חדשות מכוניות

סמלת השיקה דגם חדיש ומשכולל של המסחרית פיאט דוקאטו S8. דוקאטו S8 החדש הוא הדגם החדש והמשוכלל ביותר של פיאט פרופשיונל, בעל מנועי מולטי ג'ט חדשים ותצרוכת סולר מופחתת ב-7% מהדגם הקודם.

בדגם החדש הורחבה מערכת הבטיחות ושופרה מערכת בידוד הרעשים. אחד השינויים הבולטים הוא הנראות. לדגם החדש עיצוב חזית חדשני, סביבת נהג משופרת, מושב נהג משופר, הגה חשמלי מתקדם וכיסויי גלגלים חדשים. מערכת מולטימדיה מתקדמת תומכת ב-Apple CarPlay אלחוטי.

לדוקאטו S8 מנוע טורבו דיזל 2.2 מסדרת MULTIJET3 עם הספקים של 140 או 180 כוחות סוס. משקלו הכולל 3,995 ק"ג, והדבר תורם ליכולת ההעמסה. כושר הגרירה המרבי הוא 2.5 טונות.

בין מערכות הבטיחות האקטיביות: בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ורכב דו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב, עזר להגנה מרוחות צד, זיהוי תמרורי מהירות והגנה מפני תאונות משניות.

קיים מגוון נרחב של תצורות, במחירים של 265,590 ש"ח עד 333,450 ש"ח (כולל מע"מ).

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, השיקה את טויוטה יאריס קרוס ההיברידי, רכב הפנאי הקומפקטי הראשון של טויוטה בסגמנט ה-B-SUV. ליאריס קרוס שש גרסאות: שלוש היברידיות ושלוש בנזין.

ליאריס קרוס מערכת הנעה מהדור הרביעי. מנוע מחזור אטקינסון בנפח 1.5 ליטרים עם הספק משולב של 116 כוחות סוס שהופיע לראשונה ביאריס האצ'בק אשתקד. ליאריס קרוס ההיברידי תצרוכת דלק נמוכה של 4.4 ליטר ל-100 ק"מ ונצילות אנרגיה מעולה, המתבטאת בפליטת מזהמים נמוכה מאוד של כ-100 ג' CO2 לקילומטר.

הרכב מצויד בגחון גבוה, בעל תנוחת נהיגה מוגבהת עם מרווח גדול יותר מפני הכביש, גלגלי סגסוגת גדולים, כתפיים שריריות, ומידות קומפקטיות שהותאמו לרחובות הצפופים של העיר.

יאריס קרוס מבוסס על פלטפורמת GA-B המודולרית של הארכיטקטורה הגלובלית החדשה של טויוטה (TNGA). מאפייניו של הרכב תואמים את מאפייניו של SUV אמיתי. הפלטפורמה של יאריס קרוס מעניקה לו קשיחות של מרכב גבוה, מרכז כובד נמוך ושלדה מאוזנת.

יאריס קרוס זוכה לציון הבטיחות הגבוה בקטגוריה, ומגיע עם מגוון מערכות בטיחות אוטונומיות מסוג TOYOTA SAFTEY SENSE 2.5 המתקדמות ביותר בשוק, בהן מערכת SWAY WARNING SYSTEM להתראה על עייפות הנהג, תזכורת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי בעת כיבוי הרכב, ושתי כריות אויר בין המושבים הקדמיים.

בגרסת ההשקה של היאריס קרוס מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך מגע שמונה אינץ', דיבורית Bluetooth וממשק Apple CarPlay ו-Android Auto. זאת נוסף על תאורת LED מלאה, חימום המושבים הקדמיים, ריפוד משולב דמוי עור וחישוקי 17 אינץ'. בגרסת הבנזין הגבוהה היאריס קרוס מגיע עם גג פנורמי, כניסה והתנעה חכמה, פנסי ערפל LED ותאורת אווירה.

מחיר החל מ-119,900.

קבוצת לובינסקי משיקה בישראל את סיטרואן C4 החדש. הרכב מאחד בין מבנה מוגבה, כמקובל ברכבי קרוסאובר, ובין מבנה משפחתי. הרכב יוצע בשלוש יחידות הנעה: חשמלית 100% (BEV), טורבו בנזין, וטורבו דיזל מתקדמים.

