חשמליות כבדות

לאחר שהשיקה מגוון משאיות חשמליות המיועדות להפצה, חטיבת המשאיות של רנו ממשיכה במסע החישמול. החברה מוסרת את המשאית החשמלית הראשונה שלה המוקדשת לאספקה לאתרי עבודה.

קבוצת נובל אמורה לקבל את משאית D Wide Z.E החשמלית הראשונה. היא מצוידת במרכב רכין ובמנוף. כמות האנרגיה הנדרשת להפעלה שוטפת של משאית במשקל כזה אדירה, עם משימות תפעוליות כבדות משקל. היעד הוא אספקה לאתרי בנייה ותשתיות. בזכות רמת הרעש הנמוכה והיעדר גזי פליטה, דגם D Wide Z.E מתאים מאוד לאספקה באתרי עבודה, במיוחד בסביבות עירוניות ופרבריות. שימוש במשאיות חשמליות באתר בנייה מבטל את אחת הבעיות - העלאת אבק. המשאית גם תוכל להיכנס לאזורים מוגבלי כניסה.
 

המשאית במשקל של 26 טונות, בתצורה Z.E. 6x2, וכוללת סרן אחורי מהוגה, מרכב רכינה, מנוף קדמי וארבע סוללות בהספק של 66 קילוואט. הסוללות ניתנות לטעינה בפחות מעשר שעות בטעינה איטית משקע של 22 קילוואט, ותוך פחות משעתיים בטעינה מהירה (150 קילוואט). את הרכב, שישמש באזור פריז רבתי, אפשר לטעון ליד האתרים התפעוליים או בכמה תחנות בפריז שמתאימות לרכבים תעשייתיים. לדוגמה, טעינה חלקית של שעה (22 קילוואט) תוסיף 15 עד 20 ק"מ של נסיעה.

קבוצת די אייץ' אל (DHL) ומשאיות וולוו משלבות כוחות כדי לבדוק היתכנות של תובלה בינעירונית כבדה במיוחד המבוססת על משאית חשמלית. עד כה היה השימוש העיקרי במשאיות חשמליות למרחקים בתוך ערים ולתפעול באזורים פרבריים. הפרויקט הנוכחי מתמקד בהובלות כבדות למרחקים ארוכים יותר.

שיתוף הפעולה כולל בדיקות תפעוליות של משאית וולוו FH חשמלית עם משקל כולל מחובר (פול-טריילר) של עד 60 טונות. המשאית כבר החלה לפעול בין שני מסופי לוגיסטיקה של DHL בשוודיה, שהמרחק ביניהם כ-150 ק"מ. מדובר במסלול שבין הערים גטבורג ויונקופינג בשוודיה. הטעינה תיעשה במסוף של DHL ביונקופינג ובמרכז המשאיות של וולוו בעיר גטבורג. המטרה של DHL היא לאפס את הפליטות הקשורות ללוגיסטיקה. לשם כך היא זקוקה לפתרונות טכנולוגיים חדשניים ולשותפויות חזקות.

בסוף השנה שעברה החלה וולוו משאיות למכור את דגם VNR Electric בצפון אמריקה, והשנה יחלו באירופה מכירות של הדגמים הכבדים החשמליים.

חטיבת המשאיות של רנו הציגה לאחרונה את משאית D WIDE Z.E החשמלית עם פנלים סולריים. חברת המשלוחים ריינר לוגיסטיקה השוויצרית, שמתמחה במשימות חלוקה עירונית ואזורית, התחייבה לתחבורה בת-קיימא ורכשה לאחרונה את משאיות D Wide Z.E המיועדות לספק סחורות לרשת הסופרמרקטים של דנר (Denner). חברת המשלוחים התאימה על מרכב המשאית החשמלית פנלים סולריים שמיועדים לספק אנרגיה חשמלית להפעלת יחידת הקירור. מערכת זו מתאימה להובלה בטמפרטורה מבוקרת, מכיוון שהקירור נחוץ ביותר כאשר הטמפרטורות בחוץ גבוהות והשמש חזקה. בחברת ריינר לוגיסטיקה רכשו גם עמדת טעינה מהירה. כדי לייעל את תפעול הרכב, הטעינה מבוצעת במחסן, במהלך טעינת הסחורה. מכיוון שהמשאית מונעת בסביבה אורבנית המצריכה בלימה תכופה, המשאית כוללת יחידה למיחזור אנרגיית הבלימה, שמשמשת לטעינת המצברים. מערכת זו מביאה לחיסכון של 20% עד 30% בתצרוכת האנרגיה, ואלה מתורגמים לקילומטרים נוספים.

מפרט טכני של המשאית: משקל כולל של 26 טונות עם הרשאה לטונה נוספת הניתנת לעידוד תובלה חשמלית; בסיס גלגלים: 3,900 מ"מ; שני מנועים חשמליים עם דירוג כולל של 370 קילוואט (תפוקה רציפה של 260 קילוואט); מומנט מרבי של המנועים החשמליים: 850 ניוטון מטר; סרן אחורי עם מומנט מרבי של 28 kNm; תיבת הילוכים בעלת שתי מהירויות; אחסון אנרגיה: סוללות ליתיום-יון, 200 קוט"ש עד 265 קוט"ש; טווח נסיעה מעשי: עד 180 ק"מ.