ספורט מוטורי

מסלול המרוצים הבינלאומי של בחריין משיק את מרוצי פורמולה 1 גולף אייר גרנד פרי בחריין לשנת 2022. בתור אחד מענפי הספורט הפופולריים ביותר בעולם, מרוצי פורמולה 1 מושכים אליהם קהל צופים עצום עם יותר מ-445 מיליון צופים ברחבי העולם למרוצי העונות האחרונות...

יבואנית הרכב סמל"ת השיקה לפני כחודש את מזראטי MC20, רכב הספורט הראשון בעשור האחרון של המותג האיטלקי. כעת מכריזה מזראטי העולמית על הצעד הראשון באסטרטגיית הספורט המוטורי שלה: הופעת בכורה כמותג איטלקי ראשון באליפות פורמולה E של ABB FIA ב-2023...

שר האוצר אביגדור ליברמן פרסם להערות הציבור טיוטת צו שהכינה רשות המיסים, המאריך עד 31 בדצמבר 2022 את תוקף הוראת השעה הקובעת מס קנייה מופחת, בשיעור של 19.2%, על כלים תחרותיים המיועדים לנהיגה ספורטיבית. תוקף הוראה השעה היה צפוי לפוג ב-28 בפברואר...

מי אמר שלא מייצרים מכוניות בישראל? מסתבר שמייצרים כאן לא סתם מכוניות, אלא מכוניות פורמולה למרוצים. סטודנטים ממגוון מוסדות אקדמיים בישראל משתתפים בתחרויות פורמולה עולמיות, בהן לוקחים חלק למעלה מ-600 אוניברסיטאות ומוסדות אקדמיים מרחבי העולם. הטכניון שלנו כמובן מצטיין, והרכב האחרון שייצרו שם, בשנת 2019, השתתף בתחרויות בגרמניה, באוסטריה ובצ'כיה, שם גם הגיעו למקום הראשון. זה היה רגע לפני הקורונה שטרפה את הקלפים והשנה, לראשונה, התקיימה התחרות בישראל.

התחרות התקיימה בבאר שבע, והשתתפו בה שלוש אוניברסיטאות: הטכניון, אוניברסיטת תל אביב ואוניברסיטת בן גוריון. הסטודנטים, שנאלצו להיעדר בשנתיים האחרונות מהתחרויות בחו"ל בשל מגפת הקורונה, יסדו את תחרות פורמולה סטודנטים הישראלית הראשונה, וגם כאן, הטכניון הצליח לנצח ולזכות במקום הראשון.

"זו תחרות שמיועדת לסטודנטים, שבה סטודנטים מכל העולם בונים רכבי פורמולה. מתכננים מהנדסים ובונים בעצמנו", אומר מואנס עומרי, סטודנט לתואר שני בפקולטה להנדסת מכונות, שגם עומד בראש הקבוצה של הטכניון, "הקבוצה שלנו נוסדה ב 2012 והרכב הראשון יצא ב-2013, וכל שנה אנחנו בונים רכב חדש. הרכב האחרון שלנו היה ב-2019. אנחנו 40 סטודנטים ממספר פקולטות בטכניון, הנדסת חשמל, הנדסת מכונות, אווירודינמיקה, מדעי מחשב וחשמל. יש גם חשמל, פיזיקה ומתמטיקה. כולם לוקחים חלק בבנייה של הפורמולה. כל אחד בתחום שלו".

צמד הספורטאים רז הימן והלל סגל מצוות פוינטר מקבוצת PowerFleet ישתתפו בראלי אבו-דאבי 2021, ABU DHABI DESERT CHALLENGE- ADDC, אשר חוגג השנה גם 30 שנה. המירוץ יתקיים בין התאריכים 11/11/2021-5/11/2021.

בשנת 1996 ניסה הימן להירשם לתחרות אך כניסתו נמנעה בשל היותו ישראלי. שנה לאחר מכן, בזכות מאמציו של מוחמד בן סוליים, מארגן הראלי, התחרה הימן באיחוד האמירויות רכוב על אופנוע וסיים במקום ה-15 מתוך כ-80 אופנועים. הימן וסגל התחרו ביותר מ-25 מרוצי ראלי בינלאומיים, ונחשבים לנהגי השטח הבכירים והמעוטרים ביותר בישראל, זוכי פרס שרת התרבות והספורט לספורטאים מצטיינים לשנת 2009.

