חדשות כבדות

פוורפליט, ספקית פתרונות IoT אלחוטיים ופתרונות M2M למשאיות, מסחריות, גרורים ומכולות דיווחה, כי חתמה על חוזה עם אטלס ואן ליינס (Atlas Van Lines, Inc.) חברת הובלה מארצות הברית, לשדרוג פתרון המעקב אחר הגרורים שלה. השדרוג יאפשר ל-Atlas לקבל תובנות נוספות על צי הרכב שלה כדי לייעל את השימוש בו, את גודלו ולשפר את שביעות רצון הלקוחות.

Atlas תמנף את פתרון המעקב אחר נכסים, LV-500 של פוורפליט, וכלי הדיווח מבוסס הענן שלה, אשר מספק מידע רב המסייע לניהול רכבי הובלות. הפתרון יספק נראות טובה יותר של הנכסים וייעל את צי הרכבים של Atlas. באמצעות פתרון המעקב אחר גרורים של פוורפליט, Atlas תוכל לנתח ביעילות משופרת את המידע הקשור למאגרי הגרורים שלה ומידע הנוגע לגרורים אשר חונים ללא שימוש במיקומים שבהם היא פעילה. ניתוח זה יסייע לקצץ בעלויות הנלוות לגרורים הלא מנוצלים דרך הקצאתם מחדש, ויסייע לקצר את הזמן שהעובדים משקיעים בחיפוש אחר גרורים זמינים.

פתרון LV-500 מספק דיווחים תכופים על המצב והמיקום של הגרורים באמצעות אפליקציה מבוססת ענן של פוורפליט. LV-500 הוא מכשיר אוטונומי בעל אספקת עוצמה כפולה, אשר איננו מצריך חיבור לחשמל חיצוני, ניתן להתקנה בתוך עשר דקות או פחות ונועד להיות עמיד ולספק שנים של ביצועים ללא תחזוקה.

צילום: Atlas פייסבוק

פחות מחודש ימים לאחר ההשקה הרשמית קיבלה יצרנית המשאיות ההולנדית דאף יותר מ-1,000 הזמנות של לקוחות למשאיות מהדור החדש שלה, דגמים XF, XG ו-XG. מגוון הדגמים חדש לחלוטין ומיועד לתובלה ארוכת טווח. הייצור החל באוקטובר, ובדאף סבורים שדגמים אלו יקבעו סטנדרטים חדשים ביעילות, בבטיחות ובנוחות הנהג.

המשאיות החדשות עומדות בתקנות האירופיות החדשות בנושא מידות (European Masses & Dimensions regulations). התקנות מאפשרות לתאי הנהג במשאיות להיות ארוכים יותר כדי להשיג רמות גבוהות יותר של יעילות, בטיחות ונוחות לנהג. מאפיינים כגון רדיוס אופטימלי, עיצוב תא-נהג מחודד, שמשה קדמית מעוגלת והארכת המידה ב-16 ס"מ מלפנים, הביאו לאווירודינמיקה משופרת.

בדאף טוענים שמכלול השינויים תרם לשיפור ניכר ביעילות תצרוכת הדלק, בשיעור של עד 10%, עם הפחתה דומה בפליטת CO2. החלל הפנימי של תא הנהג גדל מאוד (12.5 מ"ק בדגם XG).

בתחום הבטיחות הושג שיפור באמצעות קווי חגורת חלונות נמוכים, עם חלון הפונה למדרכה, לשיפור הבטיחות בפנייה. לשיפור שדה הראייה תורמות גם מערכת הראייה הדיגיטלית DAF Digital Vision System ותצוגת הפנייה DAF Corner View.

שיפורים נוספים: מושבים שניתנים לסיבוב, לוח תצוגה דיגיטלי חדש, מיטת מנוחה ותאורת פנים סביבתית. הפלטפורמה חדשה לגמרי, ומותאמת לסוללות ולהנעה חשמלית או להזנה באמצעות מנוע תאי דלק (מימן), הנמצאים כעת בפיתוח בדאף.

"בכל ההיסטוריה של דאף, יותר מ-90 שנים, מעולם לא נרשמו יותר מ-1,000 הזמנות מלקוחות כל כך מהר לאחר ההשקה הרשמית, וזאת על אף שהלקוחות עדיין לא ראו את המשאיות בחיים האמיתיים," אמר ריצ'רד זינק, חבר הנהלת דאף ואחראי על השיווק והמכירות.

הדור החדש של משאיות מאן - TGX, TGS, TGM ו-TGL - שהושק בשנה שעברה, הוא דור של דגמים בטוחים יותר וידידותיים יותר למשתמש. הדגמים גם יעילים ודיגיטליים יותר. לדור החדש מספר סממנים בולטים, בהם מערכת המראות הדיגיטלית החדשה, MAN OptiView, שמחליפה את המראות הסטנדרטיות שהיו מותקנות עד כה.