באפשרות הראשונה, סיטרואן e-C4 מציע יחידת כוח חשמלית לחלוטין, המורכבת ממנוע חשמלי בהספק של 136 כוחות סוס ומומנט של 26.5 קג"מ, הזמינים באופן מיידי ומספקים תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 9.0 שניות, ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 150 קמ"ש. המנוע מוזן מסוללת ליתיום בקיבולת של 50 קוט"ש, המאפשרת טווח של עד 351 ק"מ בין טעינות, לפי תקן WLTP. הסוללה מצוידת בניהול תרמי עצמאי וקירור אקטיבי המאפשרים טעינה מהירה, הארכת טווח הסוללה ושמירה על אורך חייה. באמצעות מטען פנימי בהספק של 11 קוט"ש, אפשר לטעון את סיטרואן e-C4 ממצב ריק לגמרי בעמדת טעינה מהירה (100 קוט"ש), ועד ל-80 אחוזים בתוך 30 דקות, או תוספת של 100 ק"מ בטעינה של עשר דקות. טעינה מעמדה ביתית המספקת 11 קוט"ש אורכת חמש שעות. סיטרואן e-C4 מצויד במערכת להשבת אנרגיה (רגנרציה) בהאטה ובלימה, אשר מסייעת בהארכת טווח הנסיעה.

צילום: רונן טופלברג

באפשרות השנייה, סיטרואן C4 מצויד במנוע טורבו בנזין פיורטק

(PureTech) 1.2, המפיק 130 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד, ומומנט של 23.4 קג"מ שזמין כבר ב-1,750 סל"ד. בעזרת תיבת שמונה ההילוכים מבית AISIN והמשקל הקל של 1,355 ק"ג, מאיץ הרכב מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 9.4 שניות, ומגיע למהירות מרבית של 200 קמ"ש. תצרוכת הדלק בנסיעה משולבת היא 6.0 ליטרים לכל 100 ק"מ. רמת זיהום - 9.

באפשרות השלישית, סיטרואן C4 מצויד במנוע 1.5 ליטרים טורבו דיזל BlueHDi אשר מציע 130 כוחות סוס (3,700 סל"ד) ומומנט גבוה של 30.6 קג"מ ב-1,750 סל"ד. סיטרואן C4 בגרסת דיזל מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 9.5 שניות ומגיע למהירות מרבית של 206 קמ"ש. תצרוכת הדלק הממוצעת היא - 4.7 ליטרים ל-100 ק"מ. רמת זיהום - 4.

אורכו של סיטרואן C4 החדש 435.5 ס"מ, רוחבו 180 ס"מ, וגובהו 152.5 ס"מ. בסיס הגלגלים 267 ס"מ ומרווח הגחון 15.6 ס"מ. בתא הנוסעים של סיטרואן C4 וסיטרואן e-C4 ממוקמים שני שקעי טעינה - אחד לטעינה ושני (USB-C) גם להזרמת מידע. סיטרואן C4 וסיטרואן e-C4 מצוידים במערכת המתלים PHC (Progressive Hydraulic Cushions) המייצרת ספיגת מהמורות ברף גבוה. לתא המטען קלות הטענה, בזכות גובהו ובזכות משטח ההטענה השטוח, ונפחו בין 380 ל-1,250 ליטרים בקיפול המושבים. לרצפת תא המטען בגרסה החשמלית בלבד שני שלבים, ומתחתיה תא ייעודי לאחסון כבל הטעינה.

מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות: בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עצירה, ניטור מרחק מלפנים, בלימה אקטיבית מורחבת עד 140 קמ"ש עם זיהוי הולכי רגל ורכב דו-גלגלי, התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה, סיוע לשמירת נתיב הנסיעה עם תיקוני היגוי, מערכת המשלבת בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה על מיקום בנתיב, מניעת סנוור והחלפת עוצמת התאורה בהתאם לתנאי הדרך, התרעה על ערנות הנהג, זיהוי תמרורי מהירות והמלצה לשינוי בבקרת השיוט, זיהוי תמרורים מורחב, התרעה על רכב בשטח המת של שדה הראייה.

מחירים:

סיטרואן eC4 - 164,990 שקלים.

סיטרואן C4 פיורטק 1.2 - 138,990 שקלים.

סיטרואן C4 BlueHDi - 146,000 שקלים.

האחריות לחמש שנים או 120,000 ק"מ לרכב, ובגרסה החשמלית שמונה שנים או 160,000 ק"מ לסוללה.

סמל"ת השיקה בישראל את הדגם החשמלי 500e מבית פיאט. הדגם החדש יוצע בארבע גרסאות ובשלוש תצורות.

בד בבד הושק אולם תצוגה ראשון מסוגו בישראל. חלל התצוגה לפיאט 500 החשמלי עוצב בהשראת בר קפה איטלקי מסורתי. כל תהליך המכירה יבוצע על הבר, שבו יוגש אספרסו ותתאפשר תצוגת בוטיק של פיאט 500 החשמלית על רקע מסך ענק עם תצוגות אופנה ווידאו ארט.

