חדשות חשמליות

צ'מפיון מוטורס מרחיבה את היצע הדגמים החשמליים ומשיקה את אודי אי טרון אס ספורטבק (Audi e-tron S Sportback), גרסת הביצועים של אודי אי טרון. זהו SUV חשמלי מלא הנמכר תמורת 665,000 שקלים בתוספת אגרת רישוי בסך 530 שקלים. ל-e-tron S Sportback מראה דינמי וספורטיבי...

מרצדס בנץ הציגה את ויז'ן EQXX (VISION EQXX), בינתיים רכב תצוגה בלבד, עם טווח ויעילות שמבקשים להגדיר מחדש את עידן הרכב החשמלי. לדגם טווח נסיעה חשמלי של יותר מ-1,000 ק"מ, עם תצרוכת אנרגיה של פחות מ-10 קילוואט/שעה ל-100 ק"מ...

מותג היוקרה ג'נסיס (GENESIS), אשר החל את פעילותו בפברואר השנה, מסכם את שנת 2021 עם מסירת של 330 כלי רכב, מתוכם 120 מדגמי GV70, 116 מדגמי GV80, 64 מדגמי G80 ו- 32 מדגמי G70. מחירון דגמי GENESIS לא יעלה ב-2022, וברוב המודלים אפשר להזמין...

דלק מוטורס מודיעה על תחילת השיווק של במוו iX - ספינת הדגל הטכנולוגית של המותג הגרמני. iX הוא קרוס אובר חשמלי גדול שישווק עם הנעה כפולה, שני הספקי מנוע רבי-עוצמה, ארבע רמות גימור עשירות וטווח נסיעה חשמלי של כ-600 ק"מ, במחירים מ-559,000 שקלים.... 

תדיר-גן, חברה העוסקת בייצור ושיווק של מכלולים מכניים העשויים ממגנזיום לתעשיית הרכב והנמצאת בשליטת קבוצת DBSI-ברין (59.42%) מדווחת, כי חברת אורטל יציקות מגנזיום, אשר בבעלותה המלאה, חתמה על הסכם מסגרת בלעדי בהיקף של 15 מיליון דולר לאספקת מכלולים לרכבי אאודי מקבוצת פולקסווגן. אורטל תייצר מכלולים ממגנזיום המיועדים לרכבים חשמליים מתוצרת אודי אשר צפויים להיכנס לייצור סדרתי במחצית הראשונה של שנת 2022.

ערן תיבון, מנכ"ל תדיר גן, מסר: יש להסכם זה חשיבות מיוחדת עקב היותו מיועד לשימוש ברכבים חשמליים. המעבר מרכבים מבוססי דלק למכוניות חשמליות שבהן רגישות רבה למשקל הרכב, מגביר את האטרקטיביות למוצרי אורטל מכיוון שמגנזיום הוא חומר בעל משקל סגולי נמוך.

מכונית אב-טיפוס של הסאדן ב.מ.וו i7 החשמלית השלימה בדיקות בקוטב הצפוני שבהן נבחנה עמידות הרכב בתנאי קור קשים. הדגם צפוי לצאת לשווקים בשנה הקרובה. המפרט כולל תצרוכת חשמל משולבת של 22.5-19.5 קוט"ש למאה ק"מ ואפס פליטות...

כלמוביל משיקה בישראל את מרצדס EQS - חשמלית חדשה שתימכר בד בבד עם סדרה S Class. הארכיטקטורה החדשה נועדה להנעה חשמלית מלאה.

ל-EQS ביצועים ברמה הגבוהה ביותר המקובלת בסגמנט מכוניות היוקרה ובעלת יתרונות כגון טווח נסיעה מרבי של 770 ק"מ (על פי תקן WLTP), הספק של עד 385 קילוואט (523 כוחות סוס) ושיא חדש ביעילות אווירודינמית - מקדם גרר מ-0.20Cd. לכל דגמי EQS מנוע חשמלי על הציר האחורי. לדגמי 4MATIC מנוע חשמלי נוסף המניע את הגלגלים הקדמיים ויוצר הנעה כפולה.

