חדשות מכוניות

כחלק מאסטרטגיית החשמול של היצרן ואחרי שהשיקה גרסת כניסה לסדרה 3 ההיברידית (320e), דלק מוטורס ממשיכה להרחיב את ההיצע של דגמי הקרוסאוברים הקומפקטיים עם גרסת BMW x-Line.

לקרוסאובר הקומפקטי-יוקרתי בגרסתו הזריזה ביותר הספק משולב של 220 כוחות סוס והנעת xDrive. עתודות נדיבות של אנרגיה חשמלית מאפשרות לנהג לבצע את מרבית הנסיעות היומיומיות באמצעות המנוע החשמלי בלבד. מתאפשרת נסיעה ללא פליטות מזהמים לטווח של עד 57 ק"מ (בדיקות מעבדה). לסוללת הליתיום-יון תכולת אנרגיה ברוטו של 10 קוו"ט-שעה. המערכת ההיברידית הנטענת מורכבת ממנוע בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטרים עם טכנולוגיית TwinPower Turbo של BMW והנעה חשמלית, אשר יחד מייצרים תפוקה של 220 כוחות סוס.

מושם דגש במאפיינים הדו-שימושיים והקשוחים של דגם X1. רמת האבזור עשירה ונכללים בה בין השאר פנסי Full-LED, חלון שמש פנורמי, עזר לחניה אוטומטית, חיישנים קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית, מושבים חשמליים, מסך מרכזי "8.8 עם חיבורי Apple CarPlay, בקרת שיוט אדפטיבית וגישה לרכב ללא מפתח.

דגם X1 xDrive25e ישווק עם כבל הטענה מהשקע הביתי בזרם טעינה מרבי (2.2 קוו"ט) בתוך כחמש שעות. טעינה באמצעות עמדת טעינה ייעודית ביתית או ציבורית תקצר את הזמן ל-3.2 שעות (בזרם טעינה מרבי של 3.7 קוו"ט). מיקום סוללת המתח הגבוה מתחת למושבים האחוריים תורם הן למרכז כובד נמוך מאוד והן להפחתה מינימלית של מרחב המטען.

יוניון מוטורס השיקה את מכונית המנהלים טויוטה קאמרי עם מערכת הנעה היברידית-חשמלית בטעינה עצמית. הגרסה החדשה מגיעה עם מערכת הנעה היברידית חשמלית בטעינה עצמית חסכונית ויעילה. מנוע 2.5 ליטרים משולב מספק 218 כוחות סוס.

אחד מיתרונותיה של הקאמרי החדשה היא טכנולוגיית הבטיחות המתקדמת מסוג Toyota Safety Sense, המזכה אותה בציון הבטיחות 8. נכללים בה בין היתר מערכת קדם התנגשות המאפשרת בלימת חירום, זיהוי הולכי רגל ביום ובלילה, זיהוי רכב דו-גלגלי ביום, סיוע בפנייה בצמתים, סיוע היגוי בחירום, זיהוי תמרורים ועזר בהיגוי בשעת חירום. קיימים גם מנגנון תזכורת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי, בקרת שיוט אדפטיבית מלאה, התרעה על סטייה מנתיב ותיקון היגוי, זיהוי רכבים בשטח מת וזיהוי רכבים חוצים מאחור.

יש עיצוב חדש לחזית הרכב ועיצוב מחודש לתא הנוסעים. בתא הנוסעים מסך מרכזי תשעה אינצ'ים, קישוריות מעודכנת, מסך מגע חדש להנאה ומידע בעיצוב צף בגודל 9 אינץ', הממוקם גבוה יותר על לוח המחוונים ומאפשר נראות משופרת ושימוש בטיחותי וקל. מערכת המולטימדיה המשופרת תומכת בשפה העברית ובה כפתורים מכניים וחוגות להפעלה נוחה. ריפודי המושבים היוקרתיים חדשים.

דלק מוטורס משיקה את האטש (Hatch) של מיני עם מתיחת פנים נרחבת. מוצעים שלוש תצורות מרכב, חמש יחידות הנעה, שש רמות גימור ומגוון שילובים של צבעים, גימורים וחישוקים. בליבה של מתיחת הפנים עדכוני עיצוב פנימיים וחיצוניים ושדרוג ניכר של אביזרי הנוחות, הבטיחות והמולטימדיה הסטנדרטיים.

