חדשות מהעולם

ענקית הרכב הסינית גילי (Geely) נעשית החברה האסייתית הראשונה בארגון IATF (International Automotive Task Force), הקובע את תקני האיכות בתעשייה. היא תשתתף ביצירת תקני איכות בינלאומיים ושיפורם לצד קבוצות רכב גלובליות וארגונים נוספים. קבלתה ל-IATF מסמלת הכרה במחויבות הקבוצה ובמותגי הבת שלה לניהול איכות. Geely תעבוד עם יצרניות הרכב האירופיות והאמריקניות, ובין השאר תציע תקנים עתידיים ותוסיף קול אסייתי לארגון הבינלאומי.

עם חברי הארגון נמנים איגודי הרכב הלאומיים של ארצות הברית (AIAG), איטליה (ANFIA), צרפת (FIEV), בריטניה (SMMT) וגרמניה (VDA), וקבוצות רכב עולמיות כגון BMW, דיימלר, פורד, GM, רנו, סטלנטיס ופולקסווגן.

גיאו מוביליטי, חברה בת של קבוצת יוניון, תייבא לארץ את מותגי Geely.

לידרטק (LeddarTech), מובילה גלובלית בטכנולוגיות חישה של מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS) ונהיגה אוטונומית, משתתפת בשלושה אירועים גלובליים דיגיטליים בחודש מאי. החברה נותנת חסות ומציגה את הפלטפורמות המקיפות שלה מקצה לקצה, שמאפשרות לפתור אתגרי חישה ותפיסה קריטיים לאורך כל שרשרת הערך של שוקי הרכב והניידות. בין הפתרונות: פלטפורמת היתוך חיישנים ותפיסה ופלטפורמת פיתוח לידארים המבוססת על טכנולוגיה הרשומה כפטנט.

אקיו טויודה, נשיא ומנכ"ל טויוטה מוטור (TMC - Toyota Motor Corporation), הוא איש השנה לשנת 2021 של World Car Awards. הוא הוכתר על ידי חבר השופטים, פאנל שבו יותר מ-90 עיתונאים בינלאומיים.

בהודעה של World Car Awards נאמר: "אקיו טויודה הוא הנשיא והמנכ"ל הכריזמטי של טויוטה, חברה שהקדיש לה שנים רבות ומוצלחות לשינוי פניה. בשנת 2020, בהנהגתו, טויוטה נשארה רווחית למרות מגפת הקורונה, והגנה על מקומות עבודה בעולם כולו. הוא שמר על קצב התפתחות יציב בעידן של כלי רכב מחוברים, אוטונומיים, שיתופיים וחשמליים..."

אקיו טויודה הצטרף ל-TMC בשנת 1984, לאחר שסיים את לימודי המשפטים באוניברסיטת קייו. הוא בעל תואר שני במנהל עסקים בבוסטון קולג' שבארצות הברית. בשנת 2000, לאחר שעבד בתחומים רבים של הארגון ביפן ומחוצה לה, הצטרף לדירקטוריון TMC. לאחר מכן מילא מספר תפקידים בכירים כסמנכ"ל לפני שנעשה נשיא החברה בשנת 2009.

בומברדייה אישרה את סגירת המכירה שנמסר עליה בעבר של עסקי התחבורה שלה לאלסטום. סך ההכנסות למוכרים אחרי הפחתת סעיפים דמויי חוב וחבויות שהועברו הוא 6.0 מיליארד דולר. אחרי ההפחתה של החזקת המניות בסך 2.5 מיליארד דולר של la Caisse de dépôt et placement du Québec, עלויות העסקה והכללת ההשפעה של התאמות סגירה, וכן התחייבויות שקשורות להשגת יתרת מזומנים מינימלית בבומברדייה תחבורה בסוף 2020, החברה צופה הכנסות נקיות של 3.6 מיליארד דולר. סכום זה כולל 499 מיליון דולר במזומן מהפדיון של מניות ושיפוי של 125 מיליון דולר על הלוואות על ידי בומברדייה תחבורה, שיושבו עם סגירת העסקה. בהכנסות הנקיות נכללות גם מניות של אלסטום בשווי של 600 מיליון דולר, שניתנות למימוש מסוף אפריל 2021.

"אחרי שהעסקה הושלמה, בומברדייה מתחילה פרק חדש וממוקדת בתכנון, בנייה ותחזוקה של מטוסי מנהלים", אמר אריק מרטל, נשיא ומנהל כללי בחברת בומברדייה.

