חדשות מקומיות

ישיבת ההתנעה הראשונה להקמת הרכבת הקלה בבאר שבע התקיימה בוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל). את הפרויקט תבצע חברת נתיבי ישראל, שהחלה בהליך התכנון של הפרויקט. נתיבי ישראל צפויה לסיים את התכנון הראשוני של הקו הראשון עד לסוף השנה. תוואי הקו הראשון של הרכבת הקלה יהיה באורך של כ-25 קילומטרים והקמתו צפויה להסתיים בתוך כעשור.

על פי התכנית, הרכבת הקלה בבאר שבע תחבר בין מוקדי עניין עיקריים בעיר, בהם תחנות רכבת ישראל, אוניברסיטת בן גוריון, בית החולים סורוקה, עיריית באר שבע וקריית הממשלה, העיר העתיקה וקריית התקשוב. תוואי המסילה יכלול מקטע בינעירוני באורך של כעשרה קילומטרים לצד כביש 60, מבאר שבע ועד לקריית המודיעין המוקמת בימים אלה סמוך לצומת שוקת. במסגרת התכניות, תחנת הרכבת האוניברסיטה תהפוך למרכז תחבורתי משולב שיכלול את תחנת רכבת ישראל, תחנת רכבת קלה, מסוף אוטובוסים, חניון לכלי רכב ושבילי אופניים. כמו כן, יוקם חניון "חנה וסע" בתוואי הרכבת ומתחם תחזוקה ואחסון.

רכבת ישראל הודיעה כי כחלק משיפור חווית הנסיעה והשירות לנוסעים, הושק יישומון (אפליקציה) חדש הכולל שירותים חדשים ומתקדמים ומידע רב.

היישומון החדש, בו צפויים להשתמש כרבע מיליון משתמשים מדי חודש, פותח על ידי רכבת ישראל, במטרה להעניק חוויית משתמש מתקדמת ושירותית. לצד העיצוב החדש נוספו בו תכונות חדשות שישפרו את הקשר עם הנוסע, הן בשלב תכנון הנסיעה והן בשלב הנסיעה עצמה, הכוללות הודעות בזמן אמת.

לצד התכונות המוכרות, כדוגמת מיקום הרכבת בזמן אמת ומידע על עיכובים, נוספו גם התראות על מסך היישומון בנושאים כלליים כגון סגירות מתוכננות של מקטעים, וכן הודעות מותאמות לרכבות נבחרות, במטרה לתת מידע מפורט בתחום השירות (כגון רכבת למשחקי כדורגל בשיטת "מלא וסע", וכן במקרה של אירועים שונים המשפיעים על תנועת הרכבות). עוד כולל היישומון החדש חיפוש מהיר של תחנות, המתבסס על התחנה הקרובה ביותר למיקום המכשיר והיסטוריית הנסיעות של המשתמש, וכן הוספת תזכורות ליומן, שיתוף מסלול הנסיעה לחברים, ופנייה מהירה למוקד שירות הלקוחות באמצעות צ'ט בוט

רכבת ישראל השלימה פרויקט של הפרדה מפלסית, המאפשרת את ביטולו של מפגש כביש-מסילה הסמוך לחוות רונית.

פרויקט ההפרדה המפלסית כלל הקמה והרכבה של גשר פלדה באורך ארבעים מטרים וברוחב כ-15 מטרים, סלילת כביש חדש באורך קילומטר וחצי, הקמת מעגל תנועה חדש, והעתקה ומיגון של תשתיות חיוניות כמו קווי דלק וגז וכבלי תקשורת. עלות העבודות שבוצעו על ידי רכבת ישראל בפרויקט היא 38 מיליון שקלים.

כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה, המובלת על ידי משרד התחבורה ורכבת ישראל, נסגרו בעשור האחרון מעל שישים מפגשי כביש-מסילה. בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש-מסילה בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, זכרון יעקב, קריית מוצקין, ומקומות נוספים. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים במסילות קו החוף בשפיים, מעיין צבי ודור נחשולים וכן בלוד, כפר חב"ד ומקומות נוספים. ביטול מפגשי כביש-מסילה יאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת ושיפור השירות הרכבתי לאורך קו החוף המבוקש.

בעקבות התערבות שרת הכלכלה והתעשייה אורנה ברביבאי, חוק המטרו שבחוק ההסדרים לא יכלול סעיף המבטל את שיתוף הפעולה התעשייתי בהקמת הרכבת התחתית במטרופולין דן.

במסגרת הדיונים על התקציב וחוק ההסדרים, הוצע כי במסגרת חוק המטרו שבחוק ההסדרים, לא תתחייב חובת ביצוע של רכש גומלין. נוכח התערבות הרשפ"ת (הרשות לפיתוח תעשייתי במשרד הכלכלה והתעשייה) הוחלט להשאיר את החוק, שלפיו ספק חוץ אשר יזכה במכרז יהיה מחויב בשיתוף פעולה תעשייתי עם מפעלים וחברות ישראליות.