נתוני ההספק והפליטה של יחידות ההנעה - שלושה וארבעה צילינדרים - ותיבות ההילוכים האוטומטיות עודכנו מעט. יחידת ההנעה החשמלית (מנוע וסוללה) מספקת טווח נסיעה של 228 ק"מ על פי תקן WLTP. המנועים בין 1.5 ליטרים ל-2.0 ליטרים, בהספקים שבין 102 ל-184 כוחות סוס. תיבת ההילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים, או אוטומטית פלנטרית בעלת שמונה הילוכים או אלקטרונית. למרכבים שלוש או חמש דלתות.

קיימות שלל מערכות עזר לנהג, חלקן חדשות מבית היוצר של MINI וחלקן משווקות לראשונה בישראל: בקרת שיוט אקטיבית עם פעולת "עצור וסע", התרעה על סטייה מנתיב, טעינה אלחוטית, חיישני חניה קדמיים, מצלמת נסיעה לאחור, כניסה ונעילה ללא מפתח, פנסי חזית LED אדפטיביים ועוד.

כל גרסת מנוע תשווק עם רמת גימור אחת ואפשרות להוסיף חבילת אבזור. גרסת Cooper SE החשמלית הטהורה היא היחידה שתשווק בשתי רמות גימור. לרמת הגימור הבכירה תצטרף גרסת כניסה חדשה. לרמת גימור Lounge החדשה יחידת הנעה חשמלית, מושבים ספורטיביים, מערך מצבי נהיגה, בקרת אוויר מפוצלת, פנסי LED, חישוקי סגסוגת "16, מסך מרכזי "8.8 עם מערך Apple CarPlay וטעינה אלחוטית, חיישנים ומצלמת נסיעה לאחור, קיפול מראות חשמלי ועוד. הגרסה החשמלית זולה לאחזקה ב-25,000 שקלים בערך בתוך שלוש שנים בהשוואה לדגם Cooper המונע בבנזין.

כלמוביל השיקה את GV70, ה-SUV השני של ג'נסיס (GENESIS), במרכב קומפקטי של חמישה מושבים. במסגרת GENESIS PERSONAL ASSISTANT, מנהל שירות אישי מלווה את הלקוח בכל נושא מרגע הקנייה, 24/7. העוזר האישי נותן מענה על כל שאלה לגבי תפעול וסיוע לקראת הטיפול התקופתי, איסוף הרכב והחזרתו. כל הטיפולים התקופתיים ניתנים ללא עלות במשך שלוש שנות האחריות.

הדגם מגיע לישראל עם מנוע T-GDI בנפח 2.5 ליטרים בעל ארבעה צילינדרים ומגדש טורבו. מערכת הזרקה כפולה משלבת בין הזרקת דלק ישירה לתוך חלל הצילינדר למזרקת דלק עקיפה על סעפת היניקה. התפוקה גבוהה ותצרוכת הדלק ופליטת המזהמים נמוכות. למנוע הספק של 304 כוחות סוס ומומנט מרבי של 43 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה ותגובות מהירות וחלקות. ההאצה ל-100 קמ"ש היא 6.1 שניות והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש.

מערכות בטיחות סטנדרטיות: שמונה כריות אוויר, מכסה מנוע מתרומם באופן פירוטכני כדי לצמצם נזקי גוף בעת פגיעה בהולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה עם מנגנון זחילה בפקקים, מניעת תאונות צד בגלל רכב בשטח המת, שמירה על מרכז הנתיב, בלימה אוטונומית במצבי חירום, זיהוי תנועה חוצה מאחור, התרעה על שכחת ילדים, מניעה של פתיחת דלתות במושב האחורי, התרעה על ערנות הנהג ועל תחילת נסיעה של הרכב מלפנים, אור גבוה אדפטיבי, הצגת התנועה בשטחים מתים, בלם-יד חשמלי עם פונקציית Auto Hold, מצלמות היקפיות עם תצוגה תלת ממדית.

הדגם מוצע בישראל בשלוש רמות גימור: Elegant, Luxury ו-Sport. אבזור ברמת Elegant: בקרת אקלים מפוצלת, מראות צד מתקפלות ומתכהות אוטומטית עם חימום, לוח שעונים דיגיטלי בגודל "12.3 עם מצבי תצוגה משתנים ותצוגת 3D, מסך מולטימדיה 14.5 אינץ', מערכת שמע עם תשעה רמקולים, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, זיכרונות למושב הנהג ולמראות הצד, תא-מטען עם פתיחה חשמלית ופונקציית Smart trunk, חיישני חניה היקפיים, כניסה והנעה ללא מפתח, גג שמש פנורמי חשמלי, פנסי LED כפולים בחזית, חיבוריות ל-Apple CarPlay ול-Android Auto, ארבעה שקעי USB לטעינת מכשירים וחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ' ועוד.

