לקוחות וולוו יבדקו משאיות תאי דלק

וולוו משאיות עורכת סדרה של בדיקות למשאיות חשמליות המונעות באמצעות תאי דלק (מימן). בשיטת הנעה זו, הפליטה היחידה היא אדי מים. היתרון הגדול: טווח הנסיעה עולה במידה ניכרת, לפחות כמו משאיות דיזל קונבנציונלית, ועשוי להגיע ל-1,000 ק"מ.

מוולוו נמסר, כי שלב הפיילוט השני יתקיים בעוד כמה שנים ויכלול בדיקות מעשיות של לקוחות נבחרים בכבישים ציבוריים באירופה. לאחר מכן יישלחו המשאיות למדינות נוספות, במרוצת השנים הקרובות.

משאיות המונעות בתאי דלק יתאימו במיוחד למשימות לתובלה למרחקים ארוכים ולמשימות כבדות, המצריכות הרבה אנרגיה. הן יכולות להיות מוצעות גם כאופציה במדינות שבהן אפשרויות טעינת הסוללה מוגבלות.

בוולוו מעריכים שמבחני הפיילוט ידגישו את הפוטנציאל של המשאיות האלו עם תאי דלק. המבחנים המעשיים יתנהלו באקלים תובעני וקשה. הדבר יספק לוולוו הזדמנות מצוינת לנהיגה עם מטענים כבדים של עד 65 טונות. מטרת מבחני הפיילוט תהיה לבחון את כל ההיבטים של פעולת המשאית, כולל רכיבי עבודה, טיפול וחוויית נהג.

מנוע תאי דלק מייצר את החשמל שלו ממכלי המימן שמותקנים על גבי המשאית, במקום להיטען ממקור חיצוני (בשיטה של סוללות). הריאקציה של המימן והחמצן הופכת לאנרגיה חשמלית נקייה, והתוצר היחיד הנפלט הוא אדי מים.

המשאיות החשמליות של וולוו ישתמשו בשני תאי דלק בעלי יכולת לייצר הספק של 300 קילוואט, וזמן התדלוק יהיה פחות מ-15 דקות.

טכנולוגיית תאי הדלק נמצאת עדיין בשלב מוקדם של פיתוח, ולמרות שיש יתרונות רבים, נותרו כמה אתגרים. אחד מהם הוא אספקה ​​בקנה מידה גדול של מימן ירוק והצורך לפתח תשתית תדלוק. כדי להתגבר על המחסור במימן זמין בעת ​​ביצוע הפיילוט, מילוי 'המימן הירוק' ממקורות מתחדשים ייעשה במסוף תדלוק שהותאם לכך.

בוולוו צופים שאספקת המימן הירוק תגדל מאוד בשנתיים הקרובות, מכיוון שתעשיות רבות יהיו תלויות בו כדי להפחית את ה-CO2. האירופים רוצים לגוון את מקורות האנרגיה ולהיות תלויים פחות באספקה ובקיבולת החשמלית שצריכה לשמש לאין ספור מטרות, כולל טעינת כלי הרכב החשמליים.

תאי הדלק יסופקו על ידי חברת cellcentric - המיזם המשותף של קבוצת וולוו ומרצדס. חברה זו תבנה את אחד ממיתקני הייצור הסדרתיים הגדולים באירופה לתאי דלק, שפותחו במיוחד לכלי רכב כבדים.