חדשות סוללות

קבוצת קורטק, The Coretec Group (OTCQB: CRTG), מפתחי סיליקון מהונדס, סוללת ליתיום-יון עם אנודת סיליקון, ותצוגות נפח תלת – ממדיות, היא אחת מקבוצה נבחרת של חברות שנבחרו להציג בכנס אמריקני בן יומיים על האצת הפיתוח של שרשרת אספקת סוללות מקומית...

מדענים של המעבדה הלאומית לאנרגיה מתחדשת (NREL) עובדים כעת בשיתוף פעולה עם מדענים של סוכנות החלל האמריקאית נאס"א ועם מדענים מאירופה זיהו פתרון אפשרי לבעיה מוכרת בסוללות ליתיום – שרשרת תגובות מסוכנת שנקראת "בריחה תרמית"...

אדיוניקס (Addionics), המפתחת טכנולוגיית לייצור סוללות אגנוסטיות לכימיה, הודיעה כי גייסה 27 מיליון דולר בסבב גיוס מסדרה A, כדי להגדיל את מאמציה לעצב מחדש את הארכיטקטורה של הסוללות באמצעות אלקטרודות התלת-ממד החכמות של החברה... 

פוורפליט ((PowerFleet מדווחת כי תרחיב את פריסת פתרון המעקב הסולארי שלה, LV-500, לצי הנגררים של חברת התובלה Day & Ross. עם התמקדות בביצועים ומהימנות, חברת Day & Ross תטמיע את המערכות של פוורפליט בצי של יותר מ-3,000 נגררים כדי למטב את נראות המשאבים והתועלת מהם. לאחר השקת פתרון מעקב הנגררים של פוורפליט עבור הצי הקנדי שלה, החליטה חברת Day&Ross להרחיבו גם לפעילותה בארצות הברית.

ההתקן LV-500של פוורפליט, אשר נמצא בהליכי רישום כפטנט, הוא פתרון מעקב אחר משאבים בעל מספר אפשרויות אספקת אנרגיה, שמשתמש בפאנלים סולאריים, במצברים ובסוללות. להתקן חיי מדף ארוכים ויכולת לתעד ולחזות באירועים קריטיים, והוא מספק דיווחים תכופים על מצב ומיקום הנגררים באמצעות היישום מבוסס הענן של פוורפליט. LV-500 הוא התקן עצמאי שאינו דורש חיבור לחשמל חיצוני. ניתן להתקינו בפחות מעשר דקות, והוא מסוגל לספק ביצועים ללא צורך בתחזוקה.

דיוויד קאר, נשיא Day & Ross צפון אמריקה: "פתרון המעקב עבר נגררים של פוורפליט מספק נראות אמינה לגבי איפה ומתי הציוד שלנו בשימוש, וכך נוכל להשיג יעילות גדולה יותר של הצי".

חברת GROB הגרמנית מתחום ייצור הסוללות וחברת מרצדס בנץ משתפות פעולה לצורך הרחבת כושר הייצור של סוללות מהדור חדש, ומכך את הרחבת יכולת ייצור הסוללות של מרצדס לדגמים החשמליים העתידיים.

שיתוף הפעולה יתמקד בפיתוח ובבנייה של מתקני ייצור סוללות, ובטכנולוגיות העתידיות של סוללות EQ שייוצרו משנת 2025.

ביום הטכנולוגיה השנתי השלישי של גאק (GAC) שהתקיים לאחרונה, הציגה ענקית הרכב הסינית מגוון חידושים טכנולוגיים לעולם הרכב.

בין החשיפות המרכזיות - "אסטרטגיית כוכבי הניטרונים" (Neutron Star Strategy), שנועדה לשמש צוהר לתחבורה חסכונית בפחמן. GAC תמשיך לייצר סוללה קטנה, אך טעונה בכוח ובמהירות עצומים.