כלמוביל משיקה בישראל בד בבד עם ההשקה בעולם את ג'נסיס G70, מכונית הספורט סדאן. את הדגם עיצב מעצב העל פיטר שרייר, שהעניק לה מראה דינמי וצעיר. המראה מושג באמצעות שלדה ספורטיבית שנבנתה בשילוב חומרים קלים, מנוע טורבו עוצמתי והנעה אחורית.

בתא הנוסעים הנדסת אנוש ונוחות מרביות, עם דגש באיכויות דינמיות ובחוויית נהיגה ספורטיבית בזכות תכנון שלדה מתקדם ויחידת ההנעה הספורטיבית.

למנוע 2.0 ליטרים T-GDI מתקדם ארבעה צילינדרים, מגדש טורבו והזרקה ישירה בלחץ גבוה, והוא מספק 245 כוחות סוס ו-36 קג"מ ומשלב מערכת תזמון שסתומים משתנה. מערכת Active Sound Design נועדה להעצים את צליל המנוע דרך מערכת השמע.

לתיבת ההילוכים האוטומטית שמונה יחסי העברה ואפשרות לתפעול ידני מלא באמצעות מנופים מאחורי גלגל ההגה. הנהג יכול לבחור בין חמישה מצבי נהיגה. פונקציית "בקרת שיגור" מאפשרת לו למצות את מלוא התאוצה ביציאה מהמקום ולהגיע ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות. המהירות המרבית היא 240 קמ"ש.

המכונית תשווק בישראל בשתי גרסאות, Luxury ו-Sport. אבזור בגרסת Luxury: חישוק 18, מנורות LED כפולות בחזית, חיפוי דלתות ולוח שעונים מ-Leatherette, גלגל הגה בחיפוי עור, גימור אלומיניום פנימי, מושבים קדמיים עם כוונון חשמלי וחימום, זיכרונות למושב נהג ולמראות צד, ריפוד מושבים מעור, חלון-גג פנורמי, תא-מטען עם פונקציית Smart trunk, מראות צד מתכהות עם קיפול חשמלי וחימום אוטומטי, כניסה והתנעה ללא מפתח, חיישני חניה היקפיים, מנופי העברת הילוכים מההגה, בקרת סיוע בזינוק, בידוד אקוסטי משופר בזכוכיות, לוח שעונים דיגיטלי עם תצוגה תלת-ממדית, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10.25", מערכת שמע של Lexicon עם 15 רמקולים ועוד.

כל דגמי G70 מגיעים עם עשר כריות אוויר, מכסה מנוע מתרומם באופן פירוטכני וחבילת מערכות עזר ובטיחות אקטיבית. בחבילה זו בקרת שיוט אדפטיבית חכמה עם מנגנון זחילה בפקקים ומאפייני בינה מלאכותית, מניעת תאונות צד, שמירה על הנתיב ועל מרכז הנתיב, התרעת התנגשות עם בלימה אוטונומית, זיהוי תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, התרעה על שכחת ילדים, על פתיחת דלתות במושב האחורי, על ערנות הנהג ועל תחילת נסיעה של הרכב מלפנים, אור גבוה אדפטיבי והצגת צילום תנועה בשטחים מתים.

חטיבת הביצועים של BMW משווקת את דגמי הקצה של במוו, M3 ו-M4, עם מנוע בנפח 3.0 ליטרים טורי, שישה צילינדרים, בטכנולוגיית M-TwinPower Turbo והספק של 510 כוחות סוס. הדגמים משלבים בין עולם המרוצים לנהיגה יומיומית. דגמי ה-Competition מאיצים מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות ומ-0 ל-200 קמ"ש בתוך 12.5 שניות. מהירותם המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש.

למנועים החדשים פיתוחים המגיעים ממסלולי המרוצים, כגון מערכת משאבת שמן, משאבת מים חשמלית, מצננים אופקיים ומערכת פליטה עם שסתומים אלקטרוניים המספקת צליל עשיר. תיבת הילוכים M-Steptronic בעלת שמונה הילוכים ו-Drivelogic כוילה בקפידה למאפייני המנוע כדי לספק העברות הילוכים ספורטיביות במיוחד.

