חדשות מקומיות

רכבת ישראל חנכה הפרדה מפלסית חדשה בכפר חב"ד, המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה. בכך בוטל מפגש כביש מסילה אשר הביאה לפגיעה בשירות הרכבתי בשל אירועי פריצה לשטח המפגש שגרמו לעיכובי רכבות. ביטול המפגש יהווה שיפור משמעותי בבטיחות של נוסעי הרכבת ונהגי הרכבים החולפים במקום, יאפשר הפחתת גודש התנועה בכבישים הסמוכים ובתוך היישוב עצמו, וישפר את השירות הרכבתי באזור המרכז והשפלה, בו נרשמים ביקושים הולכים וגדלים לנסיעה ברכבת.

העבודות שבוצעו על ידי רכבת ישראל בעלות של כ-60 מיליון שקלים כללו הקמה והרכבה של גשר באורך של כ-150 מטרים, פיתוח ושיקום כבישים, והקמת חניון חדש בסמוך לתחנת הרכבת כפר חב"ד עם כ-160 מקומות חנייה לרווחת משתמשי הרכבת בתחנה.

בעשור האחרון נסגרו מעל ל-60 מפגשי כביש ודרך מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש מסילה המובלת על ידי משרד התחבורה ורכבת ישראל. כחלק מכך בוטלו בשנתיים האחרונות מפגשי כביש-מסילה בניצנים, בכרמיאל, בכפר יהושע, בזיכרון יעקב, בקריית מוצקין, בחוות רונית ובמקומות נוספים. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים וביניהם שפיים, מעיין צבי ודור נחשולים, לוד. ביטולם יאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת ושיפור של השירות הרכבתי לאורך קו החוף המבוקש.

לאחרונה שודרגו חמישה קווים עירוניים בהרצליה, שפועלים במסלול יעיל יותר תוך הרחבת תדירות הקווים, שיפור הקישוריות בין שכונות המגורים בהרצליה למוקדים של מסחר, תעסוקה ופנאי ומתן שירות לשכונות חדשות שטרם שורתו.

משרד התחבורה, בשיתוף עיריית הרצליה וחברת מטרופולין, פועלים באופן הדרגתי לשדרוג וייעול של מערך התחבורה הציבורית בהרצליה. זאת כדי לתת מענה הולם לביקושים באזור ולאפשר לציבור אלטרנטיבה טובה לרכב הפרטי.

בשלב הראשון, שהחל ביום ראשון 7 באוקטובר, שודרגו מסלולים של חמישה קווים עירוניים ואזוריים בהרצליה: קווים 9 ו-19 בין לב הפארק ברעננה לתחנת הרכבת בהרצליה, קו 13 פנימי בהרצליה, קו 39 בין כפר סבא למרינה בהרצליה וקו 222 בין אזור התעשייה ליורדי הים בהרצליה.

קווי האוטובוסים 9, 19 ו-222 נכנסים למתחם של חברת Microsoft ולא עוברים ברחובות משכית, מדינת היהודים, נעמי שמר ווינגייט באזור התעשייה. קו 13 נכנס לשכונת גליל ים א' ו-ב', ולא עובר דרך מרכז העיר. קו 39 עובר דרך רחוב נעמי שמר באזור התעשייה.

חברת צ'יינה מוטורס משיקה דגם חדש של מותג האוטובוסים YUTONG. במשלוח האחרון של המותג הגיע לארץ דגם משודרג של האוטובוס התיירותי ליון (LION), עם מפרט הכולל בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית, סביבת נהג משודרגת, לוח שעונים חדיש בעברית ומנוע דאף חדש, חזק, חסכוני בעל ביצועים משופרים.

בכנס לשכת השמאים באילת התכנס פאנל שעסק בתוכנית המטרו. בפאנל השתתפו עוזי סאלמן, יועמ"ש עירית תל אביב; דניאלה פז ארז, מנכ"לית ובעלי חברת פז כלכלה והנדסה; ערן רולס, מנכ"ל מרכז הבנייה הישראלי; גבע בלטר, שמאית מקרקעין (שמאית מכריעה בדימוס); עו"ד ארז שפירא, משרד צילקר - שפירא עורכי דין; אדריכלית מיכל שרבט. את הפאנל הנחו עיתונאי חדשות 13 מתן חודורוב וחזקיה העצני, שמאי מקרקעין בלשכת השמאים.

