לקנוורת' משאית חזקה חדשה

הפילוסופיה של חברת קנוורת' (Kenworth) היא לבנות רכבים חזקים ומסיביים יותר. תפיסה זו הנחתה את צוותי הפיתוח והעיצוב שיצרו את המשאית מדגם C580. הרכב המסחרי נחשף בתערוכת ציוד מכני הנדסי בלאס וגאס כדי להחליף את דגם C500 הוותיק. המשאית תוכננה בשביל להתמודד עם עבודות תשתית ושטח.

הדגם משלב את העמידות המוכרת של השלדה עם הנוחות המודרנית והטכנולוגיה המתקדמת של תא הנהג החדיש. האנק ג'ונסון (Hank Johnson), מנהל המכירות הכללי של היצרנית, ציין כי לכל אחד מחברי צוות הפיתוח שבנו את המשאית הזו יש בממוצע ניסיון עשיר של יותר מ־30 שנים בתעשיית הרכב הכבד.

בכיר בחברה הצהיר, כי המשאית מסמנת עידן חדש ביכולת ההתמודדות עם עומסים קיצוניים. הרכב מסוגל לשאת משקל כולל אדיר של עד 453 טונות. במשך יותר מ-50 שנים הציב הדגם היוצא רף גבוה בתחום עבודות השטח הקשות, ופעל בתנאי סביבה קשוחים שאף משאית מסחרית מתחרה אינה שורדת בהם.

החברה נותרה היצרנית המקורית היחידה שמספקת מענה לתעשיות שטח הדורשות עמידה בעומסים כבדים. לדברי החברה, המשאית היא היחידה מסוגה בשוק. מאז שנת 1972, הדגם הקודם צבר מוניטין יוקרתי כאחת ממשאיות העבודה החסונות ביותר שיוצרו אי פעם. היא נהפכה לכלי מבוקש בתעשיות כרייה, שדות נפט והובלת ציוד מכני כבד.

משאיות עבודה אלו הוכיחו את אמינותן ברחבי העולם, באזורים שבהם עומסים כבדים ותנאי שטח קיצוניים הם שגרה. הכלים הגיעו עד לשדות הנפט הקפואים של הקוטב הצפוני, הובילו פחם בבורנאו, שינעו ציוד כרייה באסיה וחדרו לעומק יערות האמזונס. הדגם ימשיך את המורשת המפוארת הן בכביש והן בשטח.

המשאית זמינה עם אפשרויות הנעה התומכות בתצורות של 4x4, 6x6, 8x8 או 10x10. דירוג הקיבולת מאפשר נשיאת עד 20 טונות על סרני היגוי כפולים ועד 75 טונות על סרנים אחוריים. בצפון אמריקה המשאית תצויד במנועי קאמינס (Cummins) המפיקים עד 605 כוחות סוס. מנועים נוספים זמינים ליצוא לשווקים בינלאומיים.

סביבת הנהג עברה שדרוג מקיף לשיפור של הראות ותחושת המרחב. מהנדסי החברה הגדילו את חלון החזית, התאימו את זווית מכסה המנוע והרחיבו את המרווח בין המושבים. לוח המחוונים הוחלף בצג דיגיטלי מתקדם בגודל 15 אינצ'ים, המאפשר התאמה אישית של הנתונים. כל המשאיות מצוידות כעת בפנסי חזית מחוממים בטכנולוגיית לד.

מבחינת בטיחות, הוטמעו מערכות סיוע אקטיביות המסייעות לנהג לצד טכנולוגיית טלמטריה מתקדמת לניהול ציי רכב. המערכת החשמלית מוגנת באמצעות צמות חיווט כפולות העמידות לשחיקה. המרכב עצמו מחוזק במכסה מנוע וכנפיים ממתכת חסינה עם קורות רוחב מסיביות המורכבות מחמישה חלקים נפרדים לפריסת עומס יעילה, המבטיחות אמינות ארוכת שנים.

המבנה המודולרי מאפשר גישה נוחה לרכיבים הפנימיים ומקל את השילוב של מערכות חיצוניות. מערכת החשמל תוכננה בארכיטקטורה זהה לדגמים אחרים של החברה כדי לאפשר חיבור מהיר של ציוד עזר תעשייתי.

ייצור הדגם החדש אמור לצאת לדרך בחודש ינואר של שנה הבאה, ויחליף לחלוטין את קודמו, שייצורו יסתיים במשך שנת 2026.

לפרטים נוספים