טכנולוגיות מתקדמות

טאואר סמיקונדקטור, מהחברות המובילות בעולם בפתרונות טכנולוגיים ופלטפורמות ייצור לשבבים אנלוגיים, בשיתוף עם נובוסנס (Novosense), יצרנית של רכיבי מוליכים למחצה לשוק הרכב בסין, הודיעה על פיתוחו של חיישן מגנטי לשוק הרכב, המבוסס על פלטפורמת ה-180 ננומטר של טאואר. החיישן ישולב ביחידת הטעינה (On-Board Charging - OBC) של רכבי פלאג-אין היברידיים (PHEV hybrid plug-in) וברכבים חשמליים (EV). שוק זה צפוי להגיע להיקף של 30 מיליון רכבים ב-2024.

לחיישן החדשני מגוון רחב של יתרונות בהשוואה למוצרים מתחרים בשוק, בהם חסינות גבוהה לרעשים, פס רחב, דיוק ורמת ביצועים גבוהה בטמפרטורות גבוהות.

חברת סיפיה (Cipia), המפתחת, משווקת ומוכרת טכנולוגיות ומוצרים מתקדמים לניטור פנים הרכב, מדווחת כי השלימה הנפקה ראשונית לציבור (IPO) וגייסה 68 מיליון ש"ח. החברה צפויה להתחיל להיסחר בבורסה לניירות ערך בתל אביב עם הסימול "ספיה".

משנת 2019 ממוקדת סיפיה בתחום הרכב. במוצר הדגל שלה, Driver Sense, נעשה שימוש בטכנולוגיית ראייה ממוחשבת ובינה מלאכותית המוגנת ביותר מ-70 פטנטים. הטכנולוגיה מאפשרת לזהות סממנים חזותיים כגון עפעפיים, אישונים וכיוון מבט, ומתרגמת אותם למשמעות הפיזיולוגית של מצב הנהג (עייפות, הסחות דעת, דיבור בטלפון ועוד). בכך מאפשרת התראות ופעולות מצילות חיים.

Driver Sense הוא מוצר תוכנה המיועד להטמעה ברכבים חדשים. בהקשר זה פונה סיפיה בעיקר ליצרני הרכב, ועד כה קיבלה חוזי ייצור הנוגעים ל-17 דגמי רכבים בעבור ארבע יצרניות רכב מובילות שרכביהן נמכרים בארצות הברית ובסין. החברה נמצאת בשלבי ייצור סדרתי בחלק מהדגמים, וצופה שכבר בשנת 2022 כל הדגמים שלגביהם נחתמו חוזים יעברו לייצור סדרתי. צפי ההכנסות מהסכמים חתומים לאורך חיי הפרויקט מסתכם כבר עתה ב-80 מיליון דולר.

לסיפיה שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת מובילאיי. שתי החברות משתתפות במספר מכרזים שבהם Driver Sense משולב בשבב של .Mobileye שילוב זה מציע, להערכת החברה, פתרון בעלויות נמוכות יחסית למוצרים אחרים, ועשוי לאפשר לחברה להגיע לנתחי שוק גדולים יותר.

המוצר השני של סיפיה, Cipia-FS10, הוא מכשיר לניטור נהג המיועד לציי רכב. המכשיר מספק לנהג הרכב המסחרי התראות מצילות חיים, תוך שהוא מעניק למנהל הצי תובנות המאפשרות לנהל את הצי באופן חכם ויעיל יותר. Cipia-FS10 מוצע לספקים של פתרונות טלמטריה וניהול ציי רכב מתחילת 2021, נמצא בבדיקה אצל עשרות לקוחות פוטנציאליים ואף זכה להזמנות ראשונות.

פוורפליט, ספקית פתרונות IoT אלחוטיים ופתרונות M2M, השיקה את Vista, מערכת וידאו מתקדמת המשתמשת באינטליגנציה מלאכותית כדי לנתח ולנהל מצבי נהיגה מסוכנים. המערכת תשרת ציי רכב.

אירועי וידאו מוקלטים מספקים תובנות בנוגע לאירועי בלימה פתאומית, סיבובים חדים, תאונות דרכים וגניבת כלי רכב ותוכן. מערכת Vista קלה להתקנה ולתפעול, ומספקת בזמן אמת וידאו בחדות גבוהה ממצלמות הפונות לכביש ולנהג. המערכת מיועדת לשפר את הבטיחות ואת תכני תוכניות ההדרכה, לעזור בזיכוי נהגים, למנוע תאונות ולהוזיל את עלויות הביטוח.

לדברי אליזבת אלקינס, מנהלת מוצר ראשית בפוורפליט, Vista יכולה להוות חלק חשוב בתוכנית בטיחות ברמה עולמית ומתאימה לצי של משאיות, מכוניות או מסחריות, למשלוחים ולאספקה. פלטפורמת הווידאו שלה מזהה תנאי נהיגה לא בטוחים תוך מתן משוב לנהג בזמן אמת ומתן אזהרות כדי לסייע בתיקון נהיגה מסוכנת.

Vista היא פתרון וידאו גמיש שיכול לפעול עצמאית או כחלק ממערכת ניהול צי. קישוריות אלחוטית תומכת ב-4G LTE, ו-Wi-Fi מובנה תומך במצלמות לצפייה ב-360 מעלות. מנהלי תפעול יכולים לצפות בווידאו בזמן אמת, להוריד קבצים של אירועי וידאו ולראות דרך כל המצלמות באמצעות פורטל מקיף ומאובטח.