עוזי סאלמן: "אם תוכנית המטרו בסופו של דבר לא תצא אל הפועל, אנחנו צפויים לכאוס שלא נוכל לצאת ממנו ב-15 השנים הקרובות, במיוחד בגוש דן – זה כמעט ברמה של להיות או לחדול באזור זה, אם התוכנית לא תקרה כולנו נהיה בבעיה גדולה מאוד".

דניאלה פז ארז: "ההזדמנות הנדל"נית של פרויקט המטרו מדהימה, אני קוראת לשמאים לבחון ולהמליץ גם ללקוחות שלכם לבחון מהם מרחבי ההשפעה של תחנות המטרו ולהשקיע בהם. אזורים שלמים שהיו מוזנחים שנים רבות יפרחו, כל מקום שנמצא במרחב השפעה הוא פוטנציאל אדיר. זה נכס אדיר לכם וללקוחות שלכם. מצד שני, אם לא ילכו עד הסוף עם התוכנית זה יוביל לסיכונים גדולים – תהיה כאן בכייה לדורות ואזורים שלמים יסבלו".

ערן רולס: "צריך להפסיק עם ההתחשבות היתרה בזכויות התושבים כאשר באים לאשר פרויקט כמו המטרו, צריך ללכת יותר לכיוון מדיניות כמו של סין שלא באמת שואלת. בשביל פרויקט כמו מטרו צריך הקרבה וחלק מהתושבים ייפגעו אבל זה למטרה טובה".

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ מיכאל ביטון, קיימה לאחרונה דיון שעסק בשינוי התוכנית להקים תחנת רכבת שתשרת את תושבי המועצות האזוריות עמק חפר ומנשה על קו המסילה המזרחית. הישיבה התקיימה על רקע ההחלטה לבטל את תחנת אחיטוב שתוכננה בתוואי הרכבת המזרחית, שהעבודות לסלילתו מתקיימות בימים אלה.

מנהל תחום תכנון ארוך טווח במשרד התחבורה, אריאל פיפרנו, אמר כי הקו תוכנן בתחילה לרכבות מטען, ומאחר שהוא עובר ליד ריכוזי אוכלוסייה, הוחלט לתכנן בו גם תחנות. אחת הנקודות הייתה סמוך לבאקה אל גרבייה, בפאתי המושב אחיטוב בעמק חפר. פיפרנו לא מסר נתונים על עלות התכנון של התחנה, אך ציין כי בשל חריגות תקציביות הסיכום עם האוצר היה לצמצם תחנות בתוואי. לדבריו, בעוד מספר שנים תוקם מסילת העמק ותיבנה תחנה במרחק שלושה ק"מ מצפון לאחיטוב.

ראשת המועצה האזורית עמק חפר, ד"ר גלית שאול, אמרה כי בעמק גרים 43 אלף תושבים שכבר היום מתקשים לצאת בגלל הפקקים, והם סובלים וממתינים לקו המזרחי. תחנת באקה אינה פתרון מאחר שהיא תקום, אם בכלל, בעוד 20-15 שנה, ואילו כרגע יש בנייה בעמק המצריכה הקמת תחנה. לדברי נציג התושבים, רן שכטר, תחנת באקה תקום אולי ב-2035 או 2040. פרופ' ניר שוולב אמר, כי אם הכסף לא יושקע עכשיו זה יהיה הפסד של 100 מיליון שקל בשנה.

סמנכ"ל תשתיות רכבת בנתיבי ישראל, צחי גורה, אמר כי התקציב להקמת תחנה הוא 200 מיליון שקלים. לדבריו עצרו את החברה בשלב התכנון המוקדם, והקבלן כבר כיסה את השטח שהיה מיועד לתחנה. את ההוראה נתן משרד התחבורה ביוני 2020, והשינוי כבר עלה 15 מיליון שקל.

ח"כ רות וסרמן אמרה כי התחנה תשרת עשרות אלפי תושבים בעמק חפר וביישובים הסמוכים, שאין להם חלופות תחבורתיות.

