חדשות יוקרה

חברת המזרח משיקה בישראל את ריינג' רובר איווק ויגואר אי-פייס (E-PACE) החדש, לשניהם מנועי 1,500 סמ"ק המפיקים 160 כוחות סוס. למנוע החדש מסדרת INGENIUM בטכנולוגיית MILD HYBRID שלושה צילינדרים, והוא מיוצר על ידי יגואר-לנדרובר.

לדגמים החדשים הנעה קדמית והם מצוידים בכל חידושי יגואר-לנדרובר לשנת 2021, בהם מערכת המולטימדיה המתקדמת Pivi Pro. זוהי מערכת חדשה מהירה מאוד המאפשרת גישה אינטואיטיבית וקלה. מבני התפריטים מאפשרים לנהגים להציג עד 90 אחוזים מהמטלות הנפוצות במסך הבית בשתי לחיצות או פחות. למערכת מקור כוח ייעודי, ולכן היא מוכנה לשימוש במהירות.

בכל הרכבים נמצאים כסטנדרט יישומי Apple Car Play ו-Android Auto, ובכל רמות הגימור מערכת מצלמות היקפיות 360 מעלות. בתאי הנוסעים אווירת פרמיום מתקדמת וריפודי עור יוקרתיים.

העיצוב החיצוני של יגואר אי-פייס החדש עודכן, ותא הנוסעים שודרג באופן מקיף ונעשה מפואר וטכנולוגי יותר. תא הנוסעים עטוף בעור יוקרתי, וניתנה תשומת לב עיצובית לפרטים כגון ידית ההילוכים עם תיפור כדור קריקט וסמל יגואר במשענות הראש. במרכז הדש בורד הקדמי בולט מסך מגע 11.4 אינץ' HD עם זכוכית מקומרת ומערכת Pivi Pro.

קבוצת סמלת משווקת את גרסת הקצה של ג'יפ גלדיאטור - רוביקון. הדגם הוחזר לחיים לאחר שייצורו הופסק ב-1992. הדגם משלב רכב פנאי שימושי עם יכולות שטח. הוא בנוי על שלדת סולם המוארכת ב-787 מ"מ לעומת השלדה של רנגלר בעל ארבע דלתות, ולא מוותר על הוורסטיליות ויכולות השטח של דגמי רנגלר.

לרכב החדש סרנים חיים מחוזקים משל דגם רנגלר רוביקון שנועדו לאפשר העמסה וגרירה גבוהות. קפיצי סליל, זרועות עוקבות וניתוק מוט מייצב קדמי חשמלי, מאפשרים לגלדיאטור מהלכי מתלה מצוינים לכל אחד מהסרנים. בתחתית הרכב רכיבים אלקטרוניים אטומים, וסעפת היניקה ממוקמת גבוה. לפיכך הוא מסוגל לצלוח מכשול מים עד גובה של 762 מ"מ במהירות של שמונה קמ"ש.

מנוע V6 אטמוספרי בנפח של 3.6 ליטרים מפיק 280 כוחות סוס ו-35.4 קג"מ. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית שמונה הילוכים. הרכב מורכב ברובו מאלומיניום עם ארגז מפלדה, בעל ארבעה מיגונים מקוריים בתחתית, ועבר בהצלחה את חמשת המבחנים כדי לקבל את אות Trail Rated של ג'יפ.

הגלדיאטור זמין בשלוש רמות גימור ומאובזר ברמה גבוהה. בכלל זה בקרת אקלים מפוצלת, מצלמת נסיעה לאחור, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 7.0, תמיכה ב-Apple Carplay, חלונות אחוריים כהים והתנעה בכפתור.

לקסוס ישראל חשפה לקסוס LS (אל אס) חדש ומעודכן בד בבד עם תחילת השיווק שלו באירופה. ל-LS 500h מערכת היברידית מתקדמת של לקסוס המשלבת מנוע בתצורת V6 בנפח 3.5 ליטרים עם מנוע חשמלי בהספק כולל של 359 כוחות סוס והנעה אחורית.

לקסוס התמקדה בשיפור הנהיגה על ידי הגדלת התמיכה שהסוללה מעניקה למנוע החשמלי והרחבת טווח פעולתה. ההאצה חלקה ולינארית והמכונית יציבה. כאשר הסוללה ההיברידית ממלאת תפקיד מרכזי יותר, מנוע הבעירה הפנימית יכול לפעול בסל"ד נמוך יותר והנהיגה נעשית מעודנת ושקטה יותר.

