משאית אוטונומית חדשה ללא תא נהג

מיזם המבל (Humble) מסן פרנסיסקו הכריז על רכב משא חשמלי מבוסס סוללות, אוטונומי לחלוטין וללא תא נהג. המיזם הודיע גם כי גייס 24 מיליון דולר בסבב מימון ראשוני לקידום פעילותו. סבב הגיוס הובל על ידי קרן אקליפס (Eclipse), בהשתתפות משקיעים נוספים מהתחום. הגישה של המבל מתמקדת בציוד ייעודי ללא נהג לסביבות לוגיסטיות מבוקרות. החברה מאמינה שפתרון שינוע המטענים החדשני שלה עשוי להאיץ את אימוץ האוטונומיה בפעולות משא, תחום אשר עד כה התנגד לפריסה בקנה מידה נרחב. הפלטפורמה נבנתה במיוחד להשגת יעילות מרבית בעבודה.

הרכב תוכנן מן היסוד כפלטפורמת משא מודולרית, ולא כמשאית שעברה הסבה טכנית. היישום הראשון של המערכת מכוון לשינוע מכולות בסביבות תפעוליות כגון מחסנים, רכבת ונמלי ים. בזכות ביטול תא הנהג הרכב קל הרבה יותר מהשילוב המסורתי של משאית וגרור, והדבר משפר את היעילות ומוזיל את עלויות התפעול.

המערכת של חברת המבל משלבת מצלמות, רדאר ומערכת חיישני רדארים (LiDAR) כדי לספק ראות היקפית מלאה התומכת בפעולה אוטונומית בטוחה. במרכז האוטונומיה פועלים מודלים מתקדמים של בינה מלאכותית, אשר מאפשרים למערכת לנתח סביבות מורכבות ולקבל החלטות בתרחישים שאינם מוכרים. יכולת זו מסייעת להפחית את המגבלות הטכניות אשר עיכבו עד היום את פריסת המשאיות האוטונומיות בכבישים.

הובלת מטענים באמצעות משאיות בארצות הברית היא שוק של 906 מיליארד דולר, אך תחום האוטונומיה מתקשה להשיג אחיזה מסחרית. האתגרים הבולטים הם מחסור בנהגים ומורכבות הפעולה בסביבות בלתי צפויות. מערכת ההנעה החשמלית של הפלטפורמה, המיועדת להסתגל לסוגי המטענים למיניהם, תומכת בהיבט העסקי על ידי הפחתת החשיפה לתנודתיות במחירי הדלק והורדת דרישות התחזוקה.

אייל כהן (Eyal Cohen), מייסד ומנכ"ל המבל, מסר כי המערכת היא הפתרון הראשון ברמה 8 (Class 8) אשר מסוגל לפרוק מטענים ישירות ברציף ללא התערבות אנושית. כהן ציין כי בהמבל הופכים את תחום המשא ליעיל בדרך שאיש לא חשב שאפשרית. החברה הרכיבה צוות פיתוח מקצועי, והשלימה את הייצור של האבטיפוס הראשון שלה תוך פחות משישה חודשים.

החברה עובדת כעת עם שותפי שרשרת אספקה כדי להתחיל בפריסות פיילוט. המימון יתמוך בפיתוח הפרויקט ובהרחבת יכולות האוטונומיה, ופריסות ראשונות יתמקדו בסביבות מבוקרות בטרם היציאה לכבישים ציבוריים. המערכות כוללות גיבויים מרובים ואמצעי בטיחות ייעודיים. ככל שתגדל, החברה תציע מספר תצורות רכב, תוך הרחבה אפשרית אל עבר יישומי משא רחבים יותר בתעשייה.

לפרטים נוספים