לפי מרכז המחקר והמדע של הכנסת, נתח השוק של רכבים חשמליים בישראל צפוי לעלות ל-26% ב-2025, ובשנת 2030 כ-84% ממכירות הרכבים החדשים יהיו של רכבים חשמליים. מבחינה מספרית עד שנת 2025 צפויים להיות בישראל 228 אלף רכבים חשמליים.
על רקע נתונים אלו ובשל אופי הבנייה והמגורים בישראל מוערך כי מרבית האוכלוסייה תבחר לטעון את הרכבים בבתים או במקומות העבודה. יש להכין תשתיות לטעינת רכבים במבני מגורים עוד בשלבי הבנייה. הוספת תשתית כזו בחניוני הבניינים לאחר סיום הבנייה תהיה מורכבת עד בלתי אפשרית בגלל המורכבות ההנדסית והצורך בהסכמת דיירים.
בחברת אלדר שיווק מעריכים כי הביקוש לעשרות אלפי עמדות טעינה יגדל מאוןד בתוך פחות מעשור. "כבר היום", טוען רוני כהן, מנכל אלדר שיווק, "כ-15% מהמתעניינים ברכישת דירה חדשה שואלים במעמד המכירה אם תהיה עמדת טעינה לרכבים חשמליים בחניונים. להערכתנו יהיה מחסור בעמדות טעינה בפרויקטים החדשים למגורים. כיום הדרישה היא שהקבלן יספק בפרויקטים חדשים למגורים כ-30 עמדות טעינה ועד כ-50% ממקומות החניה (הקצאה שמשתנה מעיר לעיר לפי מדניות העירייה). חלק מהיזמים מעריכים, כי כמות החניות החשמליות לא תספיק."
חיים קראדי, מנכ"ל פרשקובסקי מניבים מסביר, כי בשנת 2030 הרוב המוחלט של המכוניות יהיו חשמליות, ויש להיערך כבר היום לעמדות טעינה בבנייני מגורים בשכונות חדשות. נכון להיום אנחנו חוששים שלחברת החשמל אין היכולת לספק כמויות כאלו כאלה של חשמל. זו בעיה שיש להיערך אליה כבר מהיום.
ערן לוי, מנכ"ל ובעלים משותף בחברת אלטנוילנד, אמר בין השאר: "בשל מצוקת מקום בתל אביב, ישנם פרויקטים שבהם לא נוכל לבנות חניון רגיל ונצטרך לבנות חניון רובוטי. גם בחניון כזה אנחנו כבר מתכננים מערכת הטענה חכמה לרכבי הדיירים."
