי, ובעתיד מתוכנן להשתלב עם טכנולוגיית הרכבים האוטונומיים.

התחרות בתחום מערכות בטיחות למניעת שכחת ילדים מתרחבת. לקראת כניסתה לתוקף של החובה להתקין מערכות למניעת שכחת ילדים ב-1 באוגוסט, יותר מעשר מערכות התרעה למניעת שכחת ילדים נמצאות בהליכי אישור מתקדמים, ומספרן עשוי לגדול.

משרד התחבורה קורא ליצרני מוצרי תעבורה, למשווקים וליבואנים להציע מערכות התרעה למניעת שכחת ילדים. המשרד ילווה את המציעים בהליכי הבחינות והאישורים מול המעבדות המוסמכות כדי להרחיב את היצע המערכות, לעודד תחרות וזמינות ולהוזיל את מחירן.

בחלק מדגמי הרכב החדשים המיובאים כיום לארץ מותקנת מערכת התרעה למניעת שכחת ילדים. מערכות מקוריות שהתקינו יצרני רכב ונרשמו ברישיון הרכב, מאושרות לשימוש בישראל, מזכות את היבואן בהטבות מס ומעלות את דירוג הבטיחות של הרכב.

חברת אקוואריוס מנועים הודיעה על חתימה על מזכר הבנות עם חברת האנרגיה Kampac International (KIP) להקמה משותפת של מפעל באמירויות המאוחדות לייצור מוצרים לתעשיית הרכב, המבוססים על טכנולוגיה שפיתחה אקוואריוס. סוכם כי המפעל לייצור המוצרים לתעשיית הרכב יוקם ויופעל על ידי חברה שתוקם על ידי הצדדים, Middle East Aquarius Automotive. כמו כן KIP תפעל לגיוס מיליארד עד מיליארד ומאתיים אלף דולר שישמשו להקמת הפרויקט ויושקעו בחברה שתוקם כנגד הקצאת מניות בה בשיעור שיוסכם בין הצדדים. ל-KIP ניתנה אופציה ל-14 חודשים ממועד החתימה על המזכר לרכוש 10% נוספים מההון המונפק והנפרע של אקוואריוס מנועים עצמה לפי שווי חברה של חמישה מיליארד דולר.

KIP היא חברה בינלאומית המאוגדת בבריטניה ובעלת זרוע פעילות מתחום האנרגיה הממוקמת בדובאי. החברה פועלת בתחום החיפוש של נפט, גז וכרייה.

הדמיית המבנה הפנימי של המנוע הלינארי של אקוואריוס

לא מכבר דיווחה אקוואריוס על התקדמות טכנולוגית פורצת דרך מבחינתה בתחומה. היא פיתחה מנוע לינארי שמשקלו עשרה קילוגרם ומבוסס על גז מימן, שעבר בהצלחה בדיקות הרצה שביצעה חברת ALV האוסטרית, המתמחה בפיתוח, בהדמיה ובבדיקה של כל סוגי ההנעה ושילובם בכלי רכב. AVL היא גוף מקצועי בלתי תלוי אשר בדק והוכיח את פעילותו ויעילותו של המנוע.

בניסוי שבוצע פעל המנוע על בסיס מימן בלבד, ללא שימוש בדלק פוסילי מסייע. תוצאות הבדיקות הראו שהמנוע ניתן להפעלה גם באמצעות מימן בלבד (100%), תוך פליטת הגזים CO₂, CO ו-HC ברמות זניחות עד אפסיות.

לנד רובר בישראל מציינת שבירת שיא במכירותיה. החברה צפויה למסור עד סוף יוני 2021 500 רכבי לנד רובר. היא קיימה פעילות חווייתית ייחודית, שבמסגרתה הקימה מתחם שטח אתגרי, הרפתקני, ליומיים בלבד, במסלול המוטוקרוס שבמכללת וינגייט בנתניה.

במתחם התקיימו נסיעות שטח בתנאים מאתגרים ונסיעות כביש חווייתיות על כל מגוון רכבי לנד רובר היוקרתיים, בהם דיפנדר 90 הקצר ו-110 הארוך אשר הושקו בשנה האחרונה, איווק החדשני בעל מנוע 1.5 ליטרים וריינג רובר ספורט, אחד הרכבים הדינמיים והפופלריים ביותר של המותג.

משרד התחבורה ועיריית ירושלים חנכו הפרדה מפלסית חדשה בצומת פת, שתאפשר נסיעה מהירה ורציפה לאורך קילומטר, ללא רמזורים, בין כביש בגין למרכז העיר, בשני הכיוונים. צומת פת הוא אחד מעורקי התחבורה הראשיים והעמוסים של העיר ירושלים.

ההפרדה המפלסית כוללת בין היתר שיקוע באורך של כחצי קילומטר ומעבר מקורה באורך של כ-60 מטרים, המחברים בין הרחובות גולומב להרצוג. עלות הפרויקט הסתכמה ב-140 מיליון שקלים.

פרויקט ההפרדה המפלסית מבוצע במסגרת עבודות התשתית להקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה, קו הרכבת השני בבירה. הקו הירוק עתיד לחצות את צומת פת במפלס העליון תוך קבלת קדימות ועדיפות תחבורתית ומזעור ההפרעה לתנועה בצומת.

בחנוכת ההפרדה המפלסית השתתפו ראש העיר ירושלים משה ליאון, מנכ"ל העירייה איציק לארי, מנכ"ל חברת מוריה גלעד בר-אדון, נציגי תוכנית אב לתחבורה, עובדי משרד התחבורה ואורחים נוספים.

דאסו סיסטמס הודיעה, כי Texelis הצרפתייה, המספקת סרנים ושרשראות צימודים לרכבים כבדים המשמשים את מערכת הביטחון והתחבורה הציבורית, השלימה לפרוס את פלטפורמת 3DEXPERIENCE של דאסו סיסטמס. הפלטפורמה מיועדת לקדם חדשנות טכנולוגית ולפרוץ לשווקים חדשים על ידי יצירת חוויות חדשות ללקוחות בתחום עיצוב המוצר והשירות.

Texelis משתמשת בפלטפורמת 3DEXPERIENCE כדי לתמוך בניהול המוצרים העולמי שלה בתצורה דיגיטלית. הפלטפורמה משלבת יישומים של עיצוב, הנדסה, סימולציה וייצור, ומייעלת את שיתוף הפעולה בין הצוותים, הלקוחות והספקים. החברה תרחיב את יכולתה לפתח מוצרים הניתנים לתצורה ולהתאמה לרכבות תת-קרקעיות, חשמליות, אוטובוסים, מכוניות, משאיות וכלי רכב משוריינים - גם לאבות טיפוס או סדרות קטנות - ותרחיב את תהליכי הניהול של מחזור המוצרים שלה גם לשירותי תחזוקה, תיקונים וחלפים.

פלטפורמת 3DEXPERIENCE מאפשרת לפתח ולתכנן תיקי מוצרים תוך קידום יעילות, איכות ומגוון. Texelis נהנית מגמישות מרבית בתהליכי הפיתוח, המאפשרת לה למנוע סיכונים, לאמת ולייעל במהירות מוצרים חדשים ולפרוס ייצור המתאים לטווח רחב של מוצרים.