גמר "המרוץ ההיברידי-חשמלי" הראשון בישראל, ואולי אף בעולם, התקיים לאחרונה. בכירי יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, שיזמה את המרוץ, מנהלים ועובדים, הגיעו לאצטדיון נתניה כדי להשתתף בו. במסגרתו היה על המתמודדים לבצע את הנסיעה החשמלית והנקייה ביותר ברכב היברידי. בגמר המרוץ השתתפו נהגים ונהגות בקורולה סדאן היברידית, שנסעו בממוצע 75% מזמן הנהיגה הכולל במצב EV mode, כלומר על חשמל בלבד, עם תצרוכת דלק ממוצעת של 37 ק"מ לליטר.

המנצח בגמר, ברנרדו קוסמן, נסע על נהיגה חשמלית ב-83% מהזמן הכולל עם תצרוכת דלק של קרוב ל-47 ק"מ לליטר. הפרס שהעניקה לו טויוטה היה חופשה זוגית לטוקיו שביפן. טל גולדברג, שהגיע במקום הראשון בשלב המוקדמות, סיים גם הוא עם אותו נתון, ובגמר הגיע למקום השני על בסיס קריטריון של תצרוכת דלק של 38.2 ק"מ לליטר. הממוצע הכללי של משתתפי הגמר היה 77% מזמן הנהיגה על חשמל בלבד, עם תצרוכת דלק ממוצעת של 38 ק"מ לליטר.

המרוץ נועד להעלות את המודעות ליכולת הנסיעה החשמלית של רכבים היברידיים חשמליים.

עשרה נהגי מרוצים מקצועיים הגיעו לאחרונה למסלול המרוצים הארוך בישראל "מוטור סיטי" בבאר שבע, ליום מסלול שכולו אקסטרים, בשיתוף מותג הרכב יגואר. נערכו מסלולי נהיגה אתגרית לקהל הרחב אשר רכש כרטיסים. כל ההכנסות נתרמו לעמותת "גדולים מהחיים" למען ילדים חולי סרטן. את היום המיוחד אירגנה נבחרת Tough Mudder כדי לגייס תרומות להקמת גן ילדים סטרילי לילדים חולי סרטן של העמותה. רוכשי הכרטיסים נהנו מנהיגה אתגרית ברכבי היוקרה יגואר, כשלצידם נהג מרוצים.

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, הודיעה על "מרוץ היברידי-חשמלי", אירוע ראשון מסוגו בישראל, אשר במסגרתו מאות נהגים מקרב הציבור הרחב בודקים כמה יכול רכב היברידי לנסוע בתנאי אמת על חשמל בלבד.

המרוץ ההיברידי-חשמלי מיועד לבעלי קורולה סדאן בגרסה היברידית, ונועד לעודד נהיגה חסכונית ונקייה מפליטת מזהמים. הכוונה להעלות את המודעות ליכולת הנסיעה החשמלית של רכבים היברידיים, ללא צורך בטעינה ובתשתית טעינה חיצונית. המנצח בתחרות יהיה הנהג שיסיים את מסלול המרוץ עם אחוז זמן הנסיעה החשמלית הגבוה ביותר מסך זמן הנסיעה הכולל. המדידה מבוצעת באמצעות מכשיר ייעודי שמותקן בכל רכב.

המרוץ מתקיים במאי בשני שלבים, במסלול המוקדמות שאורכו 130 ק"מ ובמסלול הגמר שאורכו 100 ק"מ, ואשר מוזנק ומסתיים באצטדיון נתניה. לזוכה במקום הראשון תוענק חופשה זוגית בטוקיו שביפן.

הטכנולוגיה ההיברידית-חשמלית של טויוטה מאפשרת נסיעה על חשמל בלבד יותר מ-80% מזמן הנסיעה בדרכים עירוניות (על פי מבחני היאריס החדשה).