לטרן משאית חשמלית חדשה

לאחר השקת המשאית החשמלית הראשונה שלו בתערוכת ACT Expo 2024, מותג טרן (Tern), הנתמך על ידי תאגיד טויוטה הינו (Toyota Hino), מודיע על השקת משאית חשמלית שנייה. הדגם החדש, Tern RC8 6×2 80k, מיועד לפעילות כבדה במיוחד ומרחיב מאוד את היצע המשאיות החשמליות של החברה.

טרן טראקס הוקם כמיזם משותף של מותג הינו מקבוצת טויוטה ושל הקבוצה הטכנולוגית הקסגון פיורוס (Hexagon Purus), ומתמקדת בחשמול ליישומים מסחריים פרקטיים. לדגם הראשון, RC8 בתצורת 4×2, משקל כולל מותר של 34 טונות, ואילו הדגם החדש, בתצורת 6×2, מעלה את הרף ל־40 טונות, נתון שממקם אותו במרכז קטגוריית המשאיות החשמליות הכבדות עם דגש מוצהר ביעילות אנרגטית.

לדברי החברה, נתוני הצריכה מרשימים. "במחזורי עבודה מעורבים וביישומים אמיתיים, עם כל מיני נהגים וסגנונות נהיגה מגוונים, צריכת האנרגיה הממוצעת בצי הייתה 1.79 קוט״ש לקילומטר", נמסר בהודעת החברה. בטרן מסבירים כי אחד הגורמים המרכזיים לכך הוא מפת מצערת אדפטיבית ייעודית, שמאזנת סגנונות נהיגה ומייצרת צריכת אנרגיה עקבית יותר. התוצאה היא לדבריהם יכולת חיזוי ושליטה טובה יותר בעלויות האנרגיה למנהלי ציים.

הנתון הזה מציב את RC8 בעמדה תחרותית מול משאית טסלה סמי, שלפי הנתונים בעלת צריכה של 1.7 קוט״ש לק"מ ואף 1.55 קוט״ש לק"מ במבחן של חברת משלוחים של חנויות קוסטקו (Costco). מנגד, טסלה ממשיכה לדחות את מועדי הייצור הסדרתי של הסמי, ואילו משאיות טרן זמינות כבר כעת ביותר מ־200 סוכנויות הינו ברחבי צפון אמריקה.

אספקת האנרגיה בדגם RC8 מבוססת על שני מארזי סוללות של הקסגון פיורוס, כל אחד בקיבולת של 269 קוט״ש, בתצורת "סוללה כפולה" של 538 קוט״ש במתח של 750 וולט. המערכת מזינה מנוע חשמלי בהספק שיא של 680 כוחות סוס והספק רציף של 494 כוחות סוס, ומאפשרת טווח נסיעה של כ־400 ק"מ בתנאי עומס. טעינה מ־0 ל־80% נמשכת פחות משעתיים באמצעות חיבור DC בהספק 240 קילו־ואט.

בטרן מציינים, כי הדגם שומר על כל מאפייני היעילות, והתכנון של גרסת 4×2 ידידותי לנהג אך מותאם ליישומים כבדים יותר כגון הובלה אזורית והפצת מטענים חלקיים במשקלים כוללים גבוהים.

לפרטים נוספים