לקסוס בחנה ושיפרה את ביצועי הצמיגים, את מערכת מתלי האוויר האדפטיבית המשתנה, את המוטות נגד גלגול המרכב ואת מבנה המושבים. מערכת המתלים האדפטיבית צוידה בסולונואיד לינארי חדש להגדלת טווח הפעולה של המתלים.

העיצוב הפנימי של הרכב מספק פרשנויות עדכניות לאומנות דקורטיבית ואסתטיקה יפנית מסורתית. ב-LS נעשה שימוש ברדיד מתכת שנמתח על נייר וואשי ונחתך לרצועות דקות כדי ליצור חוט שטוח הנארג לדוגמה אורגנית שבה חוטי כסף יוצרים אפקט של גל מנצנץ.

לישראל תגיע רמת גימור גבוהה ויוקרתית, הכוללת מתלי אוויר אדפטיביים, מושבים מעור, מאווררים ומחוממים מלפנים ומאחור, גימור תקרה מעור זמש יוקרתי, פונקציית מסאז' שיאצו לכל המושבים, מושבים אחוריים בכוונון חשמלי כולל זיכרונות, יחידות תאורה Triple LED ואור גבוה אוטומטי AHB, מערכת מולטימדיה "12.3 בעלת מסך מגע ולוח מחוונים דיגיטלי "8.

מערכות הבטיחות הן מהדור החדש, LSS 2.5: בקרת שיוט אדפטיבית, התרעות על תנועה חוצה מלפנים, על שטחים מתים, על סטייה מנתיב ושמירה על הנתיב, קריאת תמרורים, מצלמה פנורמית לראייה 360 בעת חניה, סיוע לבלימה בעת זיהוי הולכי רגל, חיישני חניה היקפיים, בלימה אוטונומית בתמרוני חניה, ולראשונה בעולם - גם בעת זיהוי הולכי רגל, 12 כריות אוויר, התרעה על תנועה חוצה מאחור כולל בלימה.

קבוצת לובינסקי מרחיבה בישראל את היצע גרסאות ה-PHEV של ספינת הדגל של מותג DS, דגם די אס7 קרוסבק אי-טנס (DS7 CROSSBACK E-TENSE). לגרסה חדשה זו הספק משולב של 225 כוחות סוס.

הדגם מוצע בישראל עם הינע PHEV נוסף. המערכת משלבת מנוע 1.6 ליטרים טורבו בנזין המפיק הספק של 180 כוחות סוס ומומנט של 30.6 קג"מ עם מנוע חשמלי שמפיק 110 כוחות סוס ו-32.6 קג"מ אשר מניעים את הגלגלים הקדמיים. המנוע החשמלי מוזן מסוללה בקיבולת של 13.2 קוט"ש. ההאצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 8.9 שניות, והמהירות המרבית היא 225 קמ"ש. הסוללה, שמותקנת ברצפת הרכב, מאפשרת נסיעה על טהרת החשמל לטווח של עד 60 ק"מ (WLTP) ועד מהירות של 135 קמ"ש. תצרוכת הדלק המשוקללת היא 71.4 ק"מ לליטר לפי תקן WLTP, ופליטת CO₂ היא 37 גרם לקילומטר - קבוצת זיהום 2.

תיבת ההילוכים החדשה e-ATN8 מחוברת למנוע באמצעות מצמד עם דיסקיות רטובות במקום עם ממיר מומנט. הסוללה מצוידת במערכת בקרת טמפרטורה נפרדת המייצרת טמפרטורת עבודה אופטימלית בכל תנאי מזג אוויר. כאשר יתרת האנרגיה בסוללה החשמלית נמוכה, מנוע הבנזין יופעל לשם הטענתה ולהנעת הרכב לפי הצורך, כדי להבטיח שימוש מרבי בהנעה החשמלית.

בצד הבטיחות - ציון 7 - נכללות מערכות אקטיביות מקוריות: ניטור מרחק מלפנים, התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה, סיוע לשמירה על נתיב הנסיעה ומיקום בתוכו כולל תיקוני היגוי, התרעה על הימצאות רכב בשטח המת כולל תיקוני היגוי, בקרת שיוט אדפטיבית כולל פונקציית עצירה וזינוק מעמידה, בלימה אקטיבית בטווח מהירויות מורחב, זיהוי תמרורי מהירות והתאמת מהירות הנסיעה בבקרת השיוט, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, שש כריות אוויר, התרעה על ערנות הנהג עם סריקת פנים ויחידות תאורת LED אדפטיביות ועוקבות פנייה.