הפלטפורמה הגמישה מאפשרת שינוי בכל האספקטים בהתאם לדגם המיועד, לדוגמה בסיס הגלגלים, מפשק הסרנים ומיקום הרכיבים, ובפרט מיקום וצורה של מכלול יחידת הסוללות.

בתהליך הייצור הושם דגש בהפחתה של רעשים ורעידות, המושג הודות לסידור מגנטים חכם בתוך הרוטורים וסלילים בעלי הטיה. המנוע עטוף בקצף מבודד ומעליו כיסוי של שלוש שכבות. שלדת ה-EQS בנויה עם מסגרות תומכות לסרנים, רצפה כפולה למכלול הסוללות ושילוב של קצף אקוסטי.

לסוללות החדשות קיבולת וצפיפות אנרגיה גבוהה בהרבה מהמקובל. ל-EQS סוללות בשני גדלים, לגדולה שבהן קיבולת של 107.8 קילוואט/שעה. הסוללה החדשה מציגה פריצת דרך בהרכב התאים עם צמצום שיעור הקובלט ל-10%.

אלמנטים עיצוביים רבים ב-EQS תורמים ליעילות אווירודינמית: קו העיצוב "קשת אחת" (One Bow) עם צללית גג נמוכה בסגנון קופה, ספוילר קדמי מחודד בצורת חץ, ידיות דלתות נשלפות הנבלעות בדופן הדלת בזמן נסיעה, תכנון רצפה שטוח לזרימת אוויר חלקה מתחת לרכב ועוד. חישוקי הגלגלים בעיצוב מפחית התנגדות.

מערכת MBUX Hyperscreen היא מסך זכוכית שנמתח מול היושבים לאורך כל הדשבורד. MBUX Hyperscreen הוא המוח ומערכת העצבים של המכונית, שכן הוא מחובר לכל מרכיבי הרכב ומתקשר איתם. המערכת לומדת להכיר את הנוהג ומספקת חוויית נהיגה ובידור מותאמות אישית.

יש אופציה למסנן HEPA (High Efficiency Particulate Air) שמסנן באופן מיטבי את האוויר הנכנס מבחוץ. תחמוצות גופרית דו-חמצנית, תחמוצות חנקן וריחות מופחתים הודות לציפוי הפחם הפעיל על מסנן HEPA ומסנן האוויר הפנימי.

מצלמות וחיישנים היקפיים הם חלק מחבילת הסיוע לנהיגה. החבילה כוללת חיישן LiDAR, מצלמה בשמשה האחורית ומיקרופונים, השימושיים במיוחד לזיהוי אורות כחולים המהבהבים ושאר אותות מיוחדים של רכבי חירום.

מרצדס דיווחה כי כבר בשנת 2025 יותר ממחצית מהמכוניות יהיו בעלות הנעה חשמלית מלאה או הנעה היברידית נטענת.

מחירי EQS450 מתחילים ב-890,000 שקלים. מחירי EQS580 מתחילים ב-1,290,000 שקלים.

מותג רכבי היוקרה אודי מבית צ'מפיון מוטורס השיק את הדור החדש של דגמי יוקרה ספורטיביים חשמליים, אודי e-tron GT ואודי RS e-tron GT. דגמי GT מציעים את הפרשנות של Audi לתחום הגראן טוריסמו. ל-e-tron GT מנוע חשמלי עם הספק של 350 kW (469 כוחות סוס) ול-RS e-tron GT הספק של 440 kW (590 כוחות סוס).

המחיר של אודי e-tron GT יתחיל ב-765,000 ₪, והמחיר של RS e-tron GT יתחיל ב-1,165,000 ₪. למחירים מתווספת אגרת רישוי בסך 530 ₪.

