חדשות מקומיות

בטקס שהתקיים בחברת אגד נמסרו שני אוטובוסים דו-קומתיים ראשונים לאגד. האוטובוסים של חברת מאן, המציגה לראשונה בישראל אוטובוס דו-קומתי היכול להסיע 84 נוסעים. מאן תמסור ארבעה אוטובוסים כאלה לניסוי של חצי שנה. בשלב הראשון הם צפויים לעבוד בקו ת"א-ראשל"צ. באוטובוסים 73 מושבים, מקום נגיש לכיסא גלגלים ואפשרות לעשרה נוסעים בעמידה. אורך כל אוטובוס 13 מטרים וגובהם 4.2 מטרים. יתרונם הבולט הוא בהכנסת כמות כפולה של נוסעים.

מחיר האוטובוס הדו-קומתי הוא בין 300 אלף יורו ל-320 אלף יורו, תלוי במפרט. צבי נטע, יו"ר קבוצת מכשירי תנועה, ויוגב גברי, מנכ"ל MAN, מסרו כי הם מתחייבים לספק את האוטובוסים בטווחי זמן קצרים, ובעתיד תוצג גרסה חשמלית.

משרד התחבורה, באמצעות חברת חוצה ישראל, החל בעבודות להקמת נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) בכביש 471 (כביש מכבית) בקטע שבין מחלף נחלים לכביש 444. עלות הפרויקט נאמדת ב-75 מיליון שקלים.

הפרויקט כולל בין השאר סלילת נתיב תחבורה ציבורית לכיוון מזרח באורך של שלושה קילומטרים וסלילת נתיבים ייעודיים בחיבורים לכביש 6. במסגרת המיזם יורחב הגשר מעל מסילת הרכבת (מסילה מזרחית). הקמת הנת"צ צפויה להסתיים בעוד כשנה.

כיום בכביש 471 שני נתיבים רגילים לכל כיוון. הנתיב הנוסף שייסלל יהיה ייעודי לתחבורה ציבורית, עם אפשרות להוסיף בעתיד רכב רב תפוסה. בחברת חוצה ישראל מציינים, כי לאורך תקופת העבודות הכביש יישאר פתוח לנסיעת כלי רכב.

חברת אלון הריבוע הכחול זכתה במכרז להפעלת קווי התחבורה הציבורית העירונית בנתניה בשיתוף החברות איזי באס וציר הסעות ותיור (פסגות מינוף והובלה). זאת במסגרת תוכנית משרד התחבורה להגדיל בעשרות אחוזים את שירותי התחבורה הציבורית בכל הארץ ולשפר את השירות לנוסעים. המהלך הוא חלק ממהפכת התחבורה החכמה של משרד התחבורה. במסגרת המכרז, מערך קווי האוטובוסים של התחבורה הציבורית העירונית בנתניה יוכפל, ובכך ישופר מאוד שירות האוטובוסים העירוני בתוך שכונות העיר וביניהן.

חברת אלון הריבוע הכחול תפעיל את קווי השירות העירוני הקיימים בנתניה ועשרה קווים חדשים, בהם קווי רוחב בין השכונות וקווים מהירים וישירים לאזורי תעסוקה ולמוקדים עיקריים בעיר, שטרם הופעלו עד כה. הקווים החדשים ישפרו את הקישוריות בין שכונות העיר למוקדי ביקוש מרכזיים, וכן את תדירויות השירות בין השכונות. שני קווים חדשים יופעלו באמצעות מיניבוסים ויספקו שירות בשכונות שיש בהן בעיית עבירות לאוטובוסים, ומספר קווים עורקיים יספקו שירות מהיר בין חלקי העיר ויפעלו גם בלילה, במתכונת של 24/6.

הקווים יופעלו באמצעות 200 אוטובוסים חדשים, מתוכם כ-90 אוטובוסים חשמליים. שאר האוטובוסים עומדים בתקן המחמיר של זיהום אוויר יורו 6.