הסרן הקדמי והסרן האחורי הורחבו ותוכננו מחדש למען נוחות הנסיעה. מערכת היגוי M Servotronic עם תגבור משתנה מאפשרת להעביר מומנט היגוי מדויק בכל מצב.

מערכת M Drift Analyzer יודעת לתעד את פעולות הנהג ולנתח את יכולתו לנהוג במכונית בפניות באופן דינמי קיצוני ובמצבי היגוי יתר.

העיצוב כולל משטחים שריריים ונקיים בשילוב קווים אווירודינמיים ואלמנטים עיצוביים ופונקציונליים. תא הנוסעים יוקרתי, מרווח ומפנק. באבזור חבילת Driving Assistant Professional; פנסים ראשיים אדפטיביים עוקבי פנייה מסוג Laser Light עם אלומת אור גבוהה בטכנולוגיית לייזר; בולמי זעזועים אדפטיביים; בלמי M מאווררים; מערך קישוריות מתקדם ID7; תצוגה עילית עם אפשרות להצגת נתונים נבחרים; מצלמה היקפית ותצוגה תלת-ממדית מרוחקת; מושבים קדמיים M SPORT מתכווננים חשמלית עם זיכרונות במושב הנהג, ריפוד עור וגג קרבון מלא.

מרצדס מציגה בהשקה בינלאומית את EQS, חשמלית המצטרפת לסדרה S CLASS. מדובר בארכיטקטורה חדשה שנועדה מיסודה להנעה חשמלית מלאה. טווח הנסיעה המרבי הוא 770 ק"מ (תקן WLTP). ליחידת ההנעה הספק מרבי של עד 385 קילוואט (516 כוחות סוס). כל דגמי EQS מצוידים בשני מנועים חשמליים על הציר האחורי.

הושם דגש בהפחתת רעשים ורעידות באמצעות סידור מגנטים חכם בתוך הרוטורים וסלילים בעלי הטיה. המנוע עטוף בקצף מבודד ומעליו כיסוי של שלוש שכבות. השלדה בנויה עם מסגרות תומכות לסרנים, רצפה כפולה למכלול הסוללות ושילוב של קצף אקוסטי.

לדור החדש של הסוללות קיבולת וצפיפות אנרגיה גבוהות מהמקובל. הסוללות בשני גדלים. לגדולה שבהן קיבולת של 107.8 קילוואט/שעה, ושיעור הקובלט בה צומצם ל-10%.

אלמנטים עיצוביים תורמים ליעילות האווירודינמית: צללית גג נמוכה בסגנון קופה, ספוילר קדמי מחודד בצורת חץ, ידיות דלתות נשלפות הנבלעות בדופן הדלת בזמן נסיעה, תכנון רצפה שטוח לזרימת אוויר חלקה מתחת לרכב ועוד.

ב-EQS 80 ק"ג מהרכיבים עשויים מחומרים ממוחזרים, כגון צינורות, כבלים מפלסטיק ממוחזר, חיפויי רצפה מ-ECONYL ואלומיניום המשמש במכסה המנוע.

ישראל צפויה להיות בין המדינות הראשונות שיקבלו את הדגם. תחילת השיווק צפוי במחצית השנייה של השנה.

מרצדס חשפה את EQB החדשה, דגם חשמלי שלישי שהחברה משיקה השנה. יש לו שבעה מקומות ישיבה בתצורה מרווחת, עם מראה קומפקטי בחוץ וטווח נסיעה של 400 ק"מ.

טכנולוגיית ההנעה החשמלית לקוחה מדגם EQA. מבנה תא הנוסעים, בסיס הגלגלים שאורכו 282.2 ס"מ ומבנה המושבים האחוריים בשורה השלישית מבוססים על דגם GLB.

מרצדס EQB יוצע במספר גרסאות, עם הנעה קדמית או כפולה ובמגוון רמות הספק, בכלל זה גרסה בעלת הספק של יותר מ-200 קילוואט. קיבולת הסוללה הסטנדרטית היא 66.5 קילוואט/שעה.
חלל הפנים רחב. מרווח הראש המרבי הוא 1,035 מ"מ לנהג ולנוסע מלפנים ו-979 מ"מ לנוסעים בשורת המושבים השנייה. תא המטען הגדול בנפח טעינה של 495 עד 1,710 ליטרים בגרסת חמישה מושבים ו-465 עד 1,620 ליטרים בגרסת שבעה מושבים. לשורת המושבים השלישית הגנה של כרית אוויר וילון.