המפרט החשמלי והטכני של הרכבים כולל מתלי אוויר אדפטיביים ומערכת ההנעה quattro של אודי. e-tron GT מאיץ מ-0 ל-100 בתוך 4.1 שניות (במצב Boost), ויש לו מומנט של 64.3 קג"מ ו-469 כוחות סוס עם טווח נסיעה מרבי של עד 488 ק"מ (WLTP). המהירות המרבית (מוגבלת אלקטרונית) היא 245 קמ"ש, ותצרוכת האנרגיה המשולבת WLTP היא 203 קווט"ש ל-100 ק"מ. RS e-tron GT מאיץ מ-0 ל-1000 בתוך 3.3 שניות (במצב Boost) ויש לו מומנט של 84.7 קג"מ ו-590 כוחות סוס, מהירות מרבית של 250 קמ"ש וטווח של עד 472 ק"מ (WLTP). לשני הדגמים קיבולת סוללה של 83.7 קווט"ש וסוללה שיכולה להיטען בקצב של עד 270 kWh בעמדת טעינה מהירה בזרם ישיר.

לשני הדגמים מרכב קופה ואווירודינמיות המאפשרת מקדם גרר נמוך במיוחד, 0.24. ממדיהן ספורטיביים: אורך של 4,989 מ"מ, רוחב של 2,158 מ"מ, גובה של 1,396 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,900 מ"מ. נפחי תאי המטען הם 405 ליטר לאחורי ב-e-tron GT ו-350 ליטר ב-RS e-tron GT ו-85 ליטר לקדמי (בשניהם). בחלק העליון חלון גג פנורמי. לדגמים פנסי LED קדמיים ואחוריים עם איתות דינמי, וכל גלגלי ה-19" מעוטרים בקליפרים שחורים עם חישוקי חמש זרועות Aero. ל-e-tron RS GT יש גם ספי דלת מוארים בגימור אלומיניום, פנסים קדמיים בטכנולוגיית Matrix LED עם איתות דינמי וחישוקי 21" עשר זרועות.

סביבת הנהג אלגנטית ונעימה, עם חלל פנימי העשוי בחלקו מחומרים מתכלים. אבזור הפנים כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3", ממשק MMI Touch עם מסך מולטימדיה מרכזי 10.1", מערכת ניווט מלאה בממשק מתקדם MMI NAV Plus, מפתח חכם, מערכת שמע עם עשרה רמקולים, מערכת טעינה e tron Compact וממשק Audi Smartphone Interface.

בסביבת הנהג: הגה ספורט שלוש זרועות קטום בתיפור עור עם חימום, שליטה על המולטימדיה ועל recuperation והיגוי מבוסס כוח אלקטרומכני. אפשר למצוא דיפונים באפור גרפיט, מראות חיצוניות מתכווננות חשמלית עם חימום, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים עם חימום ואוורור למושבים הקדמיים Sport Pro המתכווננים חשמלית, מושבים בשילוב עור, ספי דלת בגימור אלומיניום, מתלי אוויר אדפטיביים ועוד. ל-RS e-tron GT יש גם מערכת שמע פרמיום עם 16 רמקולים בטכנולוגיית תלת ממד, מגבר 710W ו-15 ערוצים, דיפוני כסף פלדיום, דוושות נירוסטה, מראות חיצוניות עם חימום וזיכרונות, כוונון הגה חשמלי ועוד.

לשני הדגמים מערכות בטיחות אקטיביות לסיוע לנהג: בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור מרחק מלפנים ובלימה אוטומטית בעת חירום, בקרה אקטיבית על סטייה מנתיב, Park Aid Plus, שמונה כריות אוויר, סיוע אוטומטי במניעת סנוור ודיפרנציאל אחורי. ל-RS e-tron GT יש גם סיוע בזיהוי רכב בשטח מת, מצלמה היקפית 360, עזר בחניה, Front Cross Traffic Assist בתנועה חוצה לפנים ונעילת דיפרנציאל אחורי אלקטרונית.

תצלום: יצרן