את הישיבה סיכם היו"ר ביטון: ביוני 2020 מישהו ביטל, אבל לא יודעים מי ולא ראינו מסמך. לא הכינו לכך את נתיבי ישראל. זה בזבוז של כספי ציבור. היו"ר ביקש ממשרד התחבורה ומנתיבי ישראל להעביר לה עד 1 בדצמבר תיעוד מלא של ההחלטה מיוני 2020. עוד אמר, כי במרס הקרוב תקיים הוועדה ישיבת מעקב, ואז יקרה אחת מהשתיים: "אנחנו מתבשרים שהתחנה נכנסת לתוכנית העבודה של הממשלה והשרה פתרה את הבעיה, או נחקור ונעמיק במחדל הזה. אנחנו מעדיפים את אופציה א'.

יריות נורו לעבר נהג אוטובוס בקו 39 של חברת קווים בנסיעת לילה מטירה לנתניה. התקיפה נעשתה באחת התחנות בטירה לאחר שרכב חסם את ציר הנסיעה. לאחר שנהג האוטובוס התקדם על מנת לחלוף על פני הרכב החוסם, רעול פנים עם נשק יצא מהרכב והחל לירות לעבר האוטובוס. הנהג נשכב על הרצפה והזמין את המשטרה. בשל כך, תנועת האוטובסים לטירה הופסקה.

באותו השבוע הותקף בגז פלפל נהג אוטובוס בקו 32 של אלקטרה אפיקים בנתניה, לאחר שהעיר לנהג רכב פרטי שחסם את מסלול הנסיעה. נהג הרכב הפרטי ביקש מהנהג לפתוח את דלת האוטובוס ואז ריסס את הנהג בגז פלפל ואף בעט בנהג והכה אותו. נוסעי האוטובוס הזעיקו אמבולנס, ותלונה הוגשה במשטרת נתניה.

בחודש נובמבר נדקר נהג אוטובוס מצפת באורח קשה לאחר שנוסע חתך לו את העורק הראשי בצוואר באמצעות בקבוק בירה. האירוע התרחש ברחוב דוד אלעזר בצפת, באוטובוס של חברת נתיב אקספרס. לאחר שהנהג ביקש מהנוסע לשלם בעבור הנסיעה, האחרון תקף אותו באגרופים ולאחר מכן דקר אותו. כונני מד"א שהיו במקום הצילו את חיי הנהג.

על פי נתוני ארגון הנהגים מבית ההסתדרות הלאומית אשר עוקב אחר הנושא דרך דו"ח שנתי מקיף, בשנת 2020 חוו הנהגים  3,644 מקרי אלימות פיזית. בפועל, המספר גבוה בהרבה שכן רק 47% מהמקרים דווחו. נוסף על כך, 40% מהנהגים דיווחו שחוו אלימות פיזית בעבודתם במהלך שנת 2020 (19% מהם דיווחו על 3 ויותר מקרים).

ארגון נהגי האוטובוסים בישראל בתגובה לירי בטירה: "זוהי חציית קו אדום. דם הנהגים ובמקרה זה גם הנוסעים הפקר. שבענו מסיסמאות והבטחות ריקות. אנו קוראים למשרד התחבורה ולמשרד לביטחון הפנים לפעול. הכרה בנהגי האוטובוסים כעובדי ציבור תרתיע ותוכל לשמור על חייהם ועל חיי הנוסעים ותגרום לכך שתוקפי נהגים ונוסעים ישבו מאחורי סורג ובריח. רשויות החוק חייבות לפעול ויפה שעה אחת קודם. מקרה חמור זה יכול היה להפוך לאסון כבד ללא תושיית הנהג. האוטובוסים והנהגים הם סמל שלטון ולכן תוקפים אותם, והנהגים משלמים מחיר כבד. דם הנהגים והנוסעים הופקר".

בימי החנוכה ובמועדי המופעים תתוגבר תנועת הרכבות בימים ראשון עד חמישי בכל רחבי הארץ. כן יתוגברו תחנות רבות, בהן תחנת תל אביב האוניברסיטה הסמוכה למרכז הירידים, שבה תקים רכבת ישראל אוהל בידוק ענק, אשר יסייע לזרימת הנוסעים אל אירועי החג במרכז הירידים. במסגרת התגבור, אשר תואם עם הפקות המופעים וכל הגורמים, בכלל זה משטרת ישראל, יופעלו רכבות מיוחדות רבות ויוארך מסלולן של רכבות סדירות אשר יעצרו בתחנות נוספות.