מבחינת המוצרים החדשים, המראה היא גולת הכותרת החזותית, והכוונה להיעדר מראות חיצוניות מסורתיות. את המראות אפשר להזמין כאופציה. מצלמות מותקנות בחלק הקדמי ובצידי הרכב. הן מראות את המתרחש סביב המשאית בשתי תצוגות גדולות ברזולוציה גבוהה, הן בעמודי המשקוף והן על גבי מסך מערכת המדיה.

לנהג מבחר אפשרויות תצוגה לבחירה, כל אחת מהן מבטלת אזורי שדה ראייה מתים, משפרת את הראות ובעיקר משפרת מאוד את הבטיחות של משתמשי הדרך האחרים. פונקציית העזר לסיוע בפנייה משולבת גם בקונספט התצוגה.

מערכת הסיוע החדשה למניעת התנגשות מספקת בטיחות רבה יותר בעת החלפת נתיבים. מדובר בהרחבה של מערכת ההתרעה הקודמת על סטייה מנתיב הנסיעה. מערכת הסיוע מתערבת בהיגוי נגדי אם היא צופה התנגשות.

הפונקציה החדשה MAN CruiseAssist מספקת סיוע נוסף בנהיגה חשמלית. באמצעות יחידה זו אפשר לנווט, לבלום ולהאיץ את המשאית באופן עצמאי בתנועה בכביש מהיר, גם בעת פקקים. למרות שהנהג צריך לשים יד על ההגה בכל עת, המערכת מורידה את הנטל הגדול ממנו ומציעה יתרונות בטיחותיים ניכרים. ניתן להזמין ל-TGM עוזר למניעת התנגשות ופונקציות תמיכה להחלפת מסלול וסיוע בתור, שכבר זמינות ל-TGX ו-TGS.

אשר ליעילות, המשאיות מאפשרות חיסכון בדלק של עד 8.2 אחוזים. הפחתת תצרוכת הדלק הושגה הודות למספר חידושים. הבולטים הם פונקציית כוונון המומנט הדינמי והפחתת המהירות בשיוט במהירות סרק. אלה, בשילוב תיבת ההילוכים TipMatic 12 היעילה ושיפור האווירודינמיות (גם הודות להסרת המראות), מאפשרים את החיסכון הנוסף בדלק, עד 3.7 אחוזים במצבי תחבורה ארוכי טווח עם סדרת המנועים D26.

חברת השיווק בירות מנהטן (Manhattan Beer Distributor), ממפיצות הבירה והמשקאות הגדולות בניו יורק, הזמינה חמש משאיות וולוו VNR חשמליות. מדובר במשאיות כבדות (קטגוריה 8) שאמורות להשתלב בצי מפיצי הבירה של מנהטן, שכולל יותר מ-400 משאיות חלוקה. דגמי וולוו VNR החשמליים מיועדים לחלוקה עירונית ואזורית של משקאות. הן תורמות להפחתה בפליטות התובלה הפחמנית (CO2). מוולוו נמסר, כי חמש המשאיות החשמליות האלו הן המכירה המסחרית הראשונה של דגם זה מחוץ לקליפורניה. בכוונת החברה להשתלב בקטגוריית המשאיות החשמליות הכבדות גם בניו יורק.

מפיצת הבירה במנהטן היא אחת ממפיצות המשקאות הגדולות בארצות הברית וספקית הבירה הגדולה ביותר בעיר ניו יורק. היא משרתת כמעט 25,000 לקוחות מחמישה אתרים תפעוליים הנמצאים בניו יורק ובמטרופולין. במשך יותר מעשרים שנה מפיצי הבירה במנהטן מכוונים לתובלה בת קיימא, שמטרתה לצמצם את ההשפעה הסביבתית של החברה.

סיימון ברגסון, נשיא מפיצות הבירה במנהטן, מסר כי החברה היא לקוחה של וולוו משאיות 13 שנים. לפיכך היא יודעת להעריך את רמת הבטיחות, הביצועים, האמינות והנהגים, גם כלפי דגם VNR Electric.

מפיצי הבירה במנהטן הבטיחו מימון לרכישת המשאיות החשמליות של וולוו מתוכנית ההסדר של פולקסווגן במדינת ניו יורק, Clean Transportation NY. תוכנית זו פותחה כדי להפחית את פליטות ענף התובלה באמצעות מימון כלי רכב וציוד.

חברת DHL ישראל רכשה 14 רכבים מסחריים ושתי משאיות מתוצרת חברת מאן. מחיר רכב מסחרי מדגם מאן VAN TGE כ-200,000 שקלים ומחיר משאיות מאן TGL כ-300,000 שקלים. לחברת DHL ישראל צי של 120 כלי רכב ושני מטוסים.

משאיות הובלה אלה אידיאליות להובלה ולחלוקה. הן קומפקטיות, בעלות כושר תמרון, נוחות, מעניקות חיסכון תפעולי ותצרוכת דלק נמוכה ובעלות טכנולוגיה מתקדמת ופרודוקטיביות גבוהה. ל-VAN של MAN מערכות בטיחות חדישות, אבזור עשיר בסביבת תא הנהג והנדסת אנוש מתקדמת. שטח האחסון ומגיע ל-18.4 מ"ק.

חברת MAN מיוצגת בישראל על ידי מכשירי תנועה.