חדשות מהעולם

טויוטה יאריס החדשה, אשר הושקה לאחרונה בישראל, זכתה בפרס SAFETYBEST 2020 מטעם "אוטובסט", ארגון אירופי המורכב מכתבי רכב בכירים באירופה. הפרס הוענק בעבור פיתוח ואבזור בטיחותי של כריות אוויר SRS מרכזיות, ששולבו לראשונה ברכב השייך לסגמנט הסופר מיני האירופי ואינן מוצעות ברכב אחר. כריות האוויר המרכזיות מגיעות כסטנדרט בכל רמות הגימור ומסייעות במניעת התנגשות של הנהג והנוסע שלצידו זה בזה במקרה של התנגשות מהצד.

המכונית נכללת גם ברשימת המועמדים הסופיים לתואר קניית הרכב המשתלמת ביותר באירופה לשנת 2021 (AUTOBEST 2021 - Best Buy Car of Europe).

יאריס החדשה מבוססת על פלטפורמת GA-B החדשה ותוכננה להיות רכב הסופר מיני הבטוח בעולם. יש לה מערכות סיוע לנהג ומערכת Toyota Safety Sense מהדור החדש, עם קפיצה של שני דורות. במכונית מערכות בטיחות מתקדמות רבות: סיוע למניעת התנגשות באמצעות זיהוי של הולכי רגל ורוכבי אופניים, התרעת סכנה בפנייה בצמתים עם בלימת חירום אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת רדאר, סיוע היגוי בחירום, זיהוי והתרעה על תמרורי דרך, מניעת סטייה מנתיב, שמירה על נתיב, אור גבוה אוטומטי‏ ועוד. המרכב חזק וקשיח במיוחד.

חברת לידרטק (LeddarTech®), מובילה בטכנולוגיות חישה של מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS) ונהיגה אוטונומית, מודיעה על שיתוף פעולה מחוזק עם רנסאס (Renesas) על ידי הצטרפות לקונסורציום R-Car ועל שיתוף פעולה חדש בפיתוח וקידום של פלטפורמת ייחוס של ADAS לרכב. הפלטפורמה משלבת את מחסנית הנתונים הגולמיים של היתוך החיישנים המובילה בתעשייה וטכנולוגיית הלידאר של לידרטק עם R-Car V3U של רנסאס שהושקה לאחרונה - מערכת על שבב ASIL D הטובה מסוגה למערכות ADAS ונהיגה אוטונומית.

עוד בחברה: לידרטק הצטרפה לתוכנית השותפים של STMicroelectronics כדי לשתף פעולה באמצעות פיתוח משותף וקידום של פתרונות לידאר. הפתרונות מבוססים על סריקת קרני לייזר מבוססי מראות MEMS של STMicroelectronics ורכיבי חישה ומוצרי תוכנה של לידרטק.

חברת יוטרון מהמובילות בעולם בשוק החניונים הרובוטיים האוטונומיים והמחסנים האוטומטיים והנמצאת בשליטת קרן פימי, חתמה על הסכם להקמת חניון אוטונומי במטרופולין ניו יורק שבארצות הברית. התמורה הצפויה לחברה היא 13.2 מיליון ש"ח (כ-4.1 מיליון דולר). הפרויקט מתוכנן להסתיים בשנת 2023.

החברה גם חתמה על הסכם להקמת חניון אוטונומי במטרופולין סן פרנסיסקו בארצות הברית. התמורה הצפויה לה היא 13 מיליון ש"ח (כארבעה מיליון דולר), והפרויקט מתוכנן להסתיים בשנת 2024. זהו ההסכם ה-22 שהחברה חתמה עליו להקמת חניונים אוטונומיים בצפון אמריקה.

מערכות החניה האוטונומית מאפשרות ליזמי נדל"ן ואדריכלים להציע לדיירי בניין ולמשתמשים מזדמנים חוויית חניה של שירות VIP. הן מאפשרות טעינת רכבים חשמליים אוטומטית, ובעתיד ישולבו עם טכנולוגיית הרכבים האוטונומיים. תכונות נוספות הן עלות כוללת נמוכה, חיסכון בנדל"ן יקר, צריכה נמוכה של חשמל, צמצום פליטת מזהמים, פעולה שקטה, הקטנת הצורך בחפירה מתחת לקו מי התהום, שימור העיצוב החיצוני של המבנה ונוחות ונגישות משופרות לבעלי צרכים מיוחדים.

דאסו סיסטמס מינתה את לורנס מונטנרי, 51, לסגנית נשיא תעשיית התחבורה והניידות. מונטנרי תסייע ליצרנים, לספקים ולסטארטאפים לשפר ולייעל את תהליכי הייצור והפיתוח באמצעות מינוף פלטפורמת 3DEXPERIENCE של דאסו סיסטמס. הטמעה של כלים ופיצ'רים אלו יאפשרו פיתוחים ספציפיים בתעשיית הרכב. מונטנרי מחליפה את אוליביה סאפין, כיום מנכ"ל מותג CATIA של דאסו סיסטמס.