במכונית משולבים חומרים מפלסטיק ממוחזר שנאסף מקרקעית הים, בהם מפתח הרכב. המושבים עשויים מעור טבעי, וצבעו החיצוני של הרכב מבוסס מים. המפרט הטכנולוגי מתקדם, ובין השאר נכללים בו חיבור אלחוטי ל-Apple Car Play/Android Auto, משטח טעינה אלחוטי, טעינה מהירה עד 85 kW/h, מסך מולטימדיה "10.25 ולוח מחוונים דיגיטלי.

מערכות בטיחות אקטיביות: בלימה אוטונומית עם זיהוי כלי רכב, רוכבי אופניים והולכי רגל; בקרת סטייה מנתיב אקטיבית; ניטור שטחים מתים; בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת שמירה על הנתיב; חיישני חניה היקפיים עם תצוגת 360 ומצלמת נסיעה לאחור.

הדגם מוצע בארבע גרסאות: ACTION, PASSION, ICON 3+1 ו-LA PRIMA קבריולט.

ישראל נבחרה להיות המדינה הראשונה מחוץ לגבולות אירופה שמשיקה את 500e. סמל"ת תאפשר הזמנה אונליין של מגוון גרסאות.

קבוצת עופר אבניר תחל לייבא לארץ רכב זעיר, דגם L7 חשמלי. מותג מיניקאר (MINICAR) פיתח פלטפורמה חשמלית שעל בסיסה משווקת סדרה של רכבי משא חשמליים זעירים המוגדרים באירופה קואדריסייקל L7. דגם ראשון המבוסס על פלטפורמה זו הוא MINICAR, המגיע בתצורת טנדר זעיר עם יחידת הנעה 100% חשמלית. לרכב יישומיים נוספים על בסיס אותה פלטפורמה, עם ארגז סגור מותאם למשימות ייעודיות ומערכת בלחץ גבוה לשטיפת כבישים. רישוי צהוב (מסוג רכב זעיר L7) מתיר לו לנוע על הכביש, מחוץ לשטחים תפעוליים. עם רישיון נהיגה מסוג B הוא מתאים לרשויות מקומיות, לעבודות של אגפי תחזוקה, שיפור פנאי העיר, פיקוח, ניקיון ועוד.

מידות הרכב - רוחב של 138 ס"מ ו-330 ס"מ אורך - מאפשרות לו להשתחל ולתמרן היטב בסביבה עירונית צפופה, גם בשבילים צרים במיוחד ובמפעלים. משקלו 754 ק"ג כולל מצברים, ויכולת ההעמסה מגיעה ל-450 ק"ג.

מנוע חשמלי מסוג AC (ללא פחמים) בעל 5,000 ואט מגיע עם בקר שליטה וחיישן מנוע תוצרת TOYOTA, מערכת חשמל 60 וולט הכוללת סוללות ג'ל 12 וולט 150 אמפר (חמישה מצברים) ללא צורך בתחזוקה. המהירות המרבית היא 45 קמ"ש. טווח הנסיעה הוא כ-85 ק"מ בין טעינות, והטעינה יכולה להיות משקע ביתי (220 וולט) ללא צורך בעמדת טעינה. עלות טעינה - כארבעה שקלים ל-80 ק"מ.

לחיצה על בורר ההילוכים מאפשרת בחירה בין נסיעה במהירות המתאימה למתאר עירוני לבין נסיעה בשטחים תפעוליים. בשני המקרים יש בלימה רגנטיבית. המנוע והמצברים ממוקמים לאורך שדרת הרכב כדי לשמור על מרכז כובד נמוך.

חברת גזפרו מרחיבה מאוד את פעילותה בתחום היבוא המקביל ומתרחבת לתחום דגמי הפלאג אין. החברה מאפשרת להזמין שישה דגמי פלאג אין PHEV. בין הדגמים שכבר זמינים: פולקסווגן ארטאון, סקודה סופרב ברמת גימור יוקרתית L&K, סיאט ליאון Plug in FR, מרצדס 250e AMG plug in CLA, מרצדס 250e A סדאן, מרצדס 250e A האצ'בק וריינג' רובר Evoque.

לכל גרסאות הפלאג אין מנוע חשמלי נטען משולב עם מנוע בנזין. הטכנולוגיה מאפשרת ליהנות מחיסכון ניכר בתצרוכת הדלק ולהימנע מחרדת טווח המאפיינת מכוניות חשמליות מלאות.

חברת מכשירי תנועה משיקה שני דגמים היברידים של סוזוקי: ויטארה וקרוסאובר. לדגמים פליטת CO2 של 126 ו-127 גרם בהתאמה, נמוכה ב-20% מזו של דגמי הבנזין. בתצרוכת הדלק הושג שיפור של 17%, והנתון הוא 16.86 ק"מ/ל'. המכוניות בקבוצת זיהום 4, עם ציון ירוק של 166.