בשל אירועי החג הרבים צפויים עומסים בכל הרכבות, עם דגש בתחנות תל אביב האוניברסיטה ותל אביב השלום. לנוסעים מומלץ לפרוס את שעות הנסיעה ולתעדף נסיעה בשעות הצהריים. רכבת ישראל ממליצה לכל הנוסעים, ובייחוד לנוסעים שאינם משתמשים ברכבת באופן תדיר, להקדים את הגעתם לתחנות ולהתייעץ עם צוותי התחנה או מוקד השירות הטלפוני (*5770) טרם רכישת הכרטיס באשר לחוזה הנסיעה המשתלם ביותר לפי המסלול המבוקש. ילד מתחת לגיל חמש אינו מחויב בכרטיס נסיעה.

עוד ממליצים ברכבת, להתעדכן בזמני הרכבות ומסלולן באתר האינטרנט, ביישומון או במוקד השירות הטלפוני, ולתזכר את הילדים לפני ההגעה לתחנה באשר לנהלי הבטיחות בתחנות הרכבת: אי חציית פס צהוב ברציף, הימנעות מריצה בתחנות ובדרגנועים, זהירות בעלייה לרכבת ובירידה ממנה ושמירה על קשר עין.

צילום: רכבת ישראל/CLOUDVIEW צילומי אוויר

פרטי תגבור הרכבות:

ביום ראשון 28 בנובמבר 2021 וביום שני 29 בנובמבר 2021, וכן בימים שלישי 7 בדצמבר 2021 עד ראשון 12 בדצמבר 2021 (לא כולל שישי ושבת), יופעלו רכבות מיוחדות:

* רכבת מספר 8100 תחל בתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 22:23 ותסיים בתחנת חיפה מרכז השמונה בשעה 23:44. הרכבת תעצור בתחנות הרצליה, בית יהושע, נתניה, חדרה מערב, קיסריה פרדס חנה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל, חיפה בת גלים.

* רכבת מספר 8102 תחל נסיעתה מתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 22:38 ותסיים בתחנת חיפה מרכז השמונה בשעה 23:59. הרכבת תעצור בתחנות הרצליה, בית יהושע, נתניה, חדרה מערב, קיסריה פרדס חנה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל, חיפה בת גלים.

* רכבת מספר 8201 תחל נסיעתה מתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 22:21 ותסיים בתחנת אשקלון בשעה 23:31. הרכבת תעצור בתחנות תל אביב - סבידור מרכז, השלום וההגנה, לוד גני אביב, לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה מזרח, אשדוד.

* רכבת מספר 8203 תחל בתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 22:37 ותסיים בתחנת אשקלון בשעה 23:59. הרכבת תעצור בתחנות תל אביב - סבידור מרכז, השלום וההגנה, צומת חולון, חולון וולפסון, בת ים יוספטל, בת ים קוממיות, ראשון לציון משה דיין, יבנה מערב, אשדוד.

מיום שלישי 30 בנובמבר 2021 עד יום שני 6 בדצמבר 2021 (לא כולל שישי ומוצ"ש) יופעלו רכבות מיוחדות:

* רכבת 8104 מתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 21:38 לתחנת חיפה מרכז השמונה בשעה 22:59. הרכבת תעצור בתחנות הרצליה, בית יהושע, נתניה, חדרה מערב, קיסריה פרדס חנה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל, חיפה בת גלים.

* רכבת 8106 תחל נסיעתה מתחנת ת"א אוניברסיטה בשעה 22:08 ותסיים נסיעתה בתחנת חיפה מרכז השמונה בשעה 23:30. הרכבת תעצור בתחנות הרצליה, בית יהושע, נתניה, חדרה מערב, קיסריה פרדס חנה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל, חיפה בת גלים.

* רכבת מספר 8205 תחל נסיעתה מתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 21:41 ותסיים בתחנת אשקלון בשעה 22:59. הרכבת תעצור בתחנות תל אביב - סבידור מרכז, השלום וההגנה, לוד גני אביב, לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה מזרח, אשדוד.

רכבת מספר 8207 תחל נסיעתה מתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 21:47 ותסיים בתחנת אשקלון בשעה 23:10. הרכבת תעצור בתחנות תל אביב - סבידור מרכז, השלום וההגנה, צומת חולון, חולון וולפסון, בת ים יוספטל, בת ים קוממיות, ראשל"צ משה דיין, יבנה מערב, אשדוד.