ללורנס מונטנרי קרוב לשלושים שנות ניסיון בתחום הנדסת הרכב וניסיון עסקי עשיר. יש לה תואר בהנדסת מכונות ברובוטיקה מ-Ecole Centrale, נאנט שבצרפת.

מונטנרי שימשה מנהלת חדשנות אצל יצרנית הרכב הבינלאומית הצרפתית רנו, שם החלה את דרכה כמהנדסת מכונות בשנת 1992. בתפקידה האחרון כמנהלת חדשנות בכירה במחלקת LCI (מעבדה לחדשנות שיתופית) ברנו, הובילה פרויקטים ניסיוניים במגוון תחומים. בפרויקטים נעשה ניסיון לפתח פתרונות ניידות חדשניים לאזורים עירוניים, בכלל זה פיתוח של רכב חשמלי להבאת סחורות עם מערכת אקולוגית ייחודית.

פיג'ו מציגה טנדר חדש לגמרי, אי-אקספרט (e-Expert), עם מנוע חשמלי 100%, שני טווחי נסיעה, שלושה אורכי גוף, יכולת גרירה של עד 1,000 ק"ג ועומסי מטען של עד 1,275 ק"ג. נפחי המטען הם כמו ברכבים עם מנועי בעירה פנימית.

למסחרית החדשה דש טעינה בכנף הקדמית השמאלית, מכשיר אנלוגי עם מטריקס צבעוני ונתונים חשמליים מעולים, גרפיקה למסך המגע המרכזי עם ניווט תלת ממד, בקרת תיבת הילוכים אוטומטית חדשה, מתג בורר מצב כונן עם שלושה מצבי נסיעה, בלם חניה חשמלי ותאימות למצבי שיקוף של אפל ואנדרואיד.

מוצעות שתי אפשרויות של הספק סוללה, 50 קוט"ש ו-75 קוט"ש, עם טווח של עד 230 ק"מ או 330 ק"מ, בהתאמה. קיימים שני סוגים של מטענים: מטען חד-פאזי 7.4 קילוואט כסטנדרט ומטען תלת פאזי 11 קילוואט אופציונלי. מצבי הטעינה גמישים.

הטש אל.טי.קיי (Hatch LTK), מעצמה עולמית בהנדסת תחבורה עם מומחיות בתעבורה, ברכב ובמערכות, ציינה 100 שנים לקיומה ב-15 במרס 2021. החברה הוקמה בפילדלפיה שבפנסילבניה ב-1921 על ידי לואיס טוביאס קלודר, שהיה העובד היחיד באותה עת. במרוצת השנים גדלה החברה ליותר מ-450 עובדים ב-23 משרדים שנמצאים בארבע מדינות, בהן סין ואוסטרליה. בנובמבר התמזגה LTK עם הץ', חברה גלובלית להנדסה, ניהול פרויקטים ושירותים מקצועיים, עם יותר מ-9,000 עובדים במגזרים כרייה, אנרגיה ותשתיות.

דגמי סקודה אוקטביה SE Technology החדשים זמינים עם שתי אפשרויות מנוע ושני מבני גוף, פנסי LED מלאים וסמארט לינק אלחוטי לאפל קאר פליי. הטווח הטכנולוגי יתרחב במשך השנה עם מנועים נוספים, בהם היברידי פלאג אין. המחירים בבריטניה - מ-22 אלף פאונד.

סקודה מגדילה את הערך ללקוחות הצי ולנהגי חברות עם השקת דגמים של אוקטביה SE בעלי טכנולוגיה חדשה. דגמי SE Technology נוצרו כדי לעמוד בדרישות של נהגים בעלי רכב חברה. מוצעות שתי אפשרויות מנוע עם יציאות כוח בין 115 כוחות סוס ל-150 כוחות סוס. אופציית הבנזין היא 1.5 TSI ו-150 כוחות סוס, והדיזל הוא יחידת 2.0 TDI המפתחת 115 כוחות סוס. שני המנועים משודכים לתיבה ידנית עם שישה הילוכים.

לדגמים גלגלי סגסוגת טוויסטר בגודל 16 אינץ', הגה רב פונקציונלי, בקרת קול וחיישני חניה קדמיים ואחוריים בעזרת תמרון. צג מסך מגע בגודל עשרה אינץ' ותא נהג וירטואלי דיגיטלי תורמים לקישוריות טובה בכביש. מערכת חדשה זו יכולה, לראשונה, להציג את מפות הניווט בזום בשני מסכים. אפשר להתאים את הפונקציה החדשה באמצעות מחוון מגע חדשני הממוקם מתחת לתצוגה בקונסולה המרכזית, ואפשר להשתמש בו גם לשליטה על עוצמת הקול.

הדור הרביעי של אוקטביה ארוך ורחב מקודמו. הפנים החדש משלב פרקטיות, פונקציונליות וחומרים באיכות גבוהה.