חדשות חשמליות

קבוצת עופר אבניר תחל לייבא לארץ רכב זעיר, דגם L7 חשמלי. מותג מיניקאר (MINICAR) פיתח פלטפורמה חשמלית שעל בסיסה משווקת סדרה של רכבי משא חשמליים זעירים המוגדרים באירופה קואדריסייקל L7. דגם ראשון המבוסס על פלטפורמה זו הוא MINICAR, המגיע בתצורת טנדר זעיר עם יחידת הנעה 100% חשמלית. לרכב יישומיים נוספים על בסיס אותה פלטפורמה, עם ארגז סגור מותאם למשימות ייעודיות ומערכת בלחץ גבוה לשטיפת כבישים. רישוי צהוב (מסוג רכב זעיר L7) מתיר לו לנוע על הכביש, מחוץ לשטחים תפעוליים. עם רישיון נהיגה מסוג B הוא מתאים לרשויות מקומיות, לעבודות של אגפי תחזוקה, שיפור פנאי העיר, פיקוח, ניקיון ועוד.

מידות הרכב - רוחב של 138 ס"מ ו-330 ס"מ אורך - מאפשרות לו להשתחל ולתמרן היטב בסביבה עירונית צפופה, גם בשבילים צרים במיוחד ובמפעלים. משקלו 754 ק"ג כולל מצברים, ויכולת ההעמסה מגיעה ל-450 ק"ג.

מנוע חשמלי מסוג AC (ללא פחמים) בעל 5,000 ואט מגיע עם בקר שליטה וחיישן מנוע תוצרת TOYOTA, מערכת חשמל 60 וולט הכוללת סוללות ג'ל 12 וולט 150 אמפר (חמישה מצברים) ללא צורך בתחזוקה. המהירות המרבית היא 45 קמ"ש. טווח הנסיעה הוא כ-85 ק"מ בין טעינות, והטעינה יכולה להיות משקע ביתי (220 וולט) ללא צורך בעמדת טעינה. עלות טעינה - כארבעה שקלים ל-80 ק"מ.

לחיצה על בורר ההילוכים מאפשרת בחירה בין נסיעה במהירות המתאימה למתאר עירוני לבין נסיעה בשטחים תפעוליים. בשני המקרים יש בלימה רגנטיבית. המנוע והמצברים ממוקמים לאורך שדרת הרכב כדי לשמור על מרכז כובד נמוך.

סמל"ת השיקה בישראל את הדגם החשמלי 500e מבית פיאט. הדגם החדש יוצע בארבע גרסאות ובשלוש תצורות.

בד בבד הושק אולם תצוגה ראשון מסוגו בישראל. חלל התצוגה לפיאט 500 החשמלי עוצב בהשראת בר קפה איטלקי מסורתי. כל תהליך המכירה יבוצע על הבר, שבו יוגש אספרסו ותתאפשר תצוגת בוטיק של פיאט 500 החשמלית על רקע מסך ענק עם תצוגות אופנה ווידאו ארט.

במכונית משולבים חומרים מפלסטיק ממוחזר שנאסף מקרקעית הים, בהם מפתח הרכב. המושבים עשויים מעור טבעי, וצבעו החיצוני של הרכב מבוסס מים. המפרט הטכנולוגי מתקדם, ובין השאר נכללים בו חיבור אלחוטי ל-Apple Car Play/Android Auto, משטח טעינה אלחוטי, טעינה מהירה עד 85 kW/h, מסך מולטימדיה "10.25 ולוח מחוונים דיגיטלי.

מערכות בטיחות אקטיביות: בלימה אוטונומית עם זיהוי כלי רכב, רוכבי אופניים והולכי רגל; בקרת סטייה מנתיב אקטיבית; ניטור שטחים מתים; בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת שמירה על הנתיב; חיישני חניה היקפיים עם תצוגת 360 ומצלמת נסיעה לאחור.

הדגם מוצע בארבע גרסאות: ACTION, PASSION, ICON 3+1 ו-LA PRIMA קבריולט.

ישראל נבחרה להיות המדינה הראשונה מחוץ לגבולות אירופה שמשיקה את 500e. סמל"ת תאפשר הזמנה אונליין של מגוון גרסאות.

סמלת החלה לשווק דגם חדש בהיצע רכבי הספורט של פרארי - 296 GTB היברידי עם מנוע V6 חדש בשילוב מנוע חשמלי. ההספק המשולב הוא 830 כוחות סוס. שמה של המכוני מורכב מנפח המנוע, 2.9 ליטרים, וממספר הצילינדרים - שישה. המנוע קומפקטי וקל ב-30 ק"ג ממנועי V8 של החברה. הוא מייצר 663 כוחות סוס ב-8,000 סל"ד. המנוע החשמלי ממוקם בין תיבת ההילוכים למנוע הבנזין. סוללה בנפח של 7.45 קוט"ש מקנה לרכב טווח נסיעה חשמלי של 25 ק"מ. התאוצה מאפס למאה קמ"ש היא 2.9 שניות והמהירות המרבית היא מעל 330 קמ"ש.

בתכנון הדינמיות יישמה פרארי בעיקר הנאה מהנהיגה. לשם כך בוצעו שינויים בדינמיות של הרכב: קיצור של בסיס הגלגלים והספק גבוה תורמים ליחס ק"ג/כ"ס של 1.77 ק"ג לכל כוח סוס; פיתוחים חדשים בשלדה וזיהוי אחיזה יוצרים תגובות מיידיות; שדרוג הבלמים ל-Brake By Wire עם ABS Evo חדש תרם לקיצור מרחק הבלימה ב-10%.

בחזית העוצמתית פתחי אוורור אלגנטיים רבים לצורך קירור מערכות הרכב, פנסים צרים ופנסי DRL דקיקים דמויי תכשיט. מפצל האוויר התלוי מאפשר חלוקת אוויר מושלמת. מכסה המנוע האחורי עשוי זכוכית ובמרכזו פתח ניקוז לאוויר חם. מאחור, בין הפנסים, חבוי ספוילר אחורי אקטיבי שהוא חלק אינטגרלי מהפגוש.

כל הפרמטרים האווירודינמיים שופרו לעומת F8. כוח ההצמדה הכללי הוא 360 ק"ג ב-250 קמ"ש, מתוכם 100 ק"ג מגיעים מהספוילר האחורי האקטיבי. הטכנולוגיה נלקחה מלה פרארי. אלמנטים רבים נלקחו מהידע שנצבר בתכנונה של SF90 ההיברידית. פתחי אוורור לבלמים ודפיוזר אחורי נלקחו מ-SF90.

כחלק מאסטרטגיית החשמול של היצרן ואחרי שהשיקה גרסת כניסה לסדרה 3 ההיברידית (320e), דלק מוטורס ממשיכה להרחיב את ההיצע של דגמי הקרוסאוברים הקומפקטיים עם גרסת BMW x-Line.

לקרוסאובר הקומפקטי-יוקרתי בגרסתו הזריזה ביותר הספק משולב של 220 כוחות סוס והנעת xDrive. עתודות נדיבות של אנרגיה חשמלית מאפשרות לנהג לבצע את מרבית הנסיעות היומיומיות באמצעות המנוע החשמלי בלבד. מתאפשרת נסיעה ללא פליטות מזהמים לטווח של עד 57 ק"מ (בדיקות מעבדה). לסוללת הליתיום-יון תכולת אנרגיה ברוטו של 10 קוו"ט-שעה. המערכת ההיברידית הנטענת מורכבת ממנוע בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטרים עם טכנולוגיית TwinPower Turbo של BMW והנעה חשמלית, אשר יחד מייצרים תפוקה של 220 כוחות סוס.

מושם דגש במאפיינים הדו-שימושיים והקשוחים של דגם X1. רמת האבזור עשירה ונכללים בה בין השאר פנסי Full-LED, חלון שמש פנורמי, עזר לחניה אוטומטית, חיישנים קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית, מושבים חשמליים, מסך מרכזי "8.8 עם חיבורי Apple CarPlay, בקרת שיוט אדפטיבית וגישה לרכב ללא מפתח.

דגם X1 xDrive25e ישווק עם כבל הטענה מהשקע הביתי בזרם טעינה מרבי (2.2 קוו"ט) בתוך כחמש שעות. טעינה באמצעות עמדת טעינה ייעודית ביתית או ציבורית תקצר את הזמן ל-3.2 שעות (בזרם טעינה מרבי של 3.7 קוו"ט). מיקום סוללת המתח הגבוה מתחת למושבים האחוריים תורם הן למרכז כובד נמוך מאוד והן להפחתה מינימלית של מרחב המטען.

דלק מוטורס משיקה את האטש (Hatch) של מיני עם מתיחת פנים נרחבת. מוצעים שלוש תצורות מרכב, חמש יחידות הנעה, שש רמות גימור ומגוון שילובים של צבעים, גימורים וחישוקים. בליבה של מתיחת הפנים עדכוני עיצוב פנימיים וחיצוניים ושדרוג ניכר של אביזרי הנוחות, הבטיחות והמולטימדיה הסטנדרטיים.

נתוני ההספק והפליטה של יחידות ההנעה - שלושה וארבעה צילינדרים - ותיבות ההילוכים האוטומטיות עודכנו מעט. יחידת ההנעה החשמלית (מנוע וסוללה) מספקת טווח נסיעה של 228 ק"מ על פי תקן WLTP. המנועים בין 1.5 ליטרים ל-2.0 ליטרים, בהספקים שבין 102 ל-184 כוחות סוס. תיבת ההילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים, או אוטומטית פלנטרית בעלת שמונה הילוכים או אלקטרונית. למרכבים שלוש או חמש דלתות.

קיימות שלל מערכות עזר לנהג, חלקן חדשות מבית היוצר של MINI וחלקן משווקות לראשונה בישראל: בקרת שיוט אקטיבית עם פעולת "עצור וסע", התרעה על סטייה מנתיב, טעינה אלחוטית, חיישני חניה קדמיים, מצלמת נסיעה לאחור, כניסה ונעילה ללא מפתח, פנסי חזית LED אדפטיביים ועוד.

כל גרסת מנוע תשווק עם רמת גימור אחת ואפשרות להוסיף חבילת אבזור. גרסת Cooper SE החשמלית הטהורה היא היחידה שתשווק בשתי רמות גימור. לרמת הגימור הבכירה תצטרף גרסת כניסה חדשה. לרמת גימור Lounge החדשה יחידת הנעה חשמלית, מושבים ספורטיביים, מערך מצבי נהיגה, בקרת אוויר מפוצלת, פנסי LED, חישוקי סגסוגת "16, מסך מרכזי "8.8 עם מערך Apple CarPlay וטעינה אלחוטית, חיישנים ומצלמת נסיעה לאחור, קיפול מראות חשמלי ועוד. הגרסה החשמלית זולה לאחזקה ב-25,000 שקלים בערך בתוך שלוש שנים בהשוואה לדגם Cooper המונע בבנזין.

חברת מכשירי תנועה משיקה שני דגמים היברידים של סוזוקי: ויטארה וקרוסאובר. לדגמים פליטת CO2 של 126 ו-127 גרם בהתאמה, נמוכה ב-20% מזו של דגמי הבנזין. בתצרוכת הדלק הושג שיפור של 17%, והנתון הוא 16.86 ק"מ/ל'. המכוניות בקבוצת זיהום 4, עם ציון ירוק של 166.

מנוע טורבו 1.4 ליטר K14D Boosterjet חדש פותח להפחתת משקל וגודל, עם תגובה מהירה ועוצמתית. המומנט זמין מ-1,500 סל"ד ותגובת הדוושה חזקה ומיידית. במנוע מערכת חשמלית חדשה לתזמון שסתומים משתנה לשסתומי היניקה, מזרקי דלק בעיצוב חדש ומשאבת דלק בלחץ גבוה יותר. ביצועי המנוע שופרו על ידי שינוי מתמיד ומדויק של תזמון שסתומי היניקה והפליטה. המנוע מאיץ מ-0 ל-100 ב-9.5 שניות.

הסוללה מסוג ליתיום-יון. היא מפעילה מנוע המשולב באלטרנטור, תורמת לכל צרכני החשמל, מאחסנת אנרגיה חשמלית וממוקמת מתחת למושבים הקדמיים.

לארץ יגיעו שלוש רמות גימור של הויטארה ההיברידית: GLX, GLXV ו-GLXV 4x4. ברמה הבסיסית מפתח חכם, תאורת לד וחיישני תאורה וגשם אוטומטיים. רמת בטיחות 6 כוללת תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שבע כריות אוויר, זיהוי שטח מת, התרעה על תנועה חוצה מאחור, מערכת מולטימדיה מקומית עשרה אינץ' עם הפעלה קולית, התרעה על עייפות נהג. מערכת Apple CarPlay מאפשרת שימוש חכם ובטוח במכשירי iPhone. המערכת תומכת גם באפליקציית Android Auto לבעלי מכשירים מגרסה 10 ומעלה.

סוזוקי פיתחה מערכת הנעה כפולה, ALLGRIP, עם ארבעה מצבים וטכנולוגיית הנעה לארבעת הגלגלים. לבחירת הנהג - ארבעה מצבי נהיגה.

הקרוסאובר ההיברידי משווק ברמת גימור אחת גבוהה, GLX, עם שבע כריות אוויר; פנסי לד; בלימה אוטונומית בטכנולוגיית רדאר; חיישני תאורה וגשם; בקרת שיוט אדפטיבית; בקרת אקלים דיגיטלית נפרדת לנהג ולנוסע; שמשות כהות; כניסה, יציאה והתנעה ללא מפתח; חישוקי סגסוגת 17 אינץ', מראה פנימית נגד סנוור; מתגי בלוטות' מההגה לשליטה מלאה על מערכת המולטימדיה; ומולטימדיה בהתקנה מקומית 8.4 אינץ' עם מערכת הפעלה קולית. מערכת הבטיחות מקורית ומתקדמת, בטכנולוגיית רדאר.

תא הנוסעים מותאם למשפחות ולנסיעות ארוכות. לתא המטען קיבולת של 430 ליטר.