מנוע טורבו 1.4 ליטר K14D Boosterjet חדש פותח להפחתת משקל וגודל, עם תגובה מהירה ועוצמתית. המומנט זמין מ-1,500 סל"ד ותגובת הדוושה חזקה ומיידית. במנוע מערכת חשמלית חדשה לתזמון שסתומים משתנה לשסתומי היניקה, מזרקי דלק בעיצוב חדש ומשאבת דלק בלחץ גבוה יותר. ביצועי המנוע שופרו על ידי שינוי מתמיד ומדויק של תזמון שסתומי היניקה והפליטה. המנוע מאיץ מ-0 ל-100 ב-9.5 שניות.

הסוללה מסוג ליתיום-יון. היא מפעילה מנוע המשולב באלטרנטור, תורמת לכל צרכני החשמל, מאחסנת אנרגיה חשמלית וממוקמת מתחת למושבים הקדמיים.

לארץ יגיעו שלוש רמות גימור של הויטארה ההיברידית: GLX, GLXV ו-GLXV 4x4. ברמה הבסיסית מפתח חכם, תאורת לד וחיישני תאורה וגשם אוטומטיים. רמת בטיחות 6 כוללת תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שבע כריות אוויר, זיהוי שטח מת, התרעה על תנועה חוצה מאחור, מערכת מולטימדיה מקומית עשרה אינץ' עם הפעלה קולית, התרעה על עייפות נהג. מערכת Apple CarPlay מאפשרת שימוש חכם ובטוח במכשירי iPhone. המערכת תומכת גם באפליקציית Android Auto לבעלי מכשירים מגרסה 10 ומעלה.

סוזוקי פיתחה מערכת הנעה כפולה, ALLGRIP, עם ארבעה מצבים וטכנולוגיית הנעה לארבעת הגלגלים. לבחירת הנהג - ארבעה מצבי נהיגה.

הקרוסאובר ההיברידי משווק ברמת גימור אחת גבוהה, GLX, עם שבע כריות אוויר; פנסי לד; בלימה אוטונומית בטכנולוגיית רדאר; חיישני תאורה וגשם; בקרת שיוט אדפטיבית; בקרת אקלים דיגיטלית נפרדת לנהג ולנוסע; שמשות כהות; כניסה, יציאה והתנעה ללא מפתח; חישוקי סגסוגת 17 אינץ', מראה פנימית נגד סנוור; מתגי בלוטות' מההגה לשליטה מלאה על מערכת המולטימדיה; ומולטימדיה בהתקנה מקומית 8.4 אינץ' עם מערכת הפעלה קולית. מערכת הבטיחות מקורית ומתקדמת, בטכנולוגיית רדאר.

תא הנוסעים מותאם למשפחות ולנסיעות ארוכות. לתא המטען קיבולת של 430 ליטר.

קבוצת לובינסקי החלה לשווק את אופל קרוסלנד (Crossland) שעבר מתיחת פנים. חזית ה-SUV הקומפקטי עברה שינוי ניכר. הוענקו לרכב חזית VISOR ועיצוב מהוקצע של דגמי אופל העתידיים, שיפור באבזור הבטיחות האקטיבי והנוחות, שדרוג חוויית השימוש ועוד. בישראל יוצעו שתי רמות אבזור.

חזית VISOR תאפיין את כל דגמי אופל החדשים. היא מעצימה את הנראות בכך שהיא נמתחת לכל רוחב החלק הקדמי, ומאחדת יחידות תאורת לד חדשות, פנסי תאורת יום (DRL), הגריל החלק והלוגו. הפגוש קיבל הדגשות מובחנות ושבכה עמוקה, כולל פתחי יניקת אוויר בקצוות. מאחור יחידות תאורה מושחרות חדשות וביניהן תיחום שגורם ל-Crossland להיראות רחב יותר.

הודות לאורך של 422.9 ס"מ ולבסיס גלגלים של 260.2 ס"מ, המרחב לנוסעים נדיב. המושבים הקדמיים בעלי תמיכה טובה מאוד בגוף והנוחות גבוהה. המושב האחורי החכם מחולק ביחס של 60:40. נפח תא המטען הוא 410 עד 1,255 ליטרים. המתלה הקדמי, המתלה האחורי ומערכת ההיגוי עברו כיול מחדש.

מנוע 1.2 ליטרים בנזין טורבו PureTech מפיק 130 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד ו-23.4 קג"מ ב-1,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים מבית AISIN. ההאצה ל-100 קמ"ש נעשית בתוך 10.2 שניות והמהירות המרבית היא 198 קמ"ש. תצרוכת הדלק הממוצעת היא 16.1 ק"מ לליטר לפי תקן WLTP. קבוצת זיהום - 10.