סקודה פרסמה תצוגה מקדימה ראשונה של הדור הרביעי של פאביה. התמונה חושפת פרופרציות חדשות של דגמי הפאביה. הדגמים החדשים יהיו מבוססים לראשונה על ערכת הכלים הרוחבית המודלרית של קבוצת פולסווגן. הפלטפורמה החדשה צפויה לשפר את החלל הפנימי, את תא המטען שיגדל ב-50 ליטרים ולתמוך במערכות סיוע משוכללות ובתכונות קישוריות. צפויים שיפורים נוספים בבטיחות הפסיבית, וכן אפשרות להתקין מערכות סיוע מודרניות רבות, שבעבר היו זמינות רק במחלקות רכב גבוהות יותר בסקודה. מנוע הבנזין ישלב יעילות לצד פליטות נמוכות והנעה קדמית עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית שבעה הילוכים. הדגם צפוי להיות מושק באביב 2021.

פורד וגוגל הכריזו על שותפות אסטרטגית שתאיץ חדשנות בתעשיית הרכב ותמציא מחדש את חוויית הלקוח במכונית המקושרת. כחלק מהשותפות החדשה, משנת 2023 מיליוני מכוניות פורד ולינקולן יתבססו על מערכת ההפעלה אנדרואיד, ובכללה כל השירותים והאפליקציות של גוגל.

שתי החברות הקימו קבוצה משותפת, טים אפשיפט (Team Upshift). באמצעות מינוף המשאב האנושי והנכסים של שתי החברות, Team Upshift תדחק את גבולות השינוי שפורד עוברת, תפתח חוויות צרכניות בלעדיות ומותאמות אישית ותניע הזדמנויות חדשות מבוססות נתונים. פורד תשתמש במובילות של גוגל בתחומים AI ו-ML וניתוח נתונים, כדי להאיץ תהליכי מודרניזציה ושינוי דיגיטלי, וכן חדשנות בעולם כלי הרכב המקושרים, באמצעות הענן המאובטח והעולמי של גוגל.

די-ספייס (dSPACE), ספקית מהמובילות בעולם של פתרונות הדמיה ותיקוף, ולידרטק (LeddarTech®), מובילה בטכנולוגיות חישה של מערכות עזר מתקדמות לנהג ונהיגה אוטונומית, התקשרו בשותפות כדי לקדם פיתוח של טכנולוגיות לידאר למערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS) ונהיגה אוטונומית. שיתוף הפעולה יאיץ את הפיתוח והתיקוף של חיישני לידאר מבוססי LeddarEngine™ ומערכות ADAS ונהיגה אוטונומית קשורות שמותאמים באופן אופטימלי.

לקוחות יכולים להדמות בעצמם תכנונים של חיישני לידאר מבוססי LeddarEngine לעומת שילוב של לידארים צד שלישי שהם קופסה שחורה. הדמיה ספציפית עוזרת למתכננים לחקור ביעילות ארכיטקטורות ותפיסות של חיישני לידאר בפיתוח של תכנון הלידאר האופטימלי ולתקף את הביצועים של התוצאות בשימוש של יישומים ספציפיים. התיקוף כולל הדמיה פיזיקלית מדויקת של הלידאר וסביבת הרכב, כולל עצמים בתנועה, הכביש ועצמים סטטיים.

החברות יספקו מודלים של סימולציה וממשקים מדויקים לחיישני לידאר, שיאפשרו ליצרני ציוד מקוריים ולספקים לשלב במהירות חידושי לידאר בפתרונות מוכנים ליישום. שיתוף הפעולה יתמוך באמולציה של חיישני לייזר חדשים של לידרטק בפתרונות הדמיה בשלב פיתוח מוקדם. dSPACE תספק מודלים של הדמיה לבדיקות ותיקוף, וגם את סביבת ההדמיה של חיישנים לתיקוף חיישני מצלמות, לידאר ומכ"ם לכל אורך תהליך הפיתוח. הדבר יאיץ פרויקטים של לקוחות. פתרון ההדמיה יוצר ענני נקודות בזמן אמת כדי לדמות עצמים. מודלי ההדמיה עוזרים לקבוע את המיקום הכי יעיל של החיישן ברכב ואת מגבלותיו.