אם אנחנו אוהבים אופנועים אז צריך למצוא את שביל הזהב, שכן חלק מבטיחות הנסיעה הוא היכולת להגיע לקרקע בקלות. בתקווה ששילוב נכון של חלק מהטיפים ייתן לכם את אותם הסנטימטרים החסרים, או לפחות ישפר את תחושת היציבות והביטחון שלכם על הכלי.
אתר קרוזר (Cruiser) הוא אתר חדשות המתמקד בעיקר באופנועי קרוזר. האתר מציע רשימת פעולות התאמה שיעזרו לרוכב נמוך להתאים את האופנוע ובכך להגביר את היציבות שלו. עקרונית, טיפים אלה חלים בעיקר על קרוזרים או אופנועי כביש באותה קטגוריה, אבל שווה לבדוק אותם גם בעבור הדגם שבבעלותכם.
יש מגוון אופנוענים ומגוון אופנועים, אבל רוב האופנועים מעוצבים לרוכבים בגובה מינימלי של 1.75 מטרים. רוכבים שקומתם נמוכה עלולים למצוא את עצמם בבעיה. האופנוע, שלא כמו מכונית, לא עומד בפני עצמו, ולכן חשובה מאוד יציבות העמידה על הכלי, גם ברמזור ובמקרי חירום.
רוכבים רבים לא מודעים לשינויים הפשוטים שאפשר לבצע כדי לשפר את טווח ההגעה לכידון, לרגליות ולקרקע. כמו כן יש כמה שינויים יותר מורכבים, אבל כדאיים, שאפשר לבצע לאותה מטרה. אלה שינויים שעלולים להשפיע על התנהלות הכלי ומומלץ מאוד לבצע אותם בנוכחות בעל מקצוע או בהשגחתו.
התאמת ה-SAG של הבולמים: לפני הכול, התאמה של מערכת הבולמים עשויה להביא לשינוי משמעותי בהתאמה לרוכב. רוב הבולמים מתוכננים לרוכבים במשקל 85 ק"ג, ורוכבים קטנים בדרך כלל שוקלים פחות מזה. יש סיכוי שהמתלים באופנוע שלכם נותנים לכם התנגדות חזקה מדי. במקרה כזה אפשר להתאים אישית, בדגמים שמאפשרים זאת, את ה-SAG של הבולמים, או לעשות התאמות במוסך. ה-SAG הוא המידה שבה הקפיץ נדחס כאשר אתם יושבים על האופנוע. אם אתם קלים, האופנוע כנראה "מרים" אותכם יותר גבוה. בכל אופן, עדיף מאוד להתייעץ עם בעל מקצוע שכן שינוי המתלה משפיע ישירות על התנהלות הכלי בכביש.
להחליף כיסא: יצרנים רבים כבר מציעים כיסאות נמוכים יותר בשניים-שלושה סנטימטרים. אופציה נוספת היא שוק האפטר מרקט או החלקים החליפיים. יצרנים עצמאיים רבים מציעים חלקים אלטרנטיביים לחלקים המקוריים של החברה. תוכלו למצוא שם כיסאות במגוון צורות לדגם שלכם. סביר להניח שתמצאו כיסאות נמוכים יותר, צרים יותר, עם יותר מרווח נשימה ליד מכל הדלק ועוד. הכיסא הנכון עשוי לשפר הרבה: נוחות נסיעה, הגעה טובה יותר לכידון וכמובן הגעה טובה יותר לכביש.
האפשרות השלישית היא להפשיל שרוולים ולעשות זאת בעצמכם. להסיר את הכיסוי ולהתחיל לגלח את הספוג כמיטב היכולת האמנותית וההנדסית שלכם. מצד אחד, זאת האופציה הזולה ביותר. מצד שני, זאת יכולה להיות האופציה היקרה ביותר אם תעשו עבודה גרועה. לשיקולכם ובאחריותכם.
התאמת הכידון: שינוי זה לא יקרב את האופנוע לקרקע, אבל התאמת הכידון עשויה לשפר רבות את נוחות הנסיעה והשליטה באופנוע, במיוחד לבעלי ידיים קצרות. תמיד אפשר לחפש כידון חדש ומותאם אישית באפטר מרקט, אבל אפשר גם לבדוק את האפשרות הפשוטה של סיבוב הכידון קצת לכיוון שלכם, ולראות אם זה עוזר. רק צריך לשחרר קצת את הברגים שמחזיקים את הכידון ולראות אם סטייה קלה משפרת את המצב. ובאותה הזדמנות, אפשר גם להתאים את ידיות הברקס והקלאצ' כך שיתאימו למיקום הידיים שלכם. חשוב לבדוק שלא משפיעים על הכבלים וששום דבר לא נתפס, ותמיד חשוב לבדוק שנעילת ההגה עובדת כהלכה אחרי ששיניתם את זווית הכידון. אם אתם לא בטוחים, יש להיוועץ בבעל מקצוע.
הנעלה: מלבד נעליים עם סוליות עבות, ישנם מוצרים שמתלבשים על הנעל ומספקים תוספת של אי אלו סנטימטרים שעשויים לסייע במסע לכיבוש הכיסא.
הנמכה מכנית: הפתרון האחרון והכי פחות מומלץ הוא הנמכה פיזית במוסך של האופנוע. התהליך כולל קיצור פנימי של המזלג הקדמי ובולמי הזעזועים. זה גם פתרון יקר מאוד בדרך כלל, והוא עלול להשפיע לרעה על ספיגת הזעזועים ויכולת הפנייה.
באופן כללי, כל חלקי האופנוע תלויים זה בזה ומתוכננים לעבוד יחד כדי לספק חוויית נסיעה מהנה ובטוחה, ושינוי הנדסי של אחת התכונות של האופנוע עלולה להשפיע לרעה על אופי הרכיבה ובטיחותה, לכן יש לבצעם בשיקול דעת. שאר הטיפים, כגון שינוי המושב או תוספות לנעליים, יותר בטוחים לביצוע.
אם אנחנו אוהבים אופנועים אז צריך למצוא את שביל הזהב, שכן חלק מבטיחות הנסיעה הוא היכולת להגיע לקרקע בקלות. בתקווה ששילוב נכון של חלק מהטיפים ייתן לכם את אותם הסנטימטרים החסרים, או לפחות ישפר את תחושת היציבות והביטחון שלכם על הכלי.
מקור: www.motorcyclecruiser.com
https://www.motorcyclecruiser.com/story/tips-and-tech/how-to-modify-bike-for-short-riders/
