אלטרנטור למשאיות

חברת פאוור אדג' (PowerEdge) הציגה סדרה חדשה של אלטרנטורים המיועדים לרכבים מסחריים ולמשאיות ברמות עומס מגוונות. השקה זו מרחיבה את היצע חלקי החילוף של החברה, המוצעים במחירים תחרותיים במיוחד בשוק הרכב. אלטרנטור מדגם 28PE תוכנן בקפידה רבה עם חיבור פלאג־אין ייעודי המובנה בתוכו. העיצוב החדשני נועד לפשט את תהליך ההתקנה תוך ביטול הצורך לבצע שינויים מורכבים ברתמות החשמל והפחתת זמן העבודה במוסך.

לאלטרנטור, הפועל במתח של 12 וולט, משקל קל ומבנה קומפקטי. הוא מספק זרם של 160 אמפר במהירות שיוט כדי לענות על דרישות החשמל הגוברות של משאיות מודרניות בדרגות Class 7 ו־Class 8 (כבדות וכבדות מאוד). ביטול הצורך בחיתוך חוטים או חיווט מחדש מאפשר לטכנאים מקצועיים להשלים את עבודת ההתקנה ביעילות רבה יותר. התייעלות זו מסייעת להחזיר את המשאיות לפעילות סדירה מהר ככל האפשר - דבר חיוני לשמירה על הרווחיות של ציי הרכב.

הרכיב החדש זמין בשתי תצורות התקנה, כולל תושבת רפידה ותושבת מדגם J180. הוא מתאים למבחר משאיות מתוצרת יצרניות מובילות כגון מאק (Mack), פרייטליינר (Freightliner), קנוורת' (Kenworth) ופטרבילט (Peterbilt), וכן לסוגים מסוימים של אוטובוסים. האלטרנטור נבנה בטכנולוגיית ציוד מקורי שהותאמה במיוחד לשוק החלפים, תוך הקפדה על איכות החומרים. יש לו מאווררים פנימיים כפולים המספקים זרימת אוויר משופרת - תכונה טכנולוגית שעוזרת לנהל ביעילות את הטמפרטורות הגבוהות מתחת למכסה המנוע.

החברה מדגישה כי כל היחידות המיוצרות בסדרה זו חדשות לחלוטין ב־100% ממרכיביהן. כל רכיב מגובה באחריות מקיפה למשך שנה אחת ללא הגבלת נסועה. אנדרו שלאץ (Andrew Schlatz), מנהל המכירות של החברה בארצות הברית, ציין כי סדרה זו מספקת את הפתרון שהתעשייה ביקשה. התקנה מהירה, מדויקת ונטולת מאמץ מבטיחה שמשאיות ורכבי עבודה אחרים יחזרו לשירות מהר מאי פעם, תוך חיסכון בעלויות נלוות.

בשלב זה, על פי המידע הרשמי שפרסמה היצרנית, אין התייחסות מפורשת לרשימת המדינות שבהן האלטרנטור יהיה זמין לרכישה, כולל השוק בישראל. עם זאת מותג פאוור אדג' פועל תחת החטיבה האמריקנית של חברת דנסו (Denso) העולמית, ולכן ההשקה הנוכחית מתמקדת קודם כל בשוק המקומי באמריקה הצפונית ובדרישותיו הייחודיות.

המיקוד בשוק האמריקני ניכר גם בסוגי המשאיות שלהן הרכיב מיועד: מאק, פרייטליינר, קנוורת' ופיטרבילט -מותגים הנפוצים בעיקר בארצות הברית ובקנדה. למרות זאת, מכיוון שחברת דנסו מפעילה רשת הפצה גלובלית נרחבת מאוד, ייתכן שחלק יגיע גם למדינות אחרות בעולם באמצעות יבואנים רשמיים.

לגבי זמינות עתידית בישראל, אפשר להניח כי יבואנים מקומיים של חלקי חילוף לרכב כבד יוכלו להזמין את האלטרנטור במידת הצורך. משאיות אמריקניות מדגמים אלו אומנם פחות נפוצות בישראל ממותגים אירופים, אך ציוד הצמ"ה והמשאיות המיובאות מארצות הברית עשויים לייצר ביקוש נקודתי שיצדיק את היבוא.

לפרטים נוספים