חברת א.ד.י מערכות מציגה מערכת חדשנית, SDMS, לזיהוי מצבים גורמי תאונה. המערכת פותחה והותאמה לתנאי האקלים של ישראל. על פי תווי הפנים של הנהג היא מזהה בזמן אמת פעולות שעלולות לגרום תאונות דרכים, מתריעה קולית לנהג ומיידעת את מנהל צי הרכב. המערכת גורמת לנהג לשפר את ביצועי הנהיגה של הנהג והופכת את הנהיגה לאפקטיבית יותר.

יחידה המותקנת על לוח המחוונים מנטרת את פני הנהג כל הנסיעה. המערכת מזהה את המצבים האלה: עייפות - הנהג עוצם את עיניו, הסחת דעת - הנהג לא מתסכל על הכביש, שימוש בטלפון הנייד, עישון ופיהוקים של הנהג.

בעת כיול המערכת אפשר "לצרוב" בזיכרונה עד 20 תווי פנים של נהגים. עם כניסת הנהג לרכב המערכת תזהה את תווי הפנים ותעביר את המידע למערכת הניהול של צי הרכב של החברה. אם הנהג אינו נמצא ברשימת הנהגים המזוהים, המערכת תיידע את קצין הרכב. פונקציה זו עוזרת למנוע גניבות רכבים על ידי גורמים פנימיים בחברה.

בשלב הראשון יותקנו המערכות בכלי רכב כבדים (אוטובוסים ומשאיות) שהם 3% מכלל הרכבים שנעים בכבישי הארץ, אך חלקם במצבת ההרוגים בתאונות דרכים הוא כ-28%.

חברת א.ד.י מערכות פיתחה מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב - Bcare. המערכת פותחה לקראת כניסת התקנה לתוקף ב-1 באוגוסט, תקנה המחייבת התקנת מערכת בטיחות למניעת שכחת ילדים בכל רכב פרטי המסיע ילדים עד גיל 4.

המערכת מורכבת מאפליקציה וכרית המונחת על כיסא הבטיחות ומחוברות לבלוטות'. בעת שהנהג מושיב את הילד בכיסא הבטיחות על גבי הכרית ולאחר תהליך הרשמה חד-פעמי באפליקציה, המערכת פועלת. כאשר הנהג מתרחק מהרכב ותקשורת הבלוטות' מתנתקת, תופיע לנהג התרעה קולית וחזותית במכשיר הסמארטפון. ההתרעה תופיע לארבע דקות. כל עוד הנהג לא הפסיק אותה, יישלחו מסרונים לאנשי קשר נוספים שהנהג הגדיר בעת ההרשמה כ"חירום", ואליהם תישלח הודעה בצירוף קישור למיקום שבו הרכב נמצא.

לדברי אבי זינו, מנכ"ל א.ד.י מערכות, על פיתוח המערכת עבד צוות יותר משנה בהשקעה של כ-300,000 שקלים. המוצר עבר את כל הבדיקות במעבדה ישראלית מורשית משרד התחבורה.

אלי ג'ירארד, ברנרד צ'רלס, לוקה דה מיו, ז'אן מארק שרי ופטריס קיין, המנכ"לים של אטוס, דאסו סיסטמס, גרופ רנו, STMicroelectronics ותאלס, בהתאמה, הודיעו על כוונתם לאחד כוחות ולבנות את Software République, אקוסיסטם לקידום חדשנות בתחום הניידות החכמה. על ידי איחוד המומחיות המשלימה של כל אחד מהם, השותפים מתכננים לפתח ולשווק יחד מערכות ותוכנות כדי ליזום ולהציע חוויית ניידות עשירה יותר ובת קיימא לערים, לאזורים, לעסקים ולאזרחים.

טכנולוגיות חדשות ומתקיימות כגון בינה מלאכותית, אבטחת סייבר, קישוריות, "אלקטרוניקה משובצת" וטכנולוגיית "התאומים הווירטואליים" יתרמו להצלחתם של המוצרים והשירותים החדשים.

כדי לפתח ולשווק במשותף מערכות ניידות חכמות, המאפשרות הטמעה של הצעת ניידות מותאמת וגמישה, זוהו שלושה תחומי שיתוף פעולה עיקריים: מערכות חכמות המאפשרות קישוריות מאובטחת בין הרכב לסביבתו הדיגיטלית והפיזית; מערכות סימולציה וניהול נתונים לייעול זרימות באזורים ובחברות; מערכת אקוסיסטם של אנרגיה לפישוט חוויית הטעינה.

חברת סרווז'ן (SerVision) מקבוצת א.ד.י מערכות משיקה מערכת בטיחות מהפכנית מהמתקדמות בעולם לזיהוי רכבים בשטחים מתים בקרבת הרכב. המערכת נקראת Baware BSD. היא מבוססת על טכנולוגיית רדאר מהמתקדמות בעולם. המערכת תיידע את הנהג בעת הנהיגה בכל פעם שרכב או אובייקט מגיח מצידו האחורי של הרכב. בעת שהנהג מאותת לצאת לעקיפה ובזמן שהשטח מצידי הרכב אינו פנוי, המערכת תתריע באופן קולי וויזואלי שהשטח אינו פנוי להחלפת נתיב...