מגה קלינטק
חדשות
חדשות מהעולם

חדשות מהעולם

עמוד 22
 
07/12/2021
זמן קריאה: 1.5 דק'

הבנק האירופאי לשיקום ולפיתוח (EBRD) הוקם ב-1991, רגע אחרי נפילת החומה בברלין, ומראשית הקמתו הגיב לכך שמדינות רבות תחת חסותו אינן יעילות אנרגטית, עם אחוזי זיהום גבוהים ודפוסי התנהלות אנטי-סביבתיים בייצור, בהובלה ובצריכה.

הצעד הראשון של הבנק היה יוזמת האנרגיה הקיימותית. כאשר הושקה היוזמה ב-2006, בזבוז האנרגיה במדינות שתחת פעילות הבנק היה עצום. הבנק האירופאי לשיקום השקיע יותר מ-20 מיליארד יורו ביותר מאלף פרויקטים שונים, והביא לצמצום פליטות פחמן בסך של 72 מיליון טון. בעקבות ההצלחה הורחבה היוזמה ושמה שונה ל"מעבר לכלכלה ירוקה" (Green Economy Transition). בגישה החדשה, המימון ליוזמות ירוקות יגדל ועד 2025 יהווה יותר ממחצית הנפח עסקי השנתי של הבנק. 

הבנק שותף למימון הקמה של חוות פנלים סולריים צפים באלבניה, בהלוואה של 9.1 מיליון יורו, לאחת מחברות התשתיות הגדולות בבעלות ממשלת אלבניה. באוזבקיסטן סייע הבנק לרשויות ביצירת מפת דרכים להפחתת פליטות, בשאיפה להגיע עד 2050 לענף אנרגיה מקומי נטול פליטות פחמן. באזור נבוי שבדרום-מערב המדינה הבנק מממן מפעל לאנרגיה סולרית בהיקף של 100MW, וכמו כן הושלם בהצלחה מכרז תחרותי ראשון להקמת טורבינות רוח. בצפון מקדוניה נבנה המפעל הגדול הראשון לאנרגיה סולרית במימון 5.9 מיליון יורו מהבנק לשיקום. טחנת הכוח תייצר 15 GWh חשמל בשנה ותחסוך יותר מ-12,000 טון של פליטות פחמן. ביוון הבנק תמך בפרויקט האנרגיה המתחדשת הגדול במדינה, מפעל שמפיק 204 MW בקוזאני. הבנק היה מעורב גם בהקמת מפעל להפקת חשמל ירוק בסדר גודל של 20.7 MW בגורי שבמרכז גיאורגיה. בפולין הבנק מסייע בהקמת מפעל לייצור סוללות לרכבים חשמליים ובמפעל לייצור רכיבים אחרים לתעשייה זו. כמו כן הבנק מממן בפולין את הקמת המתקן הראשון באיחוד האירופאי למחזור סוללות רכב ופסולת מתכת אחרת.

22/11/2021
זמן קריאה: 1 דק'
03/10/2021
זמן קריאה: 1 דק'

שיתוף פעולה בין חברת HyperportTT לנמל המבורג HHLA שבגרמניה עתיד להניב קו שינוע חדשני וירוק, להעברה מהירה ונקייה של מטענים מהנמל הימי לנקודות ההפצה השונות ברחבי המדינה. שיתוף הפעולה מבוסס על הייפרלופ - קרון הנוסע בתוך צינור בלחץ אוויר נמוך.

בכנס העולמי למערכות תחבורה חכמות (ITS) יחשפו נציגי החברות את מצב הפיתוח של המיזם, וידברו על כושר המערכת להעביר 2800 קונטיינרים ביום במערכת תפעולית סגורה, ללא השלכות על הסביבה. קוטר הקרון 5.6 מטרים וניתן יהיה להעביר בו קונטיינרים ישירות מהנמל, ללא צורך בתיווך של משטחי שינוע. הקרון החדש יוכל לפתור את בעיית צוואר הבקבוק של הנמלים, וייתכן כי ישנה את הדינמיקה של שרשרת האספקה הגלובלית בכך שירחיק את הלוגיסטיקה של פריקת המטענים מערי הנמל אל עבר נקודות שונות ברחבי המדינה.

ההייפרלופ הוא כלי תחבורה נטול פליטות מזהמות שפועל על עיקרון של רחיפה מגנטית סבילה. הוא יופעל באמצעות אנרגיה סולרית, ועתיד לנוע במהירות 600 קמ"ש.

כותרת
תוכן