דרום קוריאה נערכת למכסים חדשים

ממשלת דרום קוריאה הודיעה, כי תנקוט צעדים לקראת תמיכה כלכלית דחופה לתחום הרכב בעקבות העלאת מכסים ומיסים מצד ארצות הברית. תחום הרכב הוא אחד הפוריים והמרכזיים במדינה מבחינת יצוא לארצות הברית ולמדינות אחרות בעולם. מדי שנה מיליוני מכוניות מתוצרת קוריאה מיוצאות למדינות ומסופקות לספקים ולמשווקים בינלאומיים.

הצעדים שיינקטו צפויים לכלול תמיכה כלכלית ישירה לתעשיית הרכב, הורדת מיסים פנימיים וסובסידיות חדשות כדי לעודד את הביקוש המקומי. בד בבד ממשלת קוריאה מתכוונת להמשיך בשיחות ובמשא ומתן עם גורמים אמריקנים כדי לצמצם את השלכות הפגיעה הכלכלית האפשרית.

נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ (Donald Trump) הכריז על העלאת מכסים בשיעור של 25% על רכבים מיובאים. יצרנים וספקים עלולים לספוג חלק ניכר מהעלייה בתעריפים ובעלויות. יצרני רכב בינלאומיים - בעיקר גרמניה ויפן - מחזיקים ומפעילים אתרי ייצור ומפעלים בארצות הברית עצמה, ותעשיית הרכב הדרום קוריאנית נמצאת בעמדה נחותה יחסית שכן אחוז הייצור המקומי שלה בארה"ב נמוך. התעריפים החדשים עלולים לפגוע ביצרנים של רכבים וחלקים קוריאניים במידה רבה, אך נכון לעכשיו הממשלה מתקשה לספק תחזיות מדויקות או נתונים כמותיים על היקף הפגיעה.

במענה ראשוני, גורמי ממשל הציעו להעלות את היקף התמיכה הפיננסית לתעשיית הרכב מ-13 ל-15 טריליון וון - כ-10.2 מיליארד דולר. הממשלה גם מתכננת להפחית את שיעור המס לרכישת רכבים מ-5% ל-3.5% עד יוני 2025, ולהעלות את רמת הסבסוד לרכישת רכבים חשמליים לטווח שבין 30% ל-80% לעומת 20% עד 40% כיום.

מהלך נוסף שעליו הכריזה הממשלה הוא תמיכה ביצוא של רכבים וחלקים למדינות הדרום הגלובלי - מונח הנוגע למדינות פחות מפותחות באפריקה, באסיה ובאמריקה הלטינית, שבהן גובר הביקוש לרכבים חדשים וזולים. דגש יושם באזורים שבהם יש פוטנציאל צמיחה מהיר.

תעשיית הרכב המקומית בקוריאה קיבלה את התוכנית בברכה, אך בכירים בתחום מדגישים, כי עדיין נדרש דיון בהיקף התמיכה הפנימית ובמאמצים לעידוד הביקוש המקומי לרכבים ומוצרים מתוצרת קוריאה. בשנת 2024 לבדה ייצאה דרום קוריאה רכבים בשווי של 34.7 מיליארד דולר לארצות הברית בלבד. כ-49% מהיצוא בענף הרכב הופנה לשוק האמריקני.

לפרטים נוספים