ביום ראשון 5 בדצמבר 2021 תופעל רכבת מיוחדת נוספת לטובת ויסות עומסים בשעות השיא בבוקר. הרכבת תצא מתחנת בנימינה בשעה 7:37 ותסיים נסיעתה בתחנת תל אביב אוניברסיטה בשעה 8:27. הרכבת תעצור בתחנות חדרה מערב, נתניה, בית יהושע, הרצליה.

מ-7 בנובמבר מופעלות מצלמות אכיפה אוטומטיות בנתיב התחבורה הציבורית שנחנך לאחרונה בכביש בגין (כביש 50) בירושלים. עיריית ירושלים סיימה להתקין את המצלמות לאורך נתיב התחבורה הציבורית (נת"צ) בכביש בגין, בקטע שבין מחלף בן ציון נתניהו לבין מחלף גולדה. בקרוב יותקנו מצלמות אכיפה נוספות בכביש בגין, בהמשך נתיב התחבורה הציבורית, עד מחלף גבעת שאול.

מצלמות אכיפה אוטומטיות הוצבו גם במסלול בלעדי לתחבורה ציבורית (מת"צ) בציר ירמיהו בירושלים, שנפתח לתנועה לאחרונה. מת"צ ירמיהו מאפשר מעבר מהיר ותנועה זורמת של אוטובוסים וכלי רכב ציבוריים בין צפון העיר למרכזה.

מצלמות האכיפה חוברו למרכז שליטה ובקרה של עיריית ירושלים ויאכפו על ידי אגף אכיפה ושיטור שיפענח את הצילומים וישלח מיידית דו"ח בסך 500 שקלים לכל רכב לא מורשה שייסע בנתיב התחבורה הציבורית.

לפני כחודש אישרה ועדת הכלכלה לקריאה שנייה ושלישית את הסעיפים העוסקים בהגברת אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית, מתוך פרק התחבורה בהצעת חוק ההסדרים. ההצעה נועדה להסמיך גם פקחים לאכוף, באמצעות מצלמות, נסיעה שלא כדין בנת"צים. מהלך שנועד לאפשר הקמת יחידה מיוחדת של משרד התחבורה שתאכוף עבירות בנ"תצים.

האישור התאפשר לאחר שבישיבות הקודמות סוכמו שינויים שביקשה הוועדה להכניס בהצעת החוק, לפיהם משרד התחבורה יחל בתחילה את האכיפה רק בדרכים הבין עירוניים, כאשר עד 31 בדצמבר 2022 יוכלו הרשויות להתארגן. לאחר מכן, תהיה שרת התחבורה רשאית לפנות לרשויות ולבקש שיבצעו אכיפה, תוך 18 חודשים מפנייתה. הרשות תתייחס לפניה בתוך 180 ימים ותצטרך להתחיל את האכיפה תוך 18 חודשים מיום פניית השרה. אם הרשות תסרב או לא תשיב, יהיה משרד התחבורה רשאי לבצע את האכיפה בתחומה. כמו כן, רשות שסמכויותיה הועברו למשרד התחבורה תוכל, בכל עת, לבקש להשיב לה את סמכויות האכיפה.

לבקשת הוועדה הורחבו מעט המטרות שלשמן ניתן לעשות שימוש בכספי האכיפה ברשויות המקומיות, והן תכלולנה: תפעול ותחזוקת תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית. עם זאת, בעניין זה הביעו ח"כ יסמין פרידמן וח"כ בועז טופורובסקי התנגדות בישיבה הקודמת, ודרשו לאפשר שימוש בכספים גם לטובת בטיחות בדרכים. ח"כ פרידמן התייחסה לכך גם היום, ואמרה כי היא דורשת ש-15% מהכספים יופנו לבטיחות בדרכים. בעקבות זאת הוחלט כי 50% מההכנסות, בניכוי הוצאות האכיפה, ישמשו את הרשות לכל מטרה. 35% מהכספים ישמשו, כאמור, לתפעול ותחזוקת תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית. 15% מהכספים ישמשו לבטיחות בדרכים בכל מקום בו פועלת תחבורה ציבורית, נתיבי אופניים והולכי רגל, בתיאום עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.