ייצור סדרתי למרצדס eActros LongHaul

המשאית החשמלית של מרצדס מדגם eActros LongHaul, המיועדת לתובלה ארוכת טווח, תשנה את שמה ל-eActros 600. הבכורה העולמית של הרכב החשמלי לטווח ארוך מתוכננת לחודש אוקטובר הקרוב, והייצור הסדרתי ימתין לשנת 2024.

הכינוי '600' נגזר מקיבולת הסוללה בקילוואט שעות, בדומה לאחיות העירוניות

שמכונות eActros 300/400 ומיועדות למשימות הובלה והפצה. קיבולת הסוללה הגבוהה וציר הנעה חשמלי חדש ויעיל במיוחד שפותח בבית, מאפשרים טווח של כ-500 קילומטרים ללא טעינת ביניים. בחטיבת המשאיות של מרצדס מצפים שהמשאית החשמלית תאיץ מאוד את השינוי בפלח השוק של הובלת מטענים בכבישים להנעה נקייה וניטרלית מפליטת CO2.

אבות טיפוס של הרכב עברו את צעדיהם במבחן חורף בפינלנד בחורף האחרון. לאחרונה נבנה צי של כחמישים רכבי אב-טיפוס, שמתוכנן להיכנס לבדיקות מעשיות עם לקוחות ראשונים בשלב הבא.

קארין ראדסטרום, מנכ"לית מרצדס משאיות מסרה, כי "eActros 600, המיוצר בוורת', מסוגל להחליף את רוב משאיות הדיזל במגזר הגדול של תובלה ארוכת טווח, מכיוון שהדגם מציב סטנדרטים חדשים במונחים של עלות-תועלת ללקוחות. יש לו גם פוטנציאל עצום להפחתת פליטת CO2."

משאית eActros 600 תיוצר על פס הייצור הקיים במפעל הייצור בוורת' (Wörth), לצד משאיות שיצוידו בהנעת דיזל. גם רכיבי ההינע החשמלי יותקנו באותו אתר. הציר האלקטרוני, סוללות המתח הגבוה והמערכת החשמלית, הכוללת מודול טכנולוגיה מורכב, מותקנים במספר שלבי ייצור. לאחר התקנה של כל רכיבי המתח הגבוה, המערכת כולה מופעלת והמשאית מוכנה לנסיעה.

גם מפעלי הרכיבים מנהיים, קאסל וגאגנאו ממלאים תפקיד חשוב בחשמל של סל המוצרים, בדיוק כמו המפעל בוורת'. שלושתם עוברים כעת תהליך של מעבר מטכנולוגיית דיזל כדי להפוך למרכזי מיומנות לרכיבי הנעה חשמלית.

מלבד יחידת התומכים, מרצדס בנץ משאיות תייצר גרסאות של משאיות קשיחות של eActros 600 מיד עם השקת הדגם.