כחלק מאסטרטגיה זו הוצגה טכנולוגיית אלקטרודות הסיליקון-ספוג. החברה פיתחה "טכנולוגיית סוללה של פלטת ספוג-סיליקון שלילית", ההופכת את יריעת הסיליקון השלילית בתוך הסוללה לרכה ואלסטית כמו ספוג, ובכך מחזקת אותה נגד בלאי וקרעים ומעניקה לה יותר מקום אחסון. הטכנולוגיה מאפשרת להפחית את גודל הסוללה היחידה ב-20% ואת משקלה ב-14%.

בין השאר הוצגה טכנולוגיית טעינה סופר-מהירה, המאפשרת טעינה של סוללת רכב חשמלי מ-0% ל-80% ב-16 דקות.

הוצגה גם מערכת הנהיגה החכמה ADIGO 4.0, המאובזרת ב-31 חיישנים התומכים במאפיינים כגון שליטה בנתיבים, החלפת נתיבים אוטומטית, עקיפה אוטומטית, מעבר אוטומטי בצמתים, פונקציות כניסה ושינון דפוסי חניה.

ענקית הרכב הסינית גאק (GAC) פיתחה סוללה מבוססת גרפן (שכבה דו-ממדית של אטומי פחמן), שיש לו מוליכות חשמלית מצוינת. לאחרונה הודיעה על הישג גדול בטכנולוגיית הסוללות עם התקדמות פורצת דרך בסוללה המבוססת על טעינה מהירה במיוחד של גרפן, שנכנסה לשלב בדיקת הרכב בפועל. דגם Aion V, הרכב הראשון שיצויד בסוללה זו, עובר בדיקות חורף ומתוכנן לצאת לייצור המוני בחודש ספטמבר השנה.

הגרפן אמור להיות הבשורה הגדולה של ענף הרכב החשמלי. קבוצת GAC הצליחה לייצרו בהיקפים נרחבים ובעלויות נמוכות. שיטת הייצור שפיתחה פשוטה, יציבה ויעילה, ומפחיתה את עלותו של הגרפן לעשירית בערך מהעלות המקובלת.

לסוללת הטעינה המהירה מבוססת הגרפן יכולת טעינה מהירה של 6C, בשילוב מטען בעל הספק גבוה של 600A. טעינה של עד 80% קיבולת מתקבלת בתוך שמונה דקות. הסוללה גם עמדה בהצלחה במבחן הבטיחות המחמיר ביותר Battery Shooting Test.

טכנולוגיית סוללה מבוססת גרפן צפויה להוביל את ענף הרכב החשמלי בשנים הקרובות, לקצר מאוד את זמן הטעינה ולהאריך את משך חיי הסוללה.

קבוצת GAC הציגה לאחרונה גרסת מימן ל-Aion LX, ספינת הדגל של חטיבת היוקרה, אשר גרסתה החשמלית תגיע גם לישראל במשך השנה.

חברת טכנולוגיות הרכב הגלובלית סי אלקטריק (SEA Electric), עם טכנולוגיית SEA-Drive® הקניינית שלה, רכשה 1,000 סוללות לרכב חשמלי מהשותפה הטכנולוגית סאונדון ניו אנרג'י טכנולוגיה (Soundon New Energy Technology Co.). רוב הסוללות מיועדות לארצות הברית.

סאונדון היא ספקית הסוללות היחידה של Sea Electric, ופיתחה שבעה פתרונות סוללות SEA-Drive® לרכב מסחרי חשמלי. ייצור הסוללות בעיצומו, וההזמנה תושלם ברבעון השני של 2021. העסקה מאפשרת ל-Sea Electric להפחית 36 אחוזים מהעלות ליחידת קילו-ואט שעה (קוט"ש).

ההסדר נולד מייד אחרי ש-Sea Electric הודיעה על מימון הון עצמי של 42 מיליון דולר אמריקני בהנפקה פרטית ראשונה. ההכנסות יאפשרו לה הן לחזק את מעמדה כמובילת שוק בחישמול של רכב מסחרי לממן הן את צבר ההזמנות והן תוכניות פיילוט עם מפעילים.