רשת טעינה למשאיות חשמליות

חברת התוכנה ההולנדית לטעינת רכב חשמלי ספירי (Spirii) ויצרנית הרכב המסחרי דיימלר (Daimler Truck) ישתפו פעולה בהפעלה משותפת של רשת טראק צ'ארג' (TruckCharge) ברחבי אירופה - רשת טעינה ייעודית למשאיות חשמליות כבדות.

שיתוף הפעולה בין שתי החברות נועד להקים אקו־סיסטם ציבורי של תשתיות טעינה למשאיות כבדות, המבוסס בעיקר על עמדות טעינה בחניון. היוזמה נשענת על הפלטפורמה הדיגיטלית של ספירי ומופעלת תחת מותג טראק צ'ארג' של דיימלר כדי לחבר בעלי חניונים, מפעילי ציים ונהגים באמצעות תשתית דיגיטלית פתוחה ותואמת מערכות.

במסגרת מערכת הטעינה, מפעילי חניונים יוכלו להעמיד קיבולת טעינה פנויה לרשות מפעילי ציים אחרים אשר ישתמשו בעמדות הטעינה בחלונות זמן שנקבעים מראש. כך המפעילים יוכלו לייצר מקור הכנסה נוסף מתשתית קיימת, שבשעות מסוימות אינה מנוצלת במלואה.

הפתרון של ספירי מבוסס על תשתית דיגיטלית מקצה לקצה, הכוללת מערכת ניהול עמדות טעינה (CPMS) מתקדמת לצד פתרון מתן שירות לרכבים חשמליים למפעילי ציים ונהגים. הפלטפורמה כבר מיושמת ביוזמות טעינה למשאיות חשמליות נוספות, בין השאר בשיתוף פעולה עם ZE Ports מאמסטרדם.

למפעילי הציים, האפשרות להזמין טעינה מראש באמצעות הפלטפורמה של ספירי מאפשרת תכנון מסלולים מדויק יותר וודאות תפעולית גבוהה. שימוש בתשתיות טעינה משותפות הוא פתרון ביניים חשוב במיוחד לציים הנמצאים בשלבים מוקדמים של מעבר לחשמול, שעדיין אינם יכולים או לא משתלם להם להקים תשתית טעינה ייעודית משלהם.

לדברי מנכ"ל ספירי, המחסור הקריטי בפתרונות טעינה אמינים למשאיות כבדות הוא אחד החסמים הגדולים ביותר לחשמול התחבורה הכבדה. היוזמה של דיימלר לאפשר למפעילים של מוסכים וחניוני משאיות חשמלית לפתוח את תשתיות הטעינה שלהם לשימוש משותף, היא התקדמות בעלת משמעות.

בשלב הנוכחי של חשמול תחבורת המטען, מרבית המשאיות הכבדות החשמליות נאלצות לפעול במסלולים ובלוחות זמנים קבועים כדי להבטיח טעינה בחניון או במקום חניה קבוע, זאת בשל היעדר תשתית ציבורית מספקת. רשת טראק צ'ארג' של דיימלר נועדה לאפשר טעינה גם לאורך המסלול, לא רק בנקודות מוצא וסיום.

הפלטפורמה הדיגיטלית של ספירי נותנת מענה גם לאתגר נוסף בתחום חשמול הציים: הקושי של מפעילים לנהל את ההבדלים התפעוליים בין צי דיזל מסורתי לצי חשמלי. הטעינה עצמה היא קושי מרכזי.

לפרטים נוספים