בינה מלאכותית בתכנון רכבים

חברת ניורל קונספט (Neural Concept) השוויצרית מציגה פלטפורמת AI המשנה את תהליכי תכנון הרכב ומאפשרת ליצרנים לעבוד בקצב מהיר, דומה לזה של יצרניות סיניות. החברה טוענת לקיצור מחזורי התכנון עד 30%, חיסכון של עד 20 מיליון דולר בתוכניות של 100 אלף כלי רכב והאצת תהליכי פיתוח כוללים עד 75%.

במצגת החברה שהוצגה בכנס CES בלאס ווגאס נטען, כי הפלטפורמה מסוגלת להאיץ סימולציות עד פי עשרה, ולשפר מאפייני רכב כגון יעילות, בטיחות, אקוסטיקה ואווירודינמיקה בעד 30%.

המנכ״ל והמייסד־שותף של ניורל קונספט, פייר בקה (Pierre Baqué), הסביר כי הפלטפורמה מאפשרת חיסכון בעלויות, קיצור זמני יציאה לשוק ושילוב טכנולוגיות חדשות במוצרים ייחודיים. בין לקוחות החברה: חברות ומיזמים גדולים בתחום הרכב, בהם ג'נרל מוטורס (General Motors), סטלנטיס (Stellantis), אסטון מרטין (Aston Martin) ורבים אחרים. בספטמבר הודיעה ניורל קונספט על הרחבה ממשית של לקוחות בתחום הרכב, בהם רנו (Renault), תאגיד הרכב והביטחון לאונרדו (Leonardo) ו־SPAL.

לדברי בקה, פלטפורמת NC מוסיפה שכבת בינה מלאכותית לתהליכי CAD (תכנון ממוחשב) קיימים: "זה מסייע למהנדסים לעצב את הרכב, לבצע סימולציות ולקבל החלטות על גבי השכבה הדיגיטלית." המטרה היא לצמצם תהליכי תכנון חוזרני ולשפר את יעילות הפיתוח בשלבי מחקר ופיתוח המוקדמים, שם מתבזבזים בדרך כלל המשאבים הגדולים ביותר. בקה מספר כי יצרנים מסוימים "אובססיביים לזמן היציאה לשוק" ורוצים להתחרות ביכולת הסינית להוציא רכב חדש בתוך פחות משנתיים. יצרנים אחרים מתמקדים ביעילות - לעשות יותר עם אותו צוות של אנשים - והפלטפורמה מסייעת בכך לאורך כל שלבי הפיתוח. מותגי פרמיום מתמקדים בחדשנות, תוך שמירה על צוותי הנדסה זהים בשביל להביא לשוק מוצר טוב יותר באותם משאבים.

בקה מאמין כי לפלטפורמת NC יהיה תפקיד מרכזי בהמצאת שפת העיצוב החדשה של הרכב, בייחוד בעידן החשמל והאוטונומיה. לדבריו, "חברות המצוידות בפתרון שלנו יהיו אלו שיוכלו לשנות כיוון מהר יותר ולהתכנס לקונספטים המתאימים לצרכנים כשהם משתנים בשנים הקרובות."

לפרטים נוספים

צילום: Neural Concept