על פי נתוני הרשפ"ת, בשנת 2020 נהנו 961 חברות ישראליות מכספי רכש גומלין, מתוכן 356 מהחברות הישראליות נהנו לראשונה משיתופי פעולה עם ספקי חוץ המחויבים ברכש גומלין. 243 חברות קטנות ובינוניות מכרו לספקים חיצוניים בסכום של 954 מיליון דולר. 81 מפעלים המצויים בפריפריה נהנו מרכש גומלין בסכום של 550 מיליון דולר.

המכון לחקר התחבורה והיחידה ללימודי חוץ ולימודי המשך בטכניון, בשיתוף רכבת ישראל ומשרד התחבורה, יפתחו בחודש אוקטובר הקרוב בקמפוס הטכניון בשרונה שבתל אביב, תוכנית לימודים חדשה בנושא הנדסת מערכות רכבתיות בהתמחות נייד (Rolling Stock). התוכנית, הראשונה מסוגה בישראל, נועדה לענות על הצורך הגובר של אנשי מקצוע בתחום הנדסת נייד בשל תנופת הפיתוח האדירה בתחום הרכבות - הקלות והכבדות - בישראל. נכון להיום, חסרים מהנדסים בתחומים הקשורים למערכות רכבתיות.

התוכנית תכשיר מהנדסים שיפעלו בתחום הנדסת נייד ויפתחו מיומנויות אחזקת ציוד רכבתי. הנושאים שיילמדו הם פתרונות לבעיות יסודיות בתחום אחזקת רכבות, מערכות איתות ובקרה, מערכות הנעה וחשמול, הנדסת מערכת הכוללת דינמיקה של רכבת ומערכותיה, בקרה, איכות ואמינות ועוד. בוגרי התוכנית יהיו בעלי הכשרה בינתחומית מעמיקה בנושאים אלו, הנדרשת כיום כדי להוביל את הפיתוח בתחום דינמי זה. התוכנית מיועדת לבעלי תואר ראשון בהנדסה העובדים בתחום או למהנדסים המעוניינים להתמחות בו.

צילום: רכבת ישראל

את התוכנית החדשה יוביל פרופסור תומר טולדו, ראש המכון לחקר התחבורה וחבר סגל בפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית בטכניון. בתוכנית ירצו מגוון מומחים מובילים מהארץ ומהעולם.

ברכבת ישראל מציינים: "התוכנית תסייע בהכשרת מהנדסי העתיד בחטיבת הנייד של רכבת ישראל, ותאפשר לנו להגדיל את מספר הנוסעים ל-100 מיליון בשנה בחומש הקרוב".

משרד התחבורה ישקיע כ-12 מיליון שקלים בשדרוג של תשתיות התחבורה הציבורית בעיר רהט, כדי להרחיב את שירותי התחבורה הציבורית בעיר ולהגדיל את מספר הנוסעים בה. במסגרת המיזם יורחב מסלול התחבורה הציבורית ויתווספו ברחבי העיר 57 תחנות אוטובוסים מונגשות לנוסעים עם מוגבלות. מסלול הנסיעה בשכונה 31 יהיה מעגלי ונוח יותר למעבר של אוטובוסים.

בכניסה לרהט יוקמו מסוף אוטובוסים, מפרץ חניה לאוטובוסים, מבנה התרעננות לנהגים ונקודות קליטה ויציאה. כמו כן תוקם תחנת קצה בשכונות הדרומיות, הכוללת מפרץ חניה לאוטובוסים.

הפרויקט יכלול שיפורים תחבורתיים ברחבי העיר, בהם השלמת מדרכות, הוספת תאורה, מפרצי עצירה ופסי האטה. הפרויקט יבוצע באמצעות חברת נתיבי איילון.

דירקטוריון רכבת ישראל, בראשות יו"ר הדירקטוריון עו"ד משה שמעוני, החליט להעמיק את שיתוף הפעולה עם חברת Rail Vision המפתחת מערכות התרעה תרמיות מתקדמות על מפגעים מסוכנים בסביבת המסילה - חפצים ובעלי חיים או בני אדם. בכך ישודרגו בטיחות הנסיעה ברכבת ובטיחותם של שאר משתמשי הדרך.

הדירקטוריון החליט לממש את האופציות של רכבת ישראל בחברת Rail Vision כדי לקדם פעילות עסקית וחדשנות ולשפר את השירות, היעילות והתוצאות העסקיות של החברה, לצמצם את הנטל על הציבור הישראלי, לאמץ מודלים עסקיים חדשים המשפרים את הפעילות העסקית של החברה ולמצות את נכסי החברה.

בטרם תונפק החברה לציבור, רכבת ישראל תממש אופציה ל-4,442 מניות, המוערכות בשווי של 866 אלף דולרים. מימוש האופציות נעשה כנגד תשלום ערכן הנקוב של המניות. בכך נעשית רכבת ישראל בעלת מניות בחברת טכנולוגיה מתקדמת, שעתידה להביא לשיפור עולמי בבטיחות ובשירות הרכבתי ברחבי העולם.

המהלך נעשה בהתאם להסכם שיתוף הפעולה שנחתם בין רכבת ישראל לחברת Rail Vision בשנת 2016, ובמסגרתו נבחנת המערכת בניסויים על קטרים בצי הנייד של רכבת ישראל לצורך פיתוח המערכות וטיובן.