צילום: ויקיפדיה

באוטובוסים החדשים תתאפשר עלייה מכל הדלתות ללא כרטוס, והם יצוידו ברשת אלחוטית, בשקעי USB לטעינת טלפונים ובמערכות כריזה.

בתחנות האוטובוס ברחבי העיר יוצבו שלטי מידע לציבור שיציגו את זמני ההגעה של האוטובוסים בזמן אמת. משרד התחבורה יקצה תקציבים לשיפור התשתיות במרחב הפעילות של הקווים, כגון הקמת סככות חדשות בתחנות ושיפור תחנות קיימות.

בית המשפט העליון אישר לאחרונה עיצום כספי שהטיל המשרד להגנת הסביבה על חברת קווים תחבורה ציבורית. העיצום בגובה של 135.9 אלף שקלים, והוטל בגין אי פרסום לציבור של דוח שנתי, המכיל את נתוני זיהום האוויר של האוטובוסים בחברה.

בית המשפט הורה על תשלום העיצום וביטול ההוצאות שהוטלו לחובת המשרד, וקבע כי החברה תישא בהוצאות העתירה בסך 25 אלף שקלים.

בית המשפט העליון קבע, כי המשרד להגנת הסביבה ביסס את החלטתו להטיל עיצום על תשתית עובדתית מלאה ורלוונטית, שהצטברה במשך מספר חודשים. עוד קבע, כי פרסום דוח באתר האינטרנט של החברה מגשים תכליות כגון הפיקוח הציבורי על עבודת הרגולטור.

נקבע כי חובת הפרסום והנגשת המידע הסביבתי הן חלק חשוב ברגולציה הסביבתית, והבאת הנתונים לידיעת הציבור מאפשרת לקיים ביקורת ציבורית אפקטיבית, ולשמש בהפעלת לחץ על מזהמים לפעול באופן שעולה בקנה אחד עם ערכים סביבתיים.

בשל הירידה בנתוני התחלואה, הממשלה אישרה הקלות במשק, בהן הגדלת התפוסה בתחבורה הציבורית ל-100%. על אף שהממשלה ביטלה את ההגבלות על תפוסת הנוסעים ברכבת, משרד הבריאות טרם ביטל את החובה להזמין שובר נסיעה לפני העלייה לרכבת. לפיכך תקנה זו עודנה בתוקף. כמו כן חלות תקנות משרד הבריאות הנוגעות לנסיעה בתחבורה הציבורית, בהן חובת עטיית מסיכה ואיסור אכילה בזמן הנסיעה.

נוסעי התחבורה הציבורית במזרח ירושלים ייהנו בקרוב מהסדרי התשלום של הרב קו, כפי שנהוג במערב העיר וכפי שהנהיג משרד התחבורה בכל חלקי הארץ. במסגרת זו תיפסק מכירת המנויים אצל הנהגים, כדי לאפשר להם להתרכז בנהיגה.

מחיר הנסיעה במזרח ירושלים יעודכן לפי תעריפי הנסיעה בכל חלקי העיר ויהיה שישה שקלים. יתאפשר מעבר בין כל מפעילי התחבורה הציבורית במטרופולין ירושלים למשך שעה וחצי.

משרד התחבורה צייד את כל האוטובוסים והמיניבוסים הפועלים במזרח ירושלים במערכות כרטוס מתקדמות, כולל שימוש ברב קו וחוזה מסוג ערך צבור, וכן במערכת בקרה על נסיעות האוטובוסים, מבוססת GPS. אלה יאפשרו לשפר מאוד את העמידה בלוחות הזמנים של המפעילים. לשם יישום הרפורמה במזרח העיר הוקמו חמישה מרכזי שירות ייעודיים בשכונות, שיסייעו בהנפקת כרטיסים ובטיפול בפניות נוסעים לגבי השימוש בכרטיס.