מגה משפט

לאחרונה ניתן פסק דין בבית המשפט לתעבורה בירושלים, בו הורשעה חברת אגד בהפרת תנאי רשיונה. בכתב האישום נטען, כי באופן תדיר לא אספה נוסעים בתחנות מסוימות לאורך קו השירות. השאלה, כפי שהעמיד בית המשפט בפסק דינו, קשורה לבעיה שנוסעים רבים בתחבורה הציבורית נתקלים בה לא פעם: האוטובוסים אינם מגיעים בתכיפות לתחנה, וכאשר הם מגיעים, הם עמוסים לחלוטין, עוצרים במרחק מה מהתחנה, מורידים מספר נוסעים וממשיכים הלאה בלא לאסוף את נוסעי התחנה.

במשטרה נתקלים בקשיים בבואה להפעיל את סמכויות קצין המשטרה לשלול מנהלית את רישיון הנהיגה.
על פי תיקון לפקודת התעבורה (תיקון מס' 41), אשר פורסם בס"ח 1619, חובה לזמן נהג אשר רשיונו נלקח על-ידי שוטר לקצין משטרה תוך שלושה ימים, לצורך החלטה בדבר פסילת רשיון הנהיגה. בדברי ההסבר להצעת החוק (ה"ח 2480) נאמר, כי המשטרה נתקלה בקשיים בבואה להפעיל את סמכויות קצין המשטרה לשלול מנהלית את רשיון הנהיגה. זאת בשל העדר סמכות מפורשת בחוק המקנה לשוטר היתר ליטול את רשיון הנהיגה של נהג עבריין עד להבאתו בפני קצין משטרה, שהוא בעל הסמכות לפסול את הנהג מלהחזיק ברשיון הנהיגה. בשל כך, הוצע לקבוע במפורש בחוק כי שוטר אשר לעיניו נעברה עבירה, רשאי לדרוש מנהג כי יתלווה אליו אל קצין המשטרה, או ליטול את רשיון הנהיגה שלו ולתת בידו זימון להופיע תוך שלושה ימים בפני הקצין. במסגרת התיקון לפקודה נקבע, כי כאשר לא הופיע נהג בפני קצין המשטרה במועד שזומן אליו, רשאי קצין המשטרה לפסול אותו מלהחזיק ברשיון נהיגה בתקופות הנקובות בחוק (30 יום בדו"ח, 60 יום בתאונה רגילה ו-90 יום בתאונת דרכים קטלנית) גם בהיעדרו, ומאותו מועד יראו בנהג כמי שהובא לידיעתו שנפסל מלהחזיק רשיון נהיגה.

אור ירוק לנהג הלא אחראי.
רשויות האכיפה מרימות כל אבן ונאחזות בכל אמצעי כדי להילחם בתאונות הדרכים. הן ממלאות את כנסת ישראל בהצעות חקיקה שונות, ולעתים אף משונות, ולא תמיד קל לעקוב אחר קצב חקיקה כה אינטנסיבי. בבולמוס החקיקה הזה צצה ועלתה לה הוראת חוק נושנה, שעד כה נמנעו רשויות הביצוע